Mario

W b6 robimy w wytłoczce na lampkę podłóżny otwór wiertarką, a potem (wg. mnie) najlepszym sposobem jest dopiłowanie otworu tarnikiem do drewna , najbardziej odpowiedni jest o szerokości 20mm. 5 min na każdy otwór wystarczy

Kupuj, ja już wyrwałem zderzak z kratką, teraz czas na glazurę

Nie wiem jakie literki ma na końcu numeru... ale wygląda jak od esy :> Bierz

Jak ktoś chce niech kupuje :> http://allegro.pl/item611848580_listwy_boczne_dolne_audi_a4_8e_s4_rs4_s_line.html

a jaka jest między nimi różnica ?

Prawy tył

No właśnie... Załóż sobie ramki, bo tylko po można Cię poznać!!!!!! Pozdro

nawet nie pisz takich rzeczy bo krew moze czlowieka zalac... bo rozumiem ze to cena calego zderzaka z kratkami... zderzak z dokładką i kratką środkową bez bocznych BTW, tu masz komplet za 700 http://allegro.pl/item609557901_audi_a4_01_04r_s_line_zderzak_przedni_orginalny.html

świetnie, zatem po świętach na spocie... albo jak będę w WPN

To zaczynam kompletować S-line, udało mi się dziś zanabyć przedni zderzak ze środkową kratką za 400 PLN :gwizdanie:

Ja :gwizdanie:

Pobożne życzenie [br]Dopisany: 27 Marzec 2009, 23:15_________________________________________________ alkoHolik raczej :gwizdanie:

radio wsadź w wąską półkę pod kierownicą, a kabel puść progiem do bagażnika oczywiście jeśli nie będzie większe od rozmiarów Unidena 520XL :>

A możesz wyjaśnić te pojęcie, bo szukałem w google i nie znalazłem odpowiedzi, a przyznam szczerze, że ciekawi mnie to. Jedyne co mi przychodzi na myśl ze słowem symetryczność to to, że koła mają równo hamować. Purysta językowy się znalazł... :gwizdanie:

Wg. etki biała lampka 8D0 powinna być w bagażniku, a czerwona w tylnych drzwiach. 4B0 nie ma zastosowania w A4

Uderz na priv do najkpio http://www.a4-klub.pl/smf/profiles/najkpio-u10499.html on zakładał gaz do sedana z USA, ale niestety EGP nie jest w stanie opanować nadmiernego spalania gazu...

Możemy nawet razem spalić Wiadomo kogo sępić z faji Mam jeszcze dwa :>

Możemy nawet razem spalić

chyba zapomniałeś co deklarowałeś sprawdzić u mnie

Z przyjemnością wpadnę Was poznać

A co było przyczyną jego uszkodzenia ?

Problem powstał po wymianie modułu pod kierownicą, nigdy wcześniej nie było żadnych błędów związanych z ABS. VAG cały czas pokazuje błędy; 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 008 - Implausible Signal 01316 - ABS Control Module 49-00 - No Communications Nic nie pomogło lekkie hamowanie, ostre hamowanie, próba recode na parametrach, które były zakodowane przed wymianą modułu. Próbuję wpisać login wynikający z logicznej kombinacji * 0?xxx: Model auta o 9 = Audi A4 * 0x?xx: Hamulce o 2 = Brembo 17" (PR-1LJ) o 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) o 4 = HP2 16" (PR-1LX) o 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG) o 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) o 6 = C54 (PR-1LZ) * 0xx?x: Silnik o 5 = 4/6 Cyl. Diesel o 7 = 4/5 Cyl. benzyna o 9 = 6/8 Cyl. benzyna * 0xxx?: Skrzynia biegów o 5 = Manualna o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5) o 9 = Multitronic i dostaję komunikat "No response from Controller", natomiast po zmianie parametrów silnika lub hamulców, VAG mieli, mieli i nic... ale ten komunikat już się nie pojawia. Zatem w czym może być problem ? ABSu brak, ESP brak, a na FISie na stałe zagościła czerwień!!!

dokładałem tempomat i zmieniałem moduł, fis już miałem... W trakcie kalibracji czujnika skrętu w pierwszym oknie mam cały czas 2,5 i podczas kręcenia nic się nie zmienia. Natomiast nie mam pojęcia skąd się wziął ten brak komunikacji z modułem ABS

tak, a recode w ABS mam spisane przed rozbieraniem wszystkiego

311,2