grejf

Sugerował bym odmę, ost robiłem bmw e46 320d było to samo a nawet siwiej do momentu rozgrzania i ok... Magicy mu chcieli T rwać, inni sugerowali uszczelniacze . Wymiana odmy i ręką odjął. Nie bierz tego jako pewniaka na odmę jeżeli nie robiłeś dogłębnych logów. Popatrz na dolot także czy nie pływa w oleju zbyt dużym.

Robert z tune-up, lub inny z ekipy ;p znam 2.5 bestie jak swojego ...., tyle że Ci nie pomogę bo to 350km w 1str.

Carlos widzę twardy psychicznie jesteś nadal, podziwiam... ;>

kolego jest jedna żelazna zasada. 1. się robi logi komplet. 2. po analizie ich jedzie do mechanika bo Ci nawymienia, nawciska a problem może pozostać !!!!!!

Master's Tuning Marek, Piaseczno Nadarzyńska 51. kom. 601 211 832

pytanie kto to ten mechanik od dpf'a i programu, który będzie go optymalizował, [a nie wgrywał gotowca] bo to może mieć odbicie na sprzęgło, turbo [serie] dość szybko, oraz PD. Jeśli zrobi to ktoś dobry przy uwzględnieniu że nie będziesz ''rezał'' motoru po oporze, nie ma obaw.

Bo co kolumienki tak pokazuja? heheh...

roman_tyk ma racje... wszystko i tak wychodzi w logach robiąc wykresy dla dlubacza dobrego, hamownia szczegolnie inerycjna, jest rzecza dla pomiaru i kreseczek aby widzial przyrost. Hamownia maha, dla rzeczywistego przyblizonego najbardziej pomiaru. Wiec nie wyzywal bym tu bezpodstawnie o typowych gadkach, lub gotowcach bez dowodów.

Zalal bym Xeramic 2x na bak i ponownie wykonal logi narazie.

to jakis fejk, heheh branza olejowa jest widac bardzo elastyczna, a moze dla tego ze 80% TDi jezdzi na mineralu bo ''mit o fullsynetykach tyczy tylko nowych aut''... nie wiadomo czy sie smiac, czy plakac...

Jezeli chcecie jezdzic silniczkami PD na dobrym oleju nie wydając duzo, polecam Valvoline DuraBlend 5W40. Natomiast na VP valvo MaxLive Ja nie siedze w branzy oleii, wiec nie boje sie napisac ze: (nasz rynek PL) mobil 1- jest bardzo slabym olejem, chyba ze go wymieniamy co 5tkm. castrol - to totalne siuśki, wypalajacy sie w oringach, lub miejscach gdzie sie zgromadzil jako tzw ''scierwowe pozostalosci z tego oleju''... Nie wazne cze edge, czy SLXpro.. shell - jeden grzyb co castrol... do innych olei sie nie odniose, bo nie mialem nigdy jakis samochodow mocno zrezanych na innych, przypadek? Czy VAG lobbistycznie zawsze stosuje na dogodnych warunkach preferowany niby olej. Juz nie bede pisal o olejach LL do nowych motorkow, po prostu porazka, o czym sami wiecie. Chyba ze go wymieniac co 10tkm, ale koszta n/c. Tak notabene LM na temat, którego tak nie którzy pieją, zawiera MoS2 czyli siarkę metale ciężkie po których silnik moze miekko pracować, ale co z wlasciwosciami żrącymi jako siarka na glowice alu i oringi? Zastanawial się ktoś z Was? Czy aby na pewno sie on rozkłada? Disiarczek molibdenu nawet jako dodatek to full synetykow za 30zl. Bo ogolnie oleje MoS2 sa tylko 10W40 stosuję tylko dodatki nano ceny od 100zl, lub oleje w ktorych juz jest baza.

Oils: What motor oil should I use? Which oil is best for my Porsche or aircooled engine? TU, tak samo jest mnostwo info o olejach i filtracji EURO. znaczniki, bazy.

The Motor Oil Bible eBook do kupienia za 70 zlotych PDF i bedziecie madrzejsi, bez masowej zaglady

valvolline, z motula sie wyleczylem po ''masowej zagladzie'' ;-) brak dolewek w kazdym i po kazdym...

Ladnie chodzi czyli ciszej klekocze, ale lanie delvaq od ciezarowek mineralnych moze skutkować zlym wplywem termicznym na hydro popychacze ect, ect zywotnosci elementow smarnych... ten temat, jest jak nie konczaca sie opowiesc... matko Boska.

często mnie ktos pyta jak zrobić stale dzienne swiatla (DRL - Daytime Running Lights lub [usa, tryb skandynawski] w audi a4 b7 brb na lampach H7 bez xenonów. Nie ma dlugiego kodowania, sterownik. Mozna zmienic piny, lecz bedzie ''mrugać czasem'' w halogenach, potrzebny jest jeszcze rezystor. Co innego w xenonach i swiatlach tylnych led.

Polecam UNIROYAL RainSport 2 [bierznik V] kleją jak mordoklejki za czasów PRL'u lepszych nie mialem...

Według mnie wykres malina...

Fajnie jak Chipmacher nie patrzy na osprzet , co dziwne na AJM T serie, nie dał by takiego "OB" kolega chyba nie przyznal się ze T jest GT1749VA od początku

W żadnym wypadku nie zgodzę się z tym że są dobrzy i podchodzą do motoru z 1. szacunkiem do motoru i późniejszej jego eksploatacji, po 2. robią programy na odwal się "mocny nie znaczy dobry"...a to że mają obok zaprzyjaźnione 3 sklepy z częsciami bo to "miejsce moloch, fuszer i naciągaczy"... Namawiał mnie na regeneracje VP44 nie diagnozując nic do "znajomego", ja tam zadzwoniłem i pytam czy posiada pan stół pobierczy bosch'a, na czym pan robi pompy? ODP. a co to pana obchodzi !! i ogolnie z KM historia trwała 3-4 tyg 3 wizyty i za ostatnią argumentowałem zeby nie dawać zadnych należności w dodatku bo jeszcze się rzucał... Mój Ojciec był w ok. 2006r. 3x i za trzema razami nie dali sobie rady na optimum programu, odpowiadali mu ze 2.5 tak mają zerowa, diagnoza przyczyny blachostki spadku mocy.... dawki końskie, że turbo umieliło wirnik po 35tkm, korekty dawki VP44 "stefan" na pół Połczyńskiej, gdy przy trzecim razie mnie cholera trąciła kazałem dać tego Pana magika Jaruzelskiego do telefonu o kilka podstawowych pytań na czym stoję, byłem zaszokowany. Zerowa wiedza na temat wartości doładowania odpowiedz chwilowo uszkodzony vagcom'a... to po kiego grzyba się dotykasz panie mówię :? doić klientów !!! tutaj/inne fora na prawdę dobrych tunerów widziało programy tego oto tjunera, to nawet mapy startowe które to zrobił jak szympans są do d*p... To taki fachowiec który, na telefon z vtech'em robił auta u siebie... Mojemu koledze, w insigni tak zestroił silnik, że ma dość wszelkich chipów tak się zraził... Jeśli kolego chcesz pogadać NA ARGUMENTY, merytorycznie to zrób logi ). Bo to, że KM ma obecnie dużo zabawek i przywitał Cię miło bo to kulturalny człowiek, brakuje mu finezji, aby to robić zgodnie ze sztuką i doświadczeniem na ile te autka pojeżdźą... bo doświadczenia troszeczkę mam w tej materii Nie napisał bym tego, gdybym sam nie wygrzebał z tego g.... ojca samochodu na zasadzie (wgrać program i do widzenia)... Jak nie pamięta gdy go zapytasz to mu przypomnij allrou'da ABT od razu gdy zalożył hamownie 4x4... może jesteś zadowolony bo Cie przywitał z otwartymi rękoma doszczelnił motor i dał koksu, pojeździmy zobaczymy. Do dobrych tunerów są zapisy czasem na następny miesiąc...

tak to jest jak się jeździ po magikach, którzy nawet nie łaska zdiagnozowac motor i osprzet przed modem... druciarstwo...

350Nm jest z założenia okrojonym Nm w BFC (z natury na tiptronicki i zalejcowane VP44). Sterowniki MTM & ABT sa ok, lecz jeżdzone są na wsadzie map bez indywidualnego strojenia na dany motor i umówmy się tak, nikt się nie bawi w sprawdzanie czy turbo nie ma zbyt duzego boost'a, czy VP44 nie kuleje ect... po prostu ABT ma za zadanie wsadzić "puszkę" z naklejka ABT na dość mocnych limiterach. Eksploatując autko, szczególnie 2.5V6 łorever czy to na literkę A.. czy B.. z czasem taki sofcik niezależnie od tego czy serwisujemy 2.5V6 zgodnie ze sztuką, priorytetem jest zrobienie kompletnej porządnej diagnostyki stat. BS. dynamicznej. Wyjdzie jak na dłoni, czy gotowe ABT zreza/zrezało osprzęt, czy zdążymy tego uniknąć... (piszecie ze ABT wie co robi, mylicie się placisz kilka setek ojro i wsadzają) Hamownia? Nie kreski się liczą kolego, czy jest stajnia czy jej brakuje bo to Ci i koledze od wątku nic nie powie, a wręcz dojdzie do pkt. wyjścia robienia logów... i dopiero jesli ewent wyjdzie sztos na limiterach podjechać i zrobić strojenie... Mógł bym Wam trochę napisać o tego typu firmach i polskich firmach "tjunigujących" po przez współprace z .de i wysyłką softów mailowo :-) jak i "tjunerach" podwykonawczych "pro seryjny tjuning" nowych aut dla floty VAG, lecz narobił bym gnoju nie jednej firmie wykładając dowody z rękawa jak magik króliki... jak to kiedys narobilismy słynnej "najlepszej" na Beskidach na AKP. Tylko dla tego, ze klienci nie swiadomie byli dojeni, wręcz oszukiwani... tyle na temat, jesli kolega Mario zrobi logi chętnie służę pomoca, dalsza dywagacja nie ma sensu. pozdrawiam

mialem ABT seryjne 204ps, limitery z kosmosu... zrobic komplet logow na poczatek

był u mnie test na oleju Millers CFS NT (na bazie nano tech) b.pozytywnie. polecam !!!

dejf nie twierdze, ze jest zenada przestan zapindala autko ze szok... ale koszt wytrzymalosci czapki termiki egt ect, jest niewspolmierna do wyniku... i jak bys dal spieka 240mm to by bylo piknie.. Barow od konia... a ile dawka?