august

Czy takie podejdą? http://allegro.pl/nowe-lampy-audi-a4-b5-94-01-depo-komplet-lewa-praw-i2014687046.html Kosztują 375zł komplet, a na innych aukcjach nawet 250zł więcej. Coś jest z nimi nie tak? Można brać? I drugie pytanie: Czy takie rezanie kostek sprawdzi się również w przypadku lamp valeo? Valeo rozumiem są takie same, a depo to "wysokiej klasy zamiennik"?

A tu schemat, który rysowałem w trakcie mojego rezania: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=233913.msg2792585#msg2792585

Na to wygląda, bo mechanicznie pasowała plug&play, elektrycznie musiałem podciągnąć plus od podświetlenia deski, bo przyciski i dwie czerwone diody są podświetlane. No i wtyczka jest inna, bo 4-pinowa. W zestawie dostałem przejściówkę z 4 na 3 więc oprócz poprowadzenia kabla nie trzeba nic rezać. Warto przy okazji podpiąć podświetlane słoneczka. A lampki przód poliftowe koniecznie. O ile mi samozaparcia starczy [br]Dopisany: 10 Grudzień 2011, 23:04_________________________________________________No i stało się. Założyłem instalację LPG. Wtryskiwacze: hana czerwona Reduktor: AC R01 Sterownik: STAG 300 ISA2 Wlew pod klapką Zbiornik w kole 55l brutto Rurki Faro Przycisk ukryty w półce na dokumenty. 120zł tankowanie do pełna.

U mnie też około 30 stopni

Bardzo dziękuję. Pomoże w modzeniu oczywiście

No dobra, ale -35 nie da tego samego efektu przy 1.8T co przy 1.6, nie mówiąc o różnicach avant/sedan/ quattro/fwd. Nie da się tego wytłumaczyć w bardziej łopatologiczny sposób niż klasa wagowa, kropki itp?

Dobra, głowa mnie już boli od czytania. Mam chęć na obniżenie auta. A4 takie jak w profilu. Była totalna seria, a że trzeba było zrobić remont, bo auto bujało się jak kredens to wpadłem na pomysł że przy okazji pójdzie w dół. Z tyłu zmieniłem już amorki na SACH performance, springi zostały stare. Na przód już zaopatrzyłem się w SACHS advantage. No i teraz pytanie: Jakie sprężyny kupić, żeby obniżyć auto o 20mm? Boję się więcej, bo jednak polskie drogi, rodzina, komfort itp.. Może ktoś ma obniżone auto o 20mm i ma zdjęcie jak to wygląda? Nic nie rozumiem z tych klas wagowych, oznaczeń sprężyn z kropkami. Czy nie da się podać na tacy co muszę kupić, żeby uzyskać upragniony efekt? :gwizdanie: Z góry dzięki

Nie o to chodzi, chcę wyrezać własny wyświetlacz między zegary i nie wiem czy trzeba będzie poprzeczki wycinać, a jeżeli tak to czy ewentualne ślady po wycięciu da się zamaskować ramką.

Panowie, wiem że temat wałkowany, ale nie mogę znaleźć informacji która mnie interesuje na temat ramki środkowej. Czy ona jest tylko dla licznika z FISem? Rozbierałem licznik, ale nie pamiętam czy wersja bez fisu ma poprzeczki na stałe czy jest to "ramka pod ramką". Może inaczej zapytam: czy licznik z fisem i licznik bez fisu mają takie same fronty zegarów, a różnią się tylko środkowym wkładem?

1.6 ADP, 240kkm. Puściły już praktycznie wszystkie uszczelniacze, oprócz uszczelki głowicy, bo ciśnienie po 15bar na każdym cylindrze, więc idealne. Wymieniłem - uszczelka pod pokrywą zaworów, - uszczelka pod miską olejową - wszystkie simmeringi - rozrząd cały pływał, więc wymieniony kompletny - były upalone styki w aparacie zapłonowym - nieodbijający napinacz paska rozrządu, więc cały do wymiany - hałasujące kółko na wale - hałasująca pompa wody - jeden przewód WN miał przebicie - parę innych uszczelek i pasków. - czyszczona przepustnica - i wiele innych pierdół Nie wymieniłem świec, bo wyglądają ok, a mają co najmniej 3 lata. (VW audi, 4-elektrodowe). Auto zbiera się po remoncie jak nigdy, na pewno jest teraz żwawsze niż 1.8 '96, moich rodziców (~200kkm, nic nie robione z silnikiem). Jest jeszcze lekki problem z falowaniem obrotów. Zamierzam założyć lpg i śmignąć co najmniej do 350kkm. Tak więc wszystko zależy od tego jak silnik był traktowany, ale w moim przypadku 240kkm i konieczny był remont osprzętu. Oczywiście nie wspomnę tu o remoncie zawieszenia, które na pewno w a4 jest mniej trwałe niż silnik

Czy zna ktoś może wymiary wyświetlacza FIS? Chodzi mi o szerokość, wysokość i grubość. Znalazłem tylko rozdzielczość: 88x64 pikseli.

Pokaż jak Ci to wyszło. A co sądzicie o tych? Jak by to wyglądało w kratkach na przedliftowej B5 zamiast halo? http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-vertex-523-hp-i1992954599.html?source=oo http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-dzienne-rl-hella-style-i1997728912.html?source=ob

Potrzebuję komplet wahaczy Lemforder do A4 B5 1.6ADP '95 oraz dwie tuleje tylnej belki Lemforder. Proszę o cenę.

Jesteś pewien że mineralna to dobry pomysł? Osad kamienny bierze się właśnie z minerałów zawartych w wodzie.. chyba?

Kawa nie jest głupia

Za 1000 powinieneś kupic SAECO z mlynkiem. Ja tak zrobiłem 2 lata temu i nie żałuje. Kawa w ziarnach lavazza, albo dalmayar. Od 50-70zl za kg. Starczy Ci na 3-4 tygodnie. Na kapsułki jest tańszy, ale kapsułki drogie. Wychodzi i tak znacznie taniej niż na kawę ziarnistą. W smaku spoko, ale co ziarno to ziarno. No i w końcu na zwykłą kawę mieloną. Tani, prosty, ale uciążliwy w obsłudze. Kawa spoko. W każdym przypadku zainwestuj w dzbanek z filtrem, np. Brita, nie będzie problemu z kamieniem. Na pewno nie bierz zelmera. Ciśnienie minimum 15 bar. Do firmy wziąłbym na kapsułki lub na mieloną. Z młynkiem to koszt minimum 1kpln, a taki nadaje się chyba i tak tylko do domu, zależy od pracownikow. Możesz jeszcze kupic pozadny przelewowy, tez jest spoko. A do takiego na kawę mieloną można stosować kawę w torebkach (jak herbata saga:)

Ja nie znam żadnej, ale tez chętnie sie dowiem. Ile kosztuje taka przyjemność? EDIT: http://www.gekocars.pl/ Takie cuś znalazłem, może jeszcze istnieje.

Świat się zmienia, ale Twoja czapka jest ostoją, dzięki której człowiek ma poczucie stabilności.. No i najłatwiej Cię rozpoznać z całego A4klub

Podnieca mnie wizja klimy w moim aucie. Czy mogę zacząć od założenia nagrzewnicy od auta z klimą + wymiana tunela środkowego na poliftowy z klimatronikiem, spiąć to do kupy i ogrzewanie będzie działać? A po rozeznaniu tematu dołożyć całą resztę? Czy te silniczki klapek są w nagrzewnicy? Co jest podłączone do klimatronika? Tylko nagrzewnica i czujnik temperatury? Co jeszcze?

Nie ma problemu, chętnie pomogę. Przypomniało mi się jeszcze, że z lampką dostałem kawałek wiązki. Do lampki szła wtyczka 4-pin. Z drugiej strony zakończona była gniazdem na kabel, pasującym do starej wtyczki 3-pin oraz jednym gniazdem do podłączenia plusa ze świateł. Dodatkowo dostałem kawałek kabla z tym pojedynczym wtykiem. Z tego co pamiętam wiązka nie wchodzi w skład zestawu z lampką, więc dopytaj w ASO co i jak. Zawsze można dolutować kable do lampki. Może mało eleganckie, ale za to pewne i tańsze.[br]Dopisany: 31 Lipiec 2010, 15:51_________________________________________________Audi ma 240kkm, trzeba się wziąć za nią. Zrobione: Przetoczenie tarcz hamulcowych, wymiana klocków (BOSCH), wymiana dwóch łożysk, wymiana amortyzatorów tył. Od poniedziałku kolejna porcja.

Cześć, w zeszłym roku zakładałem u siebie elektryczne szyby. Trochę czasu nad tym spędziłem, więc szkoda byłoby żeby ktoś z tego nie skorzystał Ja u siebie już szybki mam, działają jak należy, więc załączam schemat, który przygotowałem. Wiązki musiałem przygotować sam, jakby ktoś miał pytania to śmiało http://chomikuj.pl/augustm/audi/

Posłuchaj czy przy wciskaniu klaksonu cyka przekaźnik.

Zaczynam się interesować tym tematem. Mam 1.6 ADP właśnie z '95. Oprócz tego co napisał wiktorsam potrzebne są chyba jakieś silniki do zasłaniania/otwierania nawiewów - czy to już jest w komplecie z nagrzewnicą? A gdybym chciał założyć sobie konsolę poliftową - to mogę to podłączyć do klimy z '95 o ile znajdę? Gdzie wogóle szukać takich zestawów? Bo na allegro nie ma. Ile kosztuje zlecenie kompleksowego montażu klimy w aucie?

Nie, no trochę jest, ale faktycznie przed umyciem silnika wyglądało gorzej, bo olej był wszędzie.

Cześć, czy mamy w Poznaniu jakiś zakład z myjką ultradźwiękową, żeby wyczyścić kolektor dolotowy?