Panowie, co się dzieje u was po pociągnięciu manetki drogowych na wyłączonym zapłonie/wyciągniętym kluczyku? Pytanie kieruję tylko do użytkowników modułu z pierwszego postu.
Ubywa płynu chłodniczego. Za namową znajomego kupiłem tester obecności spalin w układzie chłodzenia.
Problem polega na tym, że przez pierwsze minuty procedury wszystko jest ok, dopóki nie nastąpi otwarcie termostatu. Wtedy wywala płyn poprzez tester i całą procedurę szlag trafia.
Co o tym myślicie?
Podwójne zaprzeczenie
2600-2800zł na instalację, ok.60zł na dodatkowy przegląd (na rok), wymiany filtrów raz na 10tys km - ok.70zł. Koszt benzyny na rozruchy szacuję na 400zł/rok.
Nad czym tu debatować?
getem.pl
W wyniku wyszukiwania wyskakują amortyzatory pozbawione jakiegokolwiek opisu. Nawet w google ciężko cokolwiek znaleźć po ich numerach.
Kot w worku.
Panowie, czy Koni STR.T ma talerz montowany na innej wysokości niż oryginał 1BE?
edycja:
Dostałem wiadomość z serwisu Audi odnośnie cen amortyzatorów pod 1BE:
Szukam i.. odboje na przód występują tylko w jednej wersji bez względu na rodzaj zawieszenia. Na tył są dostępne i krótsze (zawieszenie sportowe) i dłuższe (standardowe zawieszenie).
Amortyzatory Sachs 55 82 97 - ktoś zakładał i mógłby napisać jak się na nich jeździ względem serii 1BE?
Witam mają też stronę internetową :
http://oem-shop.pl/p/34/103/amortyzator-tyl-audi-a4-b6-prawy-lewy-8e0513033n-amortyzatory-zawieszenie-i-uklad-kierowniczy.html
Muszę porównać ceny z moimi po zniżkach z IC ale chyba się skusze na komplet
Przy okazji wymiany amortyzatorów, wymieniamy też odboje z osłonami?
https://webcat.zf.com/index.asp?country=PL&SPR=19
Musiałbym sprawdzić, bo nie pamiętam producenta (nie kupowałem w ASO). Nowy czujnik cec**je się różnicą na poziomie 5 stopni - pomiędzy temperaturą odczytaną w bloku silnika a tą z bloku zegarów.
Termostat też kupiony poza ASO, to samo co u nich, tylko pozacierane znaczki z logo Audi.
U mnie pierwsza Hana zdechła po 38tys km, więc z miejsca wymiana na Baracudy.
Q-box, przewody 8mm, wielozawór extra, butla 72l, reduktor KME Gold.
Wlew pod klapką, ale to standard i nie rozumiem po co w ogóle o tym pisać
I u mnie w BEX wskazówka tańczyła w szybkim tempie a dodatkowo wywalało błąd czujnika temperatury (zwarcie do masy). Po wymianie czujnika wskazówka się uspokoiła, błędów brak, ale auto wyraźnie wolno się nagrzewało. Wahania temperatury również były, ale w dużo wolniejszym tempie niż przed wymianą czujnika.
Wymiana termostatu rozwiązała sprawę.