Maciek0502

adrian242424, czytaj proszę "ze zrozumieniem"- model A4 i D4 powinny być poprawione

Witam. Z oponami Nokiana jest pewien problem. Te produkcji Fińskiej są całkowicie w porządku. Żaden problem nie występuje. Przygody są z oponami z produkcji rosyjskiej. Model A3 i D3, model do SUV'ów i na offroad miał jakąś wadę fabryczną mieszanki i ciężko je było wyważyć. A jeśli się udało, to i tak coś się w nich zmieniało i po krótkim czasie trzeba było ponownie wyważać... Finowie byli w Rosji, przeprowadzili jakieś swoje działania i produkcja modeli A4 i D4 powinna być poprawiona. Na razie nie miałem informacji o problemach z tymi modelami

Pasuje. Tylko nie działa w wersji EU

półosie?

do 30A zasilanie można wziąć bezpośrednio w puszcze bezpieczników- znajdź wolne miejsce, zobaczy czy masz listwę zasilającą w jednej "nodze" a w drugą wsadź kabel z zasilaniem do modułu. Najlepiej sprawdzić na rozpisce bezpieczników, w którym miejscu jest oryginalnie montowany bezpiecznik dla przyczepy. Kodowanie jest w dwóch lub trzech miejscach. Jeden jest od PDC (jeśli moduł haka jest z B7- potrzeba kabla łączącego te moduły ) Drugi od świateł (kontrolka kierunków i przeciwgielne)

Czy temat tych modułów jeszcze żyje? Można taką zabawkę zamówić?

EGR mam nowy

Czy uszkodzenie / rozszczelnienie tego złącza może skutkować zapachem spalin w kabinie?

nie ma takiego wymogu. To ty decydujesz do jakiego warsztatu wstawiasz auto (chyba że masz nowe auto z AC, w leasingu - wszystko zależy od umowy)

Jak Ci dają psie pieniądze, to informujesz towarzystwo, że nie będziesz się z nimi kopał, bierzesz rozwiązanie bezgotówkowe i wstawiasz do ASO. Robią Ci na ori i nie interesuje Cię nic. (jeszcze auto zastępcze sobie weź)

Wstaw do ASO, to Ci zrobią. Nie kombinuj. Przejedziesz się ty i gość co Ci fakturę wystawił. Poza tym za ori zderzak fakturę wystawić może tylko ASO. Nie lubię kombinatorów........

hej, udało Ci się sprawdzić czy da się zamienić te dekielki?

co tam?

Słuchajcie, miałem podobny problem. Rozwiązanie było następujące: audi w pierwszej połowie 2002 roku i starsze miało inne kodowanie niż rocznik 2003 i młodsze. Te piloty ze sobą nie współpracują. Sprawdź numer MK, i porównaj to z danymi z pierwszej strony posta o module komfortu. Chyba że walczysz ze swoim starym kluczykiem- to wtedy jest uwalona płytka

Hej, Czy istnieje polsko języczny odpowiednik wiki z ross tech?

bez spryskiwaczy nie przejdziesz przeglądu

masz dwie opcje. Albo zmieniasz MCE (chyba że masz obsługę), lustro z czujnikiem światła itp) Albo szukaj modułu DRL z czujnikiem zmierzchu: http://allegro.pl/modul-swiatla-dzienne-drl-czujnik-zmierzchu-usb-i6418839143.html

podłączam się pod pytanie. tyle że potrzebuję do pinów

Sedrak Dan - gratulacje i bezawaryjności. beny2303 chyba bym wolał takie cyfry, ale prawdziwe, niż wszędobylskie "200 tyś, Niemiec do kościoła jeździł"... w sąsiednim landzie chyba......

skąd oni biorą konsultantów... Na swioch D3 mam w dwa sezony najechane 25 000 km (pół na pół miasto / trasa) i nie widać śladów zużycia

Bravo pajda

:wallbash:

pajda, dlatego napisałem że wszystko zależy od użytkowania, ale równie ważnym aspektem jest sposób przechowywania opon... Ale zgodzę się z Tobą- 5 lat na DOT i cześć oponie,,,,

Jeśli otworzy maskę przez odkręcenie zamka, to alarmu nie uruchomi. czujnik jest w zamku.

WRD3 produkowane były na pewno w 2015 roku. I z 2016 chyba też widziałem... To że opona jest "starszym modelem" w niczym nie przeszkadza, jeśli guma jest w miarę świeża. Dla opony zimowej okres przydatności to 5 do nawet 7 lat ( jeżeli jej używamy!)