Fido

Na forum okazji nie znajdziesz. Patrz na stronę lotów.

Od kiedy to łożysko stuka. Weź jedź na ogarnięty warsztat na szarpaki. Musi coś wyjść. Samemu w garażu nie zdiagnozujesz.

Ale jaja. Jak kupiłem auto to od razu zdekodowałem sobie wlepkę. Robiłem to na stronie Kody wyposażenia ť Audi Klub Polska Z niej wyszło że kod 1BE to Pakiet zawiesz. komfortowe podwozie- czyli standard. Tyle że jeżdżąc coś mi ten komfort był jakiś sztywny. Myślałem że tak ma być ale trafiłem na jeden z tematów na forum i dostałem olśnienia. Komfort to 1BA a ja mam 1BE czyli sport. Tera wszystko jasne. Nawet w lutym na spocie któryś z was o to zapytał i mówił że auto jakoś niżej stoi.

Jak kręcisz w 1szym filmiku 1-1,5 sek po zgaśnięciu kontrolki świec to ja bym zostawił i nie szukał dziury w całym:wink: Powinien palic na dotyk. Tyk i juz pali. Grzechu018 Odkrec od pompy jeden metalowy przewod i powiedz mi, czy dupka tego zaworku, co zostanie w pompie (zaworek zloty, dupka szara) podczas wciskania jej, czuc by byla na sprezynce czy nie. Bo jak policzylem to pompa musi przeleciec przez wszystkie wtryski zanim odpali. Tak jakby na zaden wtrysk przy rozruchu nie potrafila podac odpowiedniego cisnienia. A czy teraz dobrze się wam to czyta jak zacytuję ??? Chyba nie więc już teraz wiecie o co chodzi. Temat do zaraportowania do moda, wyczyści go.

Każdy z prezentowanych zestawów w tym temacie do domowego grzebania wystarczy.

Dlatego pytałem czy to 130 koni bo coś mi to nie pasowało.

Ha ha, dobre. A tak poważnie,to kobicie nie dawaj potem parkować auta bo będzie wyglądało tak jak w bajce Kawałek placu,kreda i testuj.

Ile masz tam koni ? 130 ? Jeśli tak to 4,6l przy 130km/h to coś źle wyliczyłeś. Wyliczyłem że wyszło ci 63,5 litrów a to nie pełny zbiornik. Mi przy tej jeździe,(mam lekką nogę) i z tymi samymi kilometrami przy 130km/h wyszło z fisa 5,6L Więc to twoje 4,6 mi nie pasuje.

Tylko pamiętaj że do odpowiedzi służy przycisk ODPOWIEDZ a nie Odpowiedz z cytatem. Po co mnie cytujesz skoro zaraz pod moim postem odpowiadasz ??? A czy to będzie obowiązek ? Okaże się w praniu.

Normalna strategia firm ubezpieczeniowych. Coś wymyślić by tylko nie wypłacić. A nóż Jan nie będzie drążył dalej tematu i kasa we firmie zostaje. Jeszcze trochę to będą żądać nagrań wideo z wypadku.

Jak to gdzie,w aucie. Cholera wie gdzie to ktoś zamontował i czy jest jeszcze całość. Zdemontuj schowek i popatrz. Oblukaj gdzie lecą kable od mikrofony. Po nitce go kłębka.

Jak czytałeś to wiesz że nie cytuje się całych postów na które się bezpośrednio pod nim odpowiada bo to i bez sensu i mało przejrzyście. Ad.1 Nie uraziłeś mnie Ad.2 Nic nie pisałem na temat wulgaryzmów Ad.3 Nie interesi mnie Ad.4 Mam Ad.5 Jestem wyluzowany a ty stosuj się do netykiety.Wtedy temat będzie bardziej przejrzysty a nie cytat cytatu zacytowanego cytatu. Do odpowiedzi służy przycisk ODPOWIEDZ

B5 z 96r i tylko tyle ? Nie wierzę. Może 295 tyś.

Sprawdź sprężyny,może któraś (obydwie) pęknięta. Ewentualnie jest też możliwość że poprzednik coś kombinował i wstawił inne,jeszcze bardziej obniżające niż te 1BE.

Może ma "sokoli słuch"

Poczytaj sobie o netykiecie.

Dwa diesle i dwie inne wlepki. Szok.

Każdy obniża a ty chcesz podnosić ? Daj ogłoszenie że zamienisz się z kimś,na pewno odzew będzie. PS.Już miałem pisać że 1BE to komfort. Byłem święcie przekonany że tak jest i dziwiłem się czemu mój taki jakiś sztywniejszy. Do dziś się w temat nie zagłębiałem ale po twoim poście doszło do mnie,że 1BE to sport.

Edit.Kolega wyżej był szybszy więc edytuję posta. Jak zabiegi z suszeniem nie pomogą to trzeba szukać dalej czyli żarniki i przetwornice. Posprawdzaj jeszcze wtyczki od lamp.

Może być wiele przyczyn. Mój też delikatnie kopci po porannym odpaleniu ale nic więcej złego się nie dzieje więc się nie czepiam na razie. Mogą być wtryski,uszczelniacze zaworowe,słabe sprężanie itd. Komplet logów i ogólna diagnostyka u dobrego speca od TDI i się wyjaśni.

Ludzie,do odpowiedzi na post służy opcja ODPOWIEDZ a nie Odpowiedz z cytatem. Po jaką cholerę cytujecie całe posty.

Jedź do elektryka,sprawdzi ci świece,może któraś padła. Zmień tego kowala na porządnego mechanika. To nie jest turbo,to zawór EGR. O czyszczeniu go jest wiele tematów.

Najszybsza nauka to praca z obcokrajowcem. Im więcej będziesz z nim rozmawiał to szybciej się nauczysz.

Jest taki kawał. W nieznanym sobie mieście wysiadł z pociągu facet z kontrabasem. Porozglądał się i pyta pijaczka. -Panie,jak się dostać do filharmonii A pijaczek na to -Ćwiczyć ku..wa, ćwiczyć !!!

Różne auta mają różnie. W B6 tak ma być. A i to niekoniecznie,zależy od wielkości tarcz. Ale tu już użytkownicy musieli by się wypowiedzieć. Ja mam AWX na ori heblach i ranty są na przednich jak i tylnych.