grejf

powyż 2,7rpm notlauf... lmm jest ok. http://vaglog.rtnet.pl/michal.zielinski.pl_66189.html tak ciepla... zieluch http://forum.vw-passat.pl/threads/47508-Czyszczenie-oraz-zasada-dzialania-turbiny-ze-zmienna-geo-w-AFN-110KM-(Aktualizacja)

E ja wiem czy ten mod taki ostatni.... widywałem tu gorsze... Też jestem tego zdania, lepsze to, jak limitery w kosmos i trzęsienie dupska...

ciezko powiedziec, moze elektromagnes w PD.

Tak jedną. Regenerowane, jeśli w dobrym Boshu z dobrego zrodla i da gwarancje chociaz na jakis czas to owszem.

na 4 robił, gniótł po oporze ale jak to ''slabego kopa'' rakiety sie spodziewales? Turbo Ci osiaga b.ladnie juz optime przy ~1,7rpm, dawka na zyczenie kierowcy niczego sobie...jak na AFNa. Dol obrotowy w granicach 1,4rpm ''subietywnie'' po modzie wzrasta i moze czujesz, ze po przekroczeniu 2rpm jest nie co lepiej i jest ''kop'', jak tak, to norma. Na lepsza reakcje na gaz bym dawke zmienil na 3,5mg.

Kolega max prawdopodobnie myślal, ze wyciągnie przebieg ze sterownika EDC15. Jak juz mu spanky napisal nie posiada, jesli juz to auta z roku 2000+... [ + ] http://forum.vw-passat.pl/threads/113147-KABELEK-vag-coomander-2-5-problem

Wszystko spoko :>

Dobrze piszesz, mi sie w 1szym poscie napisalo poz1 nie 2. Nie pykło... potem sie uswiadomilem ze to Ns nie BS... wiadomo ocb. pozdrawiam.

ja pisalem o nastawach statycznych - Ns, kolumny, a nie Basic Setting !!! .... a co jest, juz napisalem 2x pozycja 2. to kąt poczatku wtrysku !! w 1szym poscie chyba mi sie walnęlo i napisalem 1pozycja dlatego lekka omotka... ...

nie powinno w zdrowym dieslu, może odma niedrozna. Logi jak napisal spanky..

nie bardzo..., chyba ze w celu podjazdu do wymiany, sklepu, ASO ect. Mysle, ze w kazdym sklepie w DE maja przeplywki do AWXa , wiec o ASO spokojnie.

01. silnik -> meass block ->basic settings i 003, jesli masz VCDsa RELEASE (pełna wersja). Wówczas w takim pomiarze EGRa masz przelacznik on/off, lub sam to robi cyklicznie zmienia polozenie go z on na off... aha i nie polecam zamiennikow lmm/MAF teraz to mozna kupic tanszy tzw po regeneracyjny, lecz po zmianie trzeba zbadac czy dobrze dziala wowczas masz tydz na oddanie/wymiane. W inter carsie np. .

W porządku.

jak robiłeś logi np. tego 003 - http://vaglog.rtnet.pl/barylka222_66157.html to zwróć uwage, czy EGR sie nie zamknął [otworzyc go dodac gazu 3trpm przed logowaniem next razem], jezeli nie masz BS'ow. Ale z tego co widac, definitywnie przeplywomierz, jak i EGR chyba do czyszczenia. Chyba, ze tu panowie sie dopatrza usterki napiecia przeplywki.

OK. o ja edytowalem Ci piszac o potraktowaniu wtyczki, ale Idual mnie ubiegl. pozdrawiam.

wykonaj logi statyczne 013,018,023 basic settings 003, i dynamiczne 003 przeczysc wtryczne przeplywki, a przeplywomierz jesli masz czym rozkrecic delikatniutko i przemyj dokladnie alkoholem izopropylowym.

w Ns 000 nie pozycja 2. to kąt poczatku wtrysku !! pozycja 4. dawka wtryskiwanego paliwa. 22 -> w jego przypadku 4,6mg/skok. Ty danu z Tw. w/w linka masz 19/20 co w rezultacie daje Ci 4,0mg/skok. jezeli chodzi o BSy 000 to tak, kat ma do poprawy.

lub JET CLEAN - LIQUI MOLY, najlepszym rozwiazaniem jest pojechac podpiac sie pod maszyne koszt ok 300zl. Ewnt. poczytac jak garazowym sposobem to wykonac na PD. Gdzies tu bylo na A4 klubie.

Vagiem 5053 da sie zrobic/zbadac podrecznie logi statyczne i dynamiczne [bez bassic setinngs]. Jezeli chodzi o logi dynamiczne trzeba wprawy/doswiadczenia i sprawnego oka, zby np. w dymamicznych przeanalizowac zmieniajace sie cyferki cisnienia doladowania, jak i innych blokow pomiarowych. Nie zapiszesz logow w postaci plikow. Kup kabelek do laptopa na rs232 jesli posiadasz w lapku, lub na USB za 35zl... [OBD2 dla Tw. AFNa, CAN jest nie potrzebny] viakena, lub chinola. http://allegro.pl/vag-com-kabel-diagnostyczny-audi-passat-vw-skoda-i1967848687.html. potem lektura http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

spostrzegawczość średnia Debian ;-) 1.kształt rączki i na niej [napis motul] jak i samej bańki. 2.szyjka i ten ''spad'' od niej jest kompletnie inny 3. rynienka od rączki, nie wiem ja to widzę na miniaturach nawet. jest to fake w 101%. Co do ceny kuszące ~15zł mniej. Więc nie popadajmy w paranoje MOTUL fee, po prostu brać ze źródeł o oryginalnych bańkach i jasnym ubarwieniu. Na zdjeciu kolegi Łuki także widać poprawną strukture bańki. pozdrawiam co do zdjęcia banki kolegi Luki to "spad" butli jest identyczny jak z niby aukcji nieoryginalnego synergie której link wkleiłem powyżej. Debian, nie u Lukiego jest ta sama wysokość i nachylenie czyli jak w oryg.

Logi BRB. Dla info. VCDS 10.6.4 nie co dziwnie zapisuje Basic Settings, ale jakoś . Statyczne Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65879.html Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65880.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65881.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65878.html Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65885.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65886.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65884.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65890.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65891.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65892.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65893.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65894.html Statyczne Basic Settings Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65869.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65870.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65871.html Dynamiczne Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65875.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65895.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65876.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/oom_65877.html na 008Nd mi baterii nie wydało... pozdrawiam.

nic nie pisalem o rwaniu PD, lecz jakies czyszczenie [preparatem, bezposrednio] wskazane na modzie. Nie mam na mysli STP bo lekka lipa, to tylko profilatycznie i to lepszy Xeramic. Uszczeniacze b.prawdopodobne zaworownia.

Przy duzym przeladowaniu jest mokry/brudny filtr powietrza jezeli rzeczywiscie jest one dluzszy czas... a PD korekcje, korekcjami ale BIPy masz oplakane.

Zgadza się, warto umyc.

patrzac na ten log Nd 011 http://img15.imageshack.us/img15/9641/011dynm.jpg nie widze tu przeladowania. Za to ten pierwszy http://img812.imageshack.us/img812/3219/011dynstary.jpg owszem wiec nie bardzo rozumiem ocb. Stan PD już wola pomocy... Filtr masz juz mokrawy powietrza jak wyjmiesz? Poci sie przy rurkach podcisnienia czy tylko dolot?