Fido

U mnie już od ponad 2 lat siedzą ledy. Odkąd je założyłem to skończyły się moje problemy ze światłami pozycyjnymi.

A jak masz na myśli rocznik to radzę nowsze

Ja bym nie kombinował tylko dokupił 215

Kable w przelotce między drzwiami a karoserią.

Zdemontować, sprawdzić nieszczelność,uszczelnić,wysuszyć,udrożnić recylkulację powietrza w lampie.Zbyt szczelna też źle.

Chyba raczej milion.

Zamiast na ogólnym tam zapytaj

Pokrętło przy funkcji Manual kręć w lewo, wtedy będzie wyszukiwało fal po 0.1 MHz W prawo kręcąc będzie wyszukiwało najsilniejsze stacje. Instrukcja obsługi radia str.12

Dobrze jest jeśli jest identyczna bo przy długich trasach nie musisz zaraz szukać warsztatu by ją naprawić ani pitulać się na wąskiej dojazdówce 80km/h

Emulator zmieniarki Denson.Yatour i masz mp3 Temat o tym znajdziesz w tym dziale co napisałeś.

Powinny pasować pod ten stary nietypowy system Klik jaki jest w B6 2001-4 Jedynie brakuje chyba w nich tego języczka do mocowania lotki od strony kierowcy.

Do sprawdzenia szczelność filtra kabinowego, udrożnienie otworów spustowych pod aku i serwem. Szyba była wymieniana ?

Tylne amory Sash do 1BE brałem u dzika po 180 zł/szt.

Taki Mustang Shelby z 2 paskami na karoserii z silnikiem 1.6 Jak już idziesz na wygląd to 17" za mało. Gleba i dziewietnastki zrobią robotę.

Wywal te chińskie ksenony. Zaoszczędzisz na naprawie auta (może się posypać sterownik ABS) i nie będziesz oślepiał innych.

VAG i sprawdź błędy.

Sorry, ale proponujesz od razu wymianę żarnika bez upewnienia się, co jest przyczyną słabego oświetlenia. To żadne dywagacje z naszej strony. Ale nie pytał bo nie musiał.Poradził tak, jak i ja bym radził. Czyli przejrzenie lamp,czyszczenie soczewek,regeneracja odbłyśników (o ile są mocno wypalone) i dopiero na koniec nowe żarniki. Tak, by to miało ręce i nogi. Żarnik tani nie jest a obecne może mieć jeszcze w dobrym stanie więc po co ładować od razu kasę w nowe ?

Przy silniku 1.6 w benzynie sugerowałbym standart i to w maxie 205/55/16

Podobno,gdyby,wydaje mi się. Kolego,zlokalizuj porządnie skąd cieknie bo takie gdybanie nic nie da. Kanał,podnośnik,latarka i działaj. Albo podjedź do mechanika niech zlokalizuje wyciek bo na forum nikt konkretnie ci nie wskaże bo nawet zdjęć żadnych nie ma. Z kuli nikt nie wywróży.

https://a4-klub.pl/forum/86-mazowieckie/

Kolejna bajka. Jestem właśnie po wymianie żarników D1S 4300K Osram (kupione od kolegi z forum w kwocie 260 za kpl.) i zaprzeczam temu stwierdzeniu - świecą bardzo dobrze. Odbłyśniki mam w bardzo dobrym stanie. Przy tej okazji uwaga, że jednak mniej lub bardziej świadomie - kierowca przyzwyczaja się do pogarszającej się z czasem wydajności żarników. Zauważ że michcio wspomniał,by najpierw sprawdzić stan odbłyśników więc nie wiem ,czemu stwierdzasz że to bajka. Dlatego że Ty miałeś odbłyśniki w dobrym stanie ? Dla mnie to dobra porada, by najpierw sprawdzić kondycję lamp a potem dopiero inwestować w to, co poprawi widoczność.

Kolor felg taki jak jest, zaciski czarne, ew.srebrne w kolorze felg.

Pod warunkiem jak się wkłada powyżej 4800k

Przy tym rozmiarze i prędkości licznik potrafi zawyżać nawet do 10-12 km/h Ja latem jeżdżę na 215/50/17 i mam przekłamanie rzędu 2-3 km/h

Brak szczelności obudowy filtra kabinowego. Zdemontować, sprawdzić czy nie połamany.