Tweak

Sorry za offtop, ale mam pytanie dot. tego podciśnienia. Wiadomo ile może kosztować taka zabawa z podciśnieniem i jak taki proces przebiega?

Guzik prawda, jak nie macie pojęcia o odpowietrzaniu hamulcy z ABS'em to mu głupot nie piszcie. Odpowietrzasz w takiej kolejności LP,PT,PP,LT.

A jaki chcesz ten wzmacniacz i subwoofer zamontować? Ori czy coś innego? Bo ori to się zrobi bez przeciągania kabli od aku

nic nie szkodzi nawigacje mam też w telefonie a więc przeżyję zmieniłeś język na angielski ale jak? podziel się ze mną dokładnie tak jak tam kolega pisał, nie wiem po co, ale musisz wrzucic jakąkolwiek płytę z mapą od navi do radia zeby zmeniło język, U mnie było kilka płyt a i tak nigdy ich nie użyję także mogę jedną puścić w obieg dla dobra naszej społeczności Odezwę się do Ciebie na PW w sprawie tej płyty

Wpisz 11000 lub 31000. DIS ma być na 0. Co do esp to nie wiem, trzeba sprawdzić

Ja na twoim miejscu przeinstalował bym VAGA lub wgrał inną wersję. I pochwal się jeszcze jaką wartość chcesz wpisać, bo to może przez złe wartości nie chce tego zaakceptować.

Pytanie podstawowe, masz pełnego VAGA?

Fajnie zrobiony poradnik Przy okazji nauczyłem się korzystać z VAGA

Ja jej nie odpowietrzyłem, bo nie miałem jak, ale hamulce i tak mam dobre i ciekawi mnie czy pompa mogła się sama odpowietrzyć poprzez przepompowywanie płynu przez odpowietrzniki.

Witam Panowie Otóż, ostatnio podczas wymiany tylnego lewego zacisku, uciekł mi cały płyn ze zbiorniczka i przez dłuższy czas go tam nie było, więc pewnie zapowietrzyła się pompa ABS'u. Więc zabrałem się za odpowietrzanie, na początku odpowietrzyłem koła starym sposobem od najdalszego koła, aż do najbliższego i po uruchomieniu silnika na FISIE pokazywał się czerwona ikona BREMSE i pedał był jakiś taki nie taki jak powinien być. Następnego dnia chciałem vagiem odpowietrzyć pompe ABS'u, ale nie mogłem wykonać polecenia 002 więc odpuściłem i zacząłem odpowietrzać koła na krzyż, w takiej kolejności, LP,PT,PP,LT. W kole PP i LT były bańki powietrza, ale je wypompowałem, na reszcie kół nic nie było. Więc ok, odpalam samochód, FIS robi te swoje testy i już nie było problemu z czerwoną ikoną BREMSE, fis wykazał, że jest ok. Po wyjeździe z garażu, przez jakieś 30m paliła mi się kontrolka od ABSU, ale przestała. Dodam, że hamulce hamują już elegancko, pedał jest twardy Czy teraz już wszystko jest ok z moimi hamulcami? Skoro naciskam pedał i FIS nie wywala, żadnego błędu to chyba tak, bo pewnie jest jakiś czujnik ciśnienia hydraulicznego płynu w układzie, jeśli się nie mylę. Czekam na odpowiedzi chłopaki, bo chcę jeździć bezpiecznie

Ogarnia ktoś od nas z Wielunia VAGA? Jestem w trakcie odblokowywania fisa na pełnego i potrzebuję kogoś z vagiem, żeby mi to przekodował, bo sam nie mam interfejsu i programu ^^

Witam Chciałbym się dowiedzieć czy istnieją wersje B6 bez czujników zużycia klocków hamulcowych?

Jeśli chodzi o 2.0 TDI to z tego co czytałem to chyba 8V lepsze, chociaż i tak awaryjne.

to go lepiej nie ruszaj jak się trzyma. Więcej szkód narobisz ,niż pożytku.

Pierwsze od czego zacznij to zdejmij ten panel i sprawdź czy może jakaś kostka się nie poluzowała, sprawdź piny w kostkach odpowiadające na podświetlenie. Jak nie zajrzysz to nic nie zrobisz

Kolega w ten sposób usunął emblemat Także pewnie i Tobie się uda, tylko dobrze to nagrzej !

Wg. mnie to wina radia i wydaje mi się, że takich rzeczy się nie naprawi, ale mogę się mylić. Ja bym zaczął od poszukiwania nowego radia do samochodu

Też tym płukałem swojego ALT'ka przed zmianą oleju, tyle, że ja wlałem sobie Motula 6100 10w40. Nie wiem czy to coś dało(zmieniałem olej po kupnie auta), bo nic ciekawego nie znalazłem w starym oleju (jakichś zapieczeń, syfu itd.)

Ale ręczny cała wajha czarna czy tylko ta nakładka co się ją w ręce trzyma ?

Na allegro są dwa typy tych kluczyków, mi niestety trafiły się te "złe" i jak je wepchnąłem w otwory do demontazu radia to poźniej musiałem zdjąć panel radia, żeby je wyciągnąć bo były za szerokie i nie było blokad już gdzie odsunąć. To taka rada, nie pchaj na siłe Ja w swoich musiałem zmniejszyć szerokość blaszki, podam Ci później ile ok. powinny mieć szerokości.

Samo malowanie auta to masz 500 zł od elementu u dobrego lakiernika w mojej okolicy. Po co Ci zderzak tylny na dwie rurki? Przecież ALT ma tylko jedną rurę, chcesz zrobić atrapę czy jak?

Wieluń / Statoil PB 95 4,38

Kiedyś miałem praktyki u lakiernika. Polerki też tam robiliśmy, to najpierw całe auto myliśmy "szmatą" z rozpuszczalnikiem i później polerka. Nic nie wyblakło, a wiele samochodów polerowaliśmy od czerwonych do czarnych

To w zasadzie po co brać silniki do 2.0. Może lepiej pokusić się o 2.4 v6 170 km? Nie będzie wyżyłowany i trochę mocy też będzie.

Co taki wąski ten kapeć, 235 nie dało rady?