Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Kolego, najlepiej wpierw podłącz VAG-a, i sprawdź czy są błędy w klimatroniku. Działanie silnika klapy ciepło/ zimno możesz też sprawdzić organoleptycznie. Robisz to tak: ściągasz schowek, odpalasz auto, sprawdzasz czy silniczek pracuje. Znajduje się on za konsolą środkową od strony pasażera, w dolnej części, to ten z czerwoną dźwigienką. Zmieniając temperaturę między minimalną maksymalną sprawdzasz czy dźwigienka się porusza. Jeżeli nie, znalazłeś winowajcę
  2. majkel_majki
    Koledze raczej nie chodziło o zamknięcie dopływu powietrza z zewnątrz... w sumie nie bardzo rozumiem o co mu chodziło.
  3. majkel_majki
    W B5 właśnie przy szybie na środku tego boczka jest mocny zatrzask, którego opór trzeba pokonać ciągnąc mocno do siebie. Sądzę, że w B6 jest podobnie, jeśli nie tak samo. Sprawdź raz jeszcze czy wykręciłeś wszystkie śrubki od tapicerek itp zanim spróbujesz to wyrwać
  4. majkel_majki
    Pytałeś w ASO :gwizdanie:??
  5. majkel_majki
    Trochę trudno to zrozumieć Kolego. Chodzi ci o to, żeby dmuchawa nawiewu nie chodziła a powietrze podczas jazdy wpadało do wnętrza siłą rozpędu? Wystarczy zmniejszyć siłę nadmuchu klawiszem na minimum i będzie tak jak chcesz. Załączenie/ wyłączenie klimy nie ma tu nic do rzeczy, decyduje o tym funkcja econ.
  6. majkel_majki
    Sprawdź Kolego jeszcze cenęw ASO. Co do klejenia to te plastiki nie bardzo się chcą kleić, niemniej spróbować można
  7. majkel_majki
    Sterownik ESP zgubił kalibrację. Zrób kolego test drogowy, jak na złość nie mogę teraz dokopać się w necie do poprawnej procedury Wyglądało to zdaje się tak: półtora obrotu kierą w lewo, potem w prawo, rozpędzasz auto do ok 20 kmh skręt w lewo, skręt w prawo i hamujesz. Kontrolka powinna wtedy zgasnąć.
  8. majkel_majki
    Na początek warto wymienić właśnie ten korek pod podłogą, wysuszyć dywany i obserwować co będzie dalej. Jeżeli w aucie dalej będzie mokro przyjrzałbym się jak została wklejona ta przednia szyba. A propos tej listwy ozdobnej pod drzwiami, to problem jedynie kosmetyczny
  9. majkel_majki
    Proszę Kolego Z tym biciem to nie ma reguły, dobry blacharz zrobi bude i popasuje drzwi tak, że śladu nie będzie. A z tego co wiem przecieki wody w autach pokolizyjnych biorą się często z winy źle wklejonych szyb.
  10. majkel_majki
    Automat jest fajny jak sie nie pier.... Jazda automatem to bajka, niestety w przypadku używanych aut trwałość skrzyni zależy prawie wyłącznie od tego, z jaką kulturą techniczną auto było eksploatowane i obsługiwane przez poprzedniego właściciela.
  11. majkel_majki
    Ja jednak także radziłbym wymienić dziurawy korek, to najbardziej prawdopodobna przyczyna.
  12. majkel_majki
    Kolego, sprawdzałeś poziom płynu hamulcowego? Może być za niski i wtedy kontrolka od ręcznego także się zapali.
  13. majkel_majki
    Na to pytanie niestety nie umiem odpowiedzieć, nie słyszałem jak brzmi syk rozprężającego się gazu na przytkanej dyszy. Może nasilający się syk to tylko Twoje wrażenie Kolego, niemniej sugerowałbym udanie się do serwisu od klimy. Tam fachowcy wypompują czynnik z układu, wykręcą dyszę i zweryfikują jej stan i nabiją układ świeżym gazem i olejem.
  14. majkel_majki
    Kolego Barni, moja klima chodzi cały rok, pomijająć mrozy i przez 2 lata od ostatniego serwisu w dyszy znalazł sie 1 opiłek wielkości ok 2mm. Masz rację, sprężarka jeszcze polata, pytanie tylko jak długo Taka ilość opiłków nie wygląda okej, chyba że nie ruszano dławika od nowości do teraz. Autko ma w końcu już swoje lata i przebieg pewnie konketny. Do Kolegi mcm00, syczenie klimy w A4 po wyłączeniu i w trakcie pracy jest zupełnie normalne, rozpręża się wtedy czynnik na dyszy dławiącej i w parowniku. No stress
  15. majkel_majki
    Bardzo fajnie że Twoja klima znowu działa Martwi mnie tylko jedno, ten syf nie wziął się tam znikąd. Zanieczyszczenia, które tam się znajdują to m.in fragmenty gładzi cylindrowych tłoków sprężarki. Wiem to od fachowca od klimatyzacji, przy okazji przeglądu zajrzał do klimy i znalazl w dławiku jeden mały opiłek podobny do tych, którymi zawalona jest Twój stary dławik. Może to oznaczać, że sprężarka jest mechanicznie już w takim sobie stanie.
  16. majkel_majki
    Da się, jednak nie jest to takie proste. Było o tym na forum. Poszukaj
  17. majkel_majki
    Możliwe że jedna poduszka jest zerwana. Ma luz i stuka, stąd ten głuchy odgłos przy puszczaniu gazu. Chociaż przyjrzałbym się też zawieszeniu i przegubom.
  18. majkel_majki
    Wygląda na to, że wirnik pompy nie dał rady, zwłaszcza że jak mówisz od jakiegoś czasu w układzie była nieszczelność i pompa pracowała z większym wysiłkiem. Zamknięce samochodu ręcznie to moim zdaniem jedynie nieszczęśliwy zbieg okoliczności.
  19. majkel_majki
    Kolego, czy czuć wibracje napędu na budzie?
  20. majkel_majki
    Spróbuj ściągnąć wężyk przy pompce i sprawdź czy kiedy chodzi to czuć podmuch. Jeśli nie to będzie rozsypany wirnik pompki i musisz szukać drugiej. Ewentualnie brat, wciskając przyciski ręcznie mógł uszkodzić któryś z siłowników pneumatycznych i masz na nim nieszczelność. Pompka pracuje inaczej, ale dłużej niż zwykle czy nie? Pamiętam, jak przy nieszczelnym siłowniku zamka tylnej klapy pompka chodziła znacznie dłużej i z większym wysiłkiem by wytworzyć ciśnienie w układzie.
  21. majkel_majki
    Tomaszust, wiem że przy LPG żywotność katalizatora spada, ale nie zgodzę się z Tobą, że jest on wtedy zbędny. Nieraz dane jest mi poczuć jaki smród wydziela z siebie auto jadące na LPG bez kata a za moim autem nie ciągnie się zapach rodem z poloneza. Zresztą, skoro kat spełnia swoją rolę nie chcę niczego ruszać na wydechu. Myślę, że starczy tej dyskusji bo robimy OT.
  22. majkel_majki
    Kolego, czy pompka centralnego pracuje?
  23. majkel_majki
    Tak, w moim aucie katalizator jest. Sprawny. Z uniwersalnym katalizatorem jest jak ze wszystkim, jakość adekwatna do ceny. Optymalnie byłoby oczywiście założyć nowy oryginalny, niestety jest drogi.
  24. majkel_majki
    Ja od siebie polecam wstawienie nowego kata, nawet uniwersalnego.
  25. majkel_majki
    Może trochę dziwnie to zabrzmi, ale obawiam się że nie da rady tego zrobić bez wymontowania nagrzewnicy z auta
×
×
  • Dodaj nową pozycję...