Może być wiele przyczyn.
Mój też delikatnie kopci po porannym odpaleniu ale nic więcej złego się nie dzieje więc się nie czepiam na razie.
Mogą być wtryski,uszczelniacze zaworowe,słabe sprężanie itd.
Komplet logów i ogólna diagnostyka u dobrego speca od TDI i się wyjaśni.
Jedź do elektryka,sprawdzi ci świece,może któraś padła.
Zmień tego kowala na porządnego mechanika.
To nie jest turbo,to zawór EGR.
O czyszczeniu go jest wiele tematów.
Jest taki kawał.
W nieznanym sobie mieście wysiadł z pociągu facet z kontrabasem.
Porozglądał się i pyta pijaczka.
-Panie,jak się dostać do filharmonii
A pijaczek na to
-Ćwiczyć ku..wa, ćwiczyć !!!
Różne auta mają różnie.
W B6 tak ma być.
A i to niekoniecznie,zależy od wielkości tarcz.
Ale tu już użytkownicy musieli by się wypowiedzieć.
Ja mam AWX na ori heblach i ranty są na przednich jak i tylnych.
Do tej pory nie zaopatrzyłeś się w niego ?
Nie chciałbym mieć auta od ciebie.
No i pomyliłeś działy.
Zapytania są gdzie indziej.
TU daje się gotowe rozwiązania problemów mechaniczno-elektrycznych.
Owiń się czerwoną wstążką i przyczep wielką kokardę.
Połóż się do łóżka,przykryj kocem i zawołaj wybrankę.
Prezent orginalny,na pewno się ucieszy.
Nie zapomnij wcześniej o kąpieli, żeby zoonka przy rozpakowaniu nie było