lukasz2107

No sprawdż niebieski czujnik temperatury on odpowiedzialny jest też za sterowanie silnikiem.Nieszczelność w przewodach podciśnienia też bedzie powodem nierównej pracy silnika.Zużyty akumulator też jeżeli skacze napięcie

Dobre ma czegoś tam i czegoś tam Wiec tak oznaczenia 12v to napiecie jakie ma.Pojemność 60ah Amperogodzina (Ah) jest miarą pojemności i tego czego co pisałeś 560a to prąd rozruchowy .Zauważ też że jak przy zapalonym aucie odpeniesz kleme to zgasnie przynajmniej u mnie tak jest

Nie jestem fanem płukanek i zdecydowanie nie polecam.Ja jeżdże na castrolu 5 w 40 wymieniam co 9 tys olej bo mam auto z gazem.Jak dbam tak mam.Auto chodzi cichutko nie bierze oleju.

W sklepie motoryzacyjnym można zamówić

.Jeżdziłem na 10w 40 castrol miałem masło i to w c**j.Zmieniłem na 5 w 40 castrol i niemam masła.I silnik chodzi lepiej i cichutko i niemam żadnych problemów

zdecydowanie nie

A resetowałeś kompa poprzez odpiecie klemy na dłuższy czas?;p

Bym problem falowania obrotów gdzie radziliśmy itd i kolega uporał sie z tym.przeczytaj dokładnie ten temat może masz to samo http://a4-klub.pl/index.php?/topic/342593-chodzi-jak-traktor-na-zimnym/

Zarzucasz ręczny wbijasz jedynke i patrzysz jak sie zachowuje silnik na poduchach jak ma wychyły to poduchy do wymiany Ale znów zaczne swój monolog.Sprawdzić świece przewody

Łapie powietrze bo układ sie zapowietrzył jak nie było płynu.A nie urwało ci sie nic??Jak wlałeś płyn ponownie trzeba odpowietrzyć i wtedy patrzeć gdzieś na pewno masz coś uwalonego .Zapach palonej gumy to pewnie płyn poleciał na ciepła tarcze i smród.Wlać płyn odpowietrzać i szukać to na początek

Pod komperm żadnych błedów??

Przecież wiadomo że trzeba coś podłożycz jak kłade zapasówke i na nią drewaniany klocek i już jest bezpiercznie.Na samym lewarku nigdy w życiu

Zmieniałeś na stara kopulke??i palec? Pod kompa sie podłacz może jest jakiś bład co ułatwi sprawe.A świece najlepiej sucha wyczyszczona wkrecić

A jak szarpnie to nie świszczy nic?nie trze stuka puka co kolwiek,Na jałowym jak dasz 3 tys nic sie nie dzieje?

No i fajnie

paliwo też podaję bo świeca jest mokra po wykreceniu. Świeca nie powinna być mokra.

Wiec sonde już możesz wykluczyć.Teraz reset kompa przez odłaczenie klemy ale tak z 30 min minimum i nie używaj gazu jak kolega pisał

Odepnij sonde i przejedż sie bez niej

To odepnij sonde luknij jak bedzie sie zachowywał.Po odpięciu sondy może cięzko palić. 1500 na zimnym to nie może być max 1200 powinno być.Falujace obroty to objaw sondy

a faluje na obrotach?

Przy niskich temperaturach starsze silniki tak maja ,Niema czym sie przejmować skoro niema innych objawów.

Też jest tego zdania że nie warto w przekładanie sie bawić

A jakie masz obroty silnika po odpaleniu?na zimnym,

Sprubój zresetować kompa odłacz kleme na 30 min,Jeżeli nie pomoże to musisz pod kompa sie podpiąć

i dalej zero błędów pod kompem??może przejechać sie z podłączonym i wtedy może pokaże jakiś bład jak zacznie szarpać