dragon44

Kurcze nie potrafie teraz tego klucza na allegro znalezc, ale to bylo cos podobnego w dzialaniu jak nasadka do sondy lambda i do tego wkladalo sie przedluzke. Jesli sie zmiescisz z kluczem do rur tam, albo francuzem to bez problemu odkrecisz, to nie jest mocno przykrecone.

Do tego jest taki specjalny klucz mozna go kupic na allegro, w passacie b5 udalo sie to odkrecic zwyklym plaskim, nie wiem czy w A4B6 bedzie tyle miejsca, rozmiaru juz nie pamietam niestety, ale zmierz sobie nakretke na nowym drazku i bedziesz wiedzial. Francuzem moze byc ciezko bo malo miejsca.

Mogl nie podpiac kostki, bezpiecznik sprawdzales? Jak bezpiecznik dobry to wez miernik i sprawdz czy jest zasilanie na kostkach przy halogenach.

Skoro wczesniej byl dobrze to powinno sie go dac przesunac do poprzedniego stanu.

Popusc sruby wlasnie te pod kratkami i sprobuj przesunac go razem z belka, kawalek powinien pojsc.

U mnie to wlasnie byl przekaznik, tylko juz nie pamietam jaki mial numer.

Kurcze a ja miałem złączki na kablu przy antenie, znaczy jakieś 10-15cm od niej(małe okrągłe i są w gąbke owinięte, żeby się nie tłukły, zobacz w tej gąbce może nie zauważyłeś). Miałem ok 5-ciu B6-tek w kombi i w każdej jednej były złączki przy antenie.

A nie pisze nic na pudełku? Może dają jedną taką, a drugą taką.

Pudełka były fabrycznie zamknięte? Może ktoś wcześniej w sklepie oglądał i źle je spakowali.

Musisz kupić ten plasticzek mocujący co jest na słupku, raczej najprędzej do dostania w ASO. Na dole na tej listwie ozdobnej jest plastik, ściągasz go i są śrubki, odkręcasz i schodzi cała listwa. Wymieniasz ten uszkodzony element, nakładasz na niego listwe(zachacza się ją na taki ząbek), a z dołu dokręcasz te śrubki wcześniej odkręcone i tyle.

Myślę, że od 100zl wzwyż, zależy też od ceny baranka jakim robi(są po 20zl za litr, są też i po 200zl za litr)

Zlaczki sa przy antenie, wiec niema problemu z kablem.

a pokaż mi avanta B6 z lampkami po bokach:wink: Auto już sprzedałem, ale znajomemu, wiec jak się będę z nim widział to Ci cyknę fotke.

Tak listwa jest na spinkach i trzeba ja szarpnac do dolu.

poszlo

Używam Philipsa model HQ6070 i niestety nie polecam go. Niezbyt dobrze goli, nożyki szybko sie tępią a kosztują sporo, czasem trzeba mocno docisnąć żeby się dobrze ogolić, co powoduje podrażnienie skóry, bateria to totalna porażka, obecnie po 2 latach użytkowania musi siedzieć całą noc w ładowarce, żebym mogł się rano ogolić. Philipsa już raczej nigdy nie kupie, teraz się zastanawiam nad Braunem.

a jak ktoś niema lampki centralnie z tyłu tylko dwie po bokach :/

Żeby zdjąć całą to trzeba niestety zdjąć wszystkie plastiki na słupkach. Jak u siebie zmieniałem antene to zdejmowałem tylko tą tylna listwe przy tylnej klapie i na tylnych slupkach odsunąłem plastiki, wtedy podsufitke można było delikatnie odgiąć na jakieś 10cm i bez problemu dostać się do antenki.

Zobacz wiazke elektryczna miedzy drzwiami a slupkiem, byc moze sie poprzecieraly kabeli i zwarcie masz. Mialem podobna awarie w skodzie octawii i to wlasnie przez to bylo.

Z tego co pamietam to raczej nie da sie go przelozyc. Dzialac bedzie, ale jak byl fabrycznie to jakies zadanie swoje napewno spelnial.

Byly metalowe(metalowa rura i aluminiowe konce) lub cale aluminiowe, montowali je w zaleznosci od producenta, napewno jedne byly firmy ZF, tej drugiej firmy nie pamietam. W mocniejszych wersjach silnikowych mozna bylo spotkac dodatkowo tlumik drgan(taki maly amortyzatorek przyczepiony do przekladni) to pewnie o ten "drut" mechanikowi chodzi. Niezaleznie jaka masz, otwory montazowe, koncowki drazkow, wieloklin kolumny kierowniczej, wejscia na przewody hydrauliczne byly takie same. Przekladnia pasuje z Audi A4 94-01, Audi A6 C5(tu nie jestem pewien lat bo w ktoryms roku byla zmiana), Passat B5 97-05.

Tak bylo kilka, ale mozna je zalozyc zamiennie i pasuja.

Dokladnie, wyglada na wezyk z akumulatora

Taniej wychodzi uzywana skrzynia niz kupno i wymiana synchronizatora.

Lusterko z passata niestety nie podejdzie do audi.