august

NE555 się do tego nadaje, albo prościej: tranzystor z układem RC na bazie. A te przekaźniki to po co?

Dziwne, często tamtędy jeżdżę i ceny zazwyczaj wysokie. Za to w Ślesinie na Orlenie taniej.

Dzięki. Prawda, że to 1.6, ale nie polonez, więc te 100 koni ładnie zbiera auto. Może proporcja względem masy pojazdu nie jest zachowana, ale auto cieszy, inaczej bym w nie nie inwestował. 1.6 ma też sporo zalet, tania eksploatacja, prosta budowa. Część rzeczy robię sam - chociaż nie jestem mechanikiem. A póki co prezentuję mój ostatni mod, w nocy efekt POWALA na kolana, naprawdę polecam.

I co, i co? Na jakim etapie masz FISa? Ściągałeś kierę i poduszkę, żeby założyć manetkę?

Przecież są avanty, a poza tym audi to nie jest samochód, którym się cofa A tak na serio, to też dopiero po roku udało mi się stanąć tyłem od przeszkody na mniej niż pół metra. Auto fajne, ważne że audi i ma się Tobie podobać.

ja też nie mogę się pozbierać.

Ja mam na tylko na przednie drzwi i do tego drewnopodobne

oooo to za***iście .... August jesteś wielki Wiem, ale staram się zrzucić parę kilo... ale nie widać tego linka do filmiku albo mi cos nie działa znowu Ostatnia miniaturka w katalogu na webalbums. http://picasaweb.google.pl/augustmichal/SpotAudi300809#5375852712652031058

oooo to za***iście .... August jesteś wielki Wiem, ale staram się zrzucić parę kilo...

Trzymaj się. PS. Wrzuciłem jeszcze filmik

Już poprawione, źle mi się wkleiło wcześniej.

Spot gokartowy, 30.08.2009 Więcej tutaj: http://picasaweb.google.pl/augustmichal/SpotAudi300809?feat=directlink

Widziałem jak machałeś

A kto w końcu wygrał wyścig?

No wiem, wiem Mieszkam na os. Lecha, więc nawet silnik mi się nie rozgrzał jak dojechałem do McDonalds.

Pierwsze wrażenia mam bardzo pozytywne, moja rodzina zresztą też. Ostatni raz na spocie byłem ponad dwa lata temu.. miałem jeszcze wtedy cinquecento 700 (zawsze tak mam, że mam najsłabszy możliwy silnik z jakim dane auto wyszło ) - to było na parkingu przy stadionie lecha. Spot cinquecento polegał na ustawieniu aut w rogu i oglądaniu driftujących BMW. Widzę, że na spotach A4 jest zupełnie inaczej, ale cóż się dziwić, nie ta liga Nie obiecuję, że będę często się pojawiał, ale na pewno będę się starał... zwłaszcza, że mam chrapkę na te gokarty

Mi również. Cieszę się, że w końcu udało mi się zawitać na spocik. Było miło, ale musiałem wcześniej uciekać bo mi rodzina zmarzła.

To co mi się pomyliło z dużym lusterkiem po prawej? B6 ma duże?

Czy lusterko prawe od anglika, z wyglądu identyczne jak lewe od europejczyka, tylko symetrycznie odwrócone - ma inny kształt niż duże, poliftowe lusterko prawe od europejczyka?

Straszne głupoty wypisujesz. Punktu pierwszego nie bardzo rozumiem, ale na pewno nie jest tak, że LED nie pociągnie więcej prądu niż potrzebuje. Gdyby tak nie było nie ograniczałoby się prądu rezystorem szeregowym. Led zasila się prądem, np 20mA i do tej wartości należy dobrać rezystor ograniczający uwzględniając spadek napięcia na diodzie (zależny od koloru) oraz napięcie zasilania (w aucie należy przyjąć 14,4V). To dzięki rezystorowi prąd płynący przez diodę nie przekroczy wartości maksymalnej dla danej diody. Wydaje mi się, że przepalanie się diod jest spowodowane tym, że te "żarówki" są konstruowane na 12V zamiast na wspomniane 14,4V - napięcie z alternatora, czyli w instalacji w czasie pracy silnika. Punkt 2 to już taka bzdura, że aż nóż się w kieszeni otwiera. Jeśli wepniesz diodę w przewód zasilający jakiegoś urządzenia, np. świateł mijania... to co się stanie? Dioda się oczywiście nie przepali, ponieważ te światła mijania będą dodatkowym rezystorem na zasilaniu diody. Dioda będzie się świecić, ale żarówki w światłach już nie, bo dioda ograniczy prąd (a właściwie rezystor wmontowany w żarówkę diodową) do takiej wartości, która będzie zbyt mała by rozżarzyć włókno. W punkcie trzecim nie będę się rozpisywał, ale przeczytaj specyfikację układu LM7812, zwłaszcza jakie wartości napięć wejściowych są wymagane do poprawnej pracy. Poza tym diody zasila się stałą wartością prądu a nie napięcia (spadek napięcia wynika sam, z właściwości diody). Tak więc wydaje mi się, że o ile te żarówki diodowe nie są obarczone błędem konstrukcyjnym - to lekarstwem na przepalanie powinien być szeregowy rezystor. (Jego wartość i moc zależy od typu żarówki diodowej). Lub źródło prądowe, ale trzeba byłoby znać wartości prądów jakie są przewidziane dla tych żarówek. Jeśli niewielkie, może się nadać LM317 - ale nie widzę sensu, rezystor wyjdzie taniej.

Lampka jest Już podłączyłem. Idę obejrzeć jak wygląda w nocy

No czytałem i z tego co się dowiedziałem to licznik z immo da się bez większych problemów wsadzić do auta przed liftem. Taki immo w liczniku nie zablokuje przecież pracy silnika.. no ale ja się tam nie znam. Muszę dać małżonce odpocząć, bo kupiłem coś na co miałem ochotę od dawna: http://allegro.pl/item722956180_lampka_vw_golf_passat_superb_leon_exclusive.html#gallery i o fisie na razie nie ma mowy, ale będę polował na okazję

Sam licznik, czy z oprzyrządowaniem? Wymyśliłem sobie, że połączę poliftowy z ori radiem przez CAN, ale nie wiem czy się nie zapędzę w duże koszta...[br]Dopisany: 26 Sierpień 2009, 23:29_________________________________________________plastuch, dzięki za foto. Rozumiem, że jak otworzę tą plastikową puszkę przy podszybiu to taki widok zobaczę?

Mogę spytać ile dałeś? Ja znalazłem przedliftowy za 300 lub za 400 z manetką, czujnikami i wiązką. IMHO drogo. Zresztą nie wiem czy w moim ADP znajdę sygnał spalania...

O, to fajnie. Im więcej informacji tym lepiej. A jaki montujesz? Po II lifcie? Bo ja na taki mam chrapkę...