Fido

No musisz poszukać w swojej okolicy dobrej firmy. Popytaj mechaników, lakierników itd.

Różnie. Zależy od firmy. W Zamościu krzyczeli 50 zł od sztuki (piaskowanie + malowanie proszkowe).

Próbowałeś tak jak na filmiku ? http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/nowe-mapy-dx-polska-czechy-2012-2013-a-243910/index6.html#post3335348

Najszybciej będzie wypiaskować.Szkoda rąk. Potem farba proszkowa i masz nówki sztuki.

Mam identyczne fele tyle że na rozmiarze 235/45/17 Foty mojej są TUTAJ więc możesz popatrzeć jak to wygląda.

To powiedz mi po co są te kalkulatory i tabele zamienników opon ? Jeśli to tak mało ważne to nie powinno ich być w necie a wielu userów do nich odsyła. Po co ?

Mówisz o 225/45/17 ? U mnie na wlepce na środkowym słupku nie ma takowego rozmiaru. Stąd moje pytania.

Nie wiem z czego się śmiejesz. Gdyby to nie byłoby takie ważne, to po co byłyby te różne kalkulatory i przeliczniki. Owszem,gdybym jeździł tylko po bułki 5 km w dwie strony to by mi to nie przeszkadzało. Niestety robię 3 razy do roku po 3 tyś.km co równa się 9 tyś.km + to co natłukę na miejscu w koło komina. Teraz policz sobie przekłamanie jak źle dobierzesz rozmiar opony na przykładzie np.225/45 gdzie różnica w obwodzie wynosi prawie centymetr.

No to wysyłaj do Kalisza na naprawę. Moja już w drodze powrotnej, koszt 110 zł.

Wróć.Popełniłem błąd,otworzyłem nie tego PDFa co trzeba. Sorry

Tu masz http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/all-b6-know-how-odnosnie-poprawy-odbioru-radia-66782/index5.html#post3333560

Chciałem przyjechać na spot ale niestety nie dałem rady. Nie wiem czy na następny zdążę (wyjazd do pracy). Mam pytanie. Jest ktoś z TL lub ew.Zamościa który za odpłatnością zrobiłby w mojej B6 logi statyczne , dynamiczne i przekonwerterowałby do plików wymaganych na Tym forum ?

1.Kolor 2.Stan techniczny Polowałem szary (mysi) metalik i trafiłem. Przez 6 lat użytkowania ciemnego granatu miałem dosyć. Ręce mi odpadały od mycia i wycierania.

Tyle że 225/45 będzie przekłamywać licznik, i to sporo bo aż 1,4% na minusie. Patrz pierwszy post.

No popatrzę.

Dzięki,poczytałem. Jeśli chodzi o te 225/50 to boję się że licznik będzie bardzo przekłamywał a tego chcę uniknąć. Wybór padnie chyba na 215/50 4 szt nowych.Według tabeli ma najmniejszy współczynnik różnicy średnic. Zamojszczyzna ma kiepskie drogi a przeważnie nimi się poruszam.

Mam podobny problem. Po porządnym zaboksowaniu kołami na śniegu ESP się zapala i nie gaśnie. Wyłączenie i włączenie zapłonu dopiero pomaga i kontrolka się potem nie zaświeca.

Ta serwisówka jest dla B6 i B7 i zapewne stąd ta różnica.

Nie chciałem tak pierwszy tego pisać. Na prawdę tragicznie to wygląda. Jak wóz na żelaznych kołach. Przepraszam,nie obraź się. Ale tak to wygląda. Ja mam 17-stki

Schemat z serwisówki

Może lepiej nie podłączaj.

Ok,niech ci będzie. W B6 na prawdę sporo.Aż 4 śruby (strona lewa) + 2 dodatkowe od filtra powietrza (strona prawa) i lampa w rękach. Do tego wtyczka i mamy 6 śrub mocujących przetwornicę. Dosłownie 2 min.roboty.

Uzyskasz kilkanaście litrów więcej za to zwiększy się również hałas w aucie. Dla mnie osobiście to pomysł nie trafiony. A co zrobisz z mocowaniem 4 uchwytów bagażowych,(foto 1-4) wytniesz ? A rant boczka (5) po obu stronach też będziesz wycinał ?

Czytałem opinie że nie ori żarniki potrafią uwalić przetwornicę a nowa to koszt 320 zł.

Zdejmij aluminiową obudowę i sprawdź. Na filmie od 0,45 min.do 1,20 min. 129 zł to trochę za tanio jak na ori.