Fido

Zerknij u siebie na wlepkę z rozmiarami. U niektórych jest podana również nośność.

Tak ma być

Chodzi o to by stabilizator nie wpadał w tzw. rezonans. Plastikowa opaska to niweluje i ogranicza do minimum.

To oczywiste. Stary żarnik już był wypalony a nowy to nowy. Wyczyść jeszcze soczewki i daj odbłyśniki do regeneracji a śnieg będziesz topił.

Sprecyzuj. Dysze czy całe kompletne spryski ??? Jak całe to możliwe że już pompka nie daje tyle ciśnienia co za nowości.

Albo pdf Sam Naprawiam sobie ściągnąć.

Przez komputer.

Montował, wystarczy poszukać na forum.

Wal do kierownika WK, niech na piśmie przedstawi problem z paragrafami. Bo widzę że bawią się z tobą jak pink pongiem.

Jeśli adres zamieszkania jest ten sam to myślę że nie będzie problemu. Ale krótki telefon do WK wyjaśni Ci sytuację. Każdy urząd niby ma takie same przepisy ale już z interpretacją ich jest różnie.

Dla xenona ( nie bi). Robota prosta i przyjemna. Oprócz kluczy (zestaw mile widziany) będziemy potrzebować jedynie długich cienkich kombinerek (szczypiec, jak kto woli). Przede wszystkim przy zwykłym xenonie nie trzeba rozpinać odbłyśnika od korpusu soczewki. Wyłazi w całości. Wyciągamy lampę, demontujemy dekle,wyciągamy palnik i przetwornicę. Odpinamy wtyczkę od silnika samopoziomu,odłączamy główkę silnika od panelu świateł i wyciągamy go. Reszty regulacji nie ruszamy. (tych na imbus) Demontujemy sprężynkę (trochę trzeba się pobawić i do tego będą potrzebne długie kombinerki) Odkręcamy 3 nakrętki ( 5,5mm). Zestaw palnika demontujemy przy ustawieniu lampy w pozycji pionowej ( deklami do góry) z tego względu, by dolne gumowe podkładki pozostały na swoich miejscach, dokładnie w tych długich śrubach. By wyciągnąć całość trzeba trochę pokombinować, przy końcu nawet trzeba użyć delikatnej siły. U mnie soczewki były brudne ale nie aż tak jak w tym temacie, wyczyszczone na błysk. Odbłyśniki w 70 % Bardziej zafajdane brudem niż wypalone. Woda destylowana i bardzo miękka szmatka. Wyczyszczone. Wiem, nie powinienem tego robić ale brak czasu na regeneracje swoich stąd pośpiech. Dorwę inne pod D1S to wyślę,zregeneruję i podmienię. Montaż bajka, poza sprężynką (trochę trzeba się pomęczyć) Skręciłem tak jak było w ori (z wyczuciem) i nie muszę ustawiać ponownie świateł. Śnieg topi jak skur....... Zostało jeszcze spolerować całą lampę.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/51112-know-how-odnosnie-poprawy-odbioru-radia-concert-symphony/

Yatour nie. Ponoć lepsze Denson już tak.

Pedał gazu nie jest połączony linką z silnikiem więc drżeć nie powinien.

Po wyrezaniu może i tak ale nie P&P.

Cholera, czytam post pierwszy i czarna magia. To po Polsku napisane ???

Szymon radio ??? To jakiś kod majów ???

Daj zarobić we warsztacie. Będzie mechanik miał na książki dla dziecka jeśli sam jesteś noga i głupiej żarówki nie potrafisz wymienić. Ręce opadają. Każdy dureń ma teraz dostęp do neta,YT i tym podobne. Nawet na FB ci dzieci pomogą. Takim to prawko z miejsca powinni zabierać. Jak można być takim "nogą" w takich prostych sprawach.

Masz przecież napisane to w 3 poście.

D1S D2S Nie będzie bo oba palniki diametralnie się różnią mocowaniem. Będziesz musiał przełożyć cały odbłyśnik.

Przy systemie Diversity masz mieć dwa wzmacniacze. Jeden z prawej drugi z lewej. Może gdzieś masz przerwany kabel antenowy. Może coś nie tak z radiem.

Na srebrnych ładniej wyglądało auto.

Trzy letnie auto a opony badziewie. Na prawdę nie stać cię choćby coś ze średniej półki ???

17" przy 1BA to max. Większe to już wóz drabiniasty.

Nie lepiej popytać tu ? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/13115-spoty-nowosadeckie-niedziela-2905-godzina-1600-parking-media-markt/