mlody020

9 bo chcę oponę 245, a nie 255 (tak szerokość pokazuje mi kalkulator), a pisze J, bo pisze tak "tłum" czyli innymi słowy mówiąc, nieprawda powtarzana 1000 razy staje się prawdą (ja tak piszę z niewiedzy, bo wiem że chodzi o szerokość felgi mierzonej w środku, a czy ja się jakoś oznacza czy nie to inna sprawa)

Nie masz opcji wysokości, w a4b8 nie występowała ori regulacja wysokości zawieszenia. Jak masz ADS to przy zmianie trybu jazdy zmienia się tryb twardości zawieszenia.

Nieskromnie powiem, że moje na wypasie dobra zapadła decyzja będą vossen 20` i 9J zobaczymy jak to siądzie.

Kolor taki jak w awatarze (tylko na polifta przerobiony), czyli jakaś taki perłowy czy coś.

Nie siedzi tak nisko, w ogóle siedzi normalnie... zawieszenie nie było jeszcze rezane, jak wyjechał z fabryki takie jest obecnie (chociaż chodzi mi po głowie air. . . ) szerokość felgi to 9 (vossen) i 8,5 BBS

No pany potrzebuje waszej opinij, który felunek wybrać do mojego wozidła (allroad a4) Vossen CVT 20 cali albo BBS CHR też 20 cali. Chcę wsadzić opony 245x40 i jeszcze pytanie czy et 30 będzie ok? Bo mogę mieć bbs ale z et 25 lub 30, voseen et 30. Gadałem z mironem i on ma 255x35 z et 26, ja chcę trochę węższą oponę ale i tronia wyższą.

Pany podrzucicie gdzie w 09 kodowało się Czujnik wilgotności w kanale zasysania świeżego powietrza mowa o polifcie.

- możesz sobie zrobić korektę licznika (jest w dziale kodowanie, jak zmienić spalanie na liczniku, aby pokazywało bardziej rzeczywiste odczyty) - a co do spalania filtry wszystkie zmienione? (powietrza paliwa?) - podpinałeś pod kompa? nie wali błędami? - ps. a to spalanie to gdzie na mieście czy w trasie?

Kurde kołek jestem, nie patrzyłem, że Ty masz tfsi więc masz dwa kominy, (cały czas byłem przekonany, że masz klekota) Ciekawe czy w dieslu i benzynie jest tyle samo miejsca z tyłu. Martwi mnie aby ten bak na adblue, gdzie on jest

Kolego Sowiq, Ty masz allroad, patrzyłeś jak tam wygląda sprawa pod spodem, jest miejsce na drugi komin żeby dorezć ? Ciekawe jak się mają sprawy z takimi przeróbkami do gwarancji samochodu . Bo jakbym miał już taką akcję robić, to pewnie bym wydech od A6 zakładał (jak teraz mam zrobione )

U mnie tak się działo, gdy auto stało na dworze była odwilż, a w nocy mróz i rano jak uszy kulfona przy zapalaniu do końca. Ja albo wyłącza składanie jak jest taka pogoda i auta nie chce mi się do garażu targać, albo rano kilka razy złożę i wkoncu zaskoczy

Ps. żartuję oczywiście, nie wiem nawet jaka tam jest pojemność baku, ile wejdzie pod korek, jak najedzie się na cegłę kołem.

tylko dodaj, że bak 80 litrów. . .

Eee cofam, co napisałem wcześniej (myślałem o obszyciu, ale tu chyba nic to nie pomoże) trza kupić drugą, chyba najtaniej wyjdzie

Jak jest 3.0 TDI i pewny przebieg + automat (quatro musi mieć) to ja bym brał bez zastanowienia. . . za śmieszne pieniądze robisz 300-310 konia, a jak dołożysz trochę to 350-360 wypluje i na trasie przy dobrym bucie 9l/100 km. (przynajmniej u mnie tak pali). Jak jeżdżę do 120km/h to 7,5-8 l łyknie. W mieście to szkoda patrzeć na spalanie (pewnie koło 12) Ale takiego silnika nie kupuje się na miasto (takie moje zdanie).

ja piernicze, ta ekologia to już bokiem wychodzi. . . w tym tempie to za 5-10 lat będzie można zapomnieć o 3.0 tdi . . . Ciekawe, czy dało by wyrezać drugi komin

Tak, jest 3.0 TDI u nas w salonie w LU jest możliwość zamówienia takiego silnika z 272 kunia. No własnie nawet na mobile de czy u nas na alledrogo co były wystawione z 3.0 TDi miały aby pojedynczy wydech. . . (o mocy 272 koni)

Uszanowanko, Panowie powiedzcie mi jedno, czy allroad z motorem 3.0 w klekocie występuje z dwoma kominami z tyłu? Planuje zakup nowszej wersji mojego, ale słabo wygląda z jedną rurką tył

Na moje oko, to już nie bardzo jest co wypalać. . . 71g b. dużo Można się ratować wypalaniem serwisowym, albo kastracja lub zakup nowego ;P

Mam do Ciebie pytanko, trochę jeździsz z boxem na dachu? Jak wrażenia przy wyższych prędkościach (mam na myśli około 140 km/h) chodzi mi dźwięk, bardzo żagiel?

A z innej beczki, przy wymianie poduszki (łożyska) amorków przednich, trzeba coś jeszcze kupować, czy samo łożysko wystarczy?

Nie ma to nic wspólnego z lampami skrętnymi i zwykłym bixem. (Za skrętność odpowiada oddzielny moduł) Z tego co pamiętam to nie ma znaczenia jaka jest końcówka tych modułów, ale muszę jeszcze to sprawdzić (coś mi się wydaję, że ja mam założone od VW . . . )

Ja na poczatku zaczolbym od wgrania ewentualnego nowego softu- jezeli jest, jak nie to, moze zakup zestaw naprawczy dla tej skrzyni, koszt okolo 1600 pln (ja to u siebie robilem i wszystkie niepokojace objawy zniknęły, jest watek o stronic, tam masz dokladnie opisane co ja robilem u siebie)

Kolega nic nie chce za bardzo powiedziec co bylo modzone dokładnie, ale obstawiam ze oprocz wydechu, turbo i icka rowniez pompa paliwa, na seryjnej raczej tyle nie osiagnie koni. Ciekawe jak wyglada wykres z hamowni.

Duży w sensie co? Pojemności(u mnie jest większy) czy chodzi o gabaryty?