Skocz do zawartości

Mateuszek1001

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    939

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Mateuszek1001

  1. Mateuszek1001
    A nie ścięło klina na kole od paska rozrządu ? a niee czekaj, koło jest na wydechowym Skoro rozrząd jest na znaki, i koła łańcucha również, to coś chyba czujnik świruje, bo sądzę że przy takim odchyle jak jest była by kolizja
  2. Mateuszek1001
    Jak stuka to pewnie pierścienie poszły, zrób próbę olejową żeby wykluczyć głowicę, jeśli próba potwierdzi sprawną głowicę, to prawie na pewno pękł pierścień.
  3. Mateuszek1001
    http://i32.tinypic.com/s3n3aw.jpg do 3 podłączasz tylko szczotki, czyli ten krótki który wchodzi z rozrusznika, do 2 podłączasz dwa grube ktore masz tam w aucie, a 3 to plus po stacyjce taki cienki
  4. Mateuszek1001
    Chodzi ci o napinacz łańcucha łączący dwa wałki ? Tak trzeba rozpiąć rozrząd i poluzować panewki wałka wydechowego, powninien wyjść. Pewnie sie będzie, można dać troche silikonu i powinno być okej
  5. Mateuszek1001
    kupić odpowiednie dystanse bądz po prostu zrobić nowe otwory w głośnikach lub coś wykminić. Jak coś jest głupie ale działa, to nie jest głupie. Na tym polega rezanie, czyli żeby zrobić tak żeby było dobrze ale żeby nie było rzeźbą. Dasz rade
  6. Mateuszek1001
    No to kolega wyżej pisał że przez vaga możesz sprawdzić bez rozbierania czegokolwiek
  7. Mateuszek1001
    U nas w aucie jest coś takiego jak mapa temperatury silnika, na postoju utrzymywana jest temp ok 100 stopni a w czasie jazdy spada do 90 wszystko przez ekologię. Zadana temp realizuje właśnie termostat z grzałka Wątpię by grzebali przy termostacie w czasie rozrządu. Chyba że podmienili ci na popsuty. Niedaleko mnie był zakład który podmienial osprzęt
  8. Mateuszek1001
    Jeśli chodzi o termostat to, albo jest popsuty termostat koszt ok 200zł, może być też nie podpięta kostka bądz przerwany przewód. sprawdz to. Termostat znajduje sie pod kolektorem ssącym. Jeśli chodzi o błąd z synchornizacją to tak, jak najbardziej może to być objaw złego ustawienia rozrządu, proponuje sie tym zająć czym prędzej, (osobiście nie umiem sobie wyobrazić ani zrozumieć jak w takim prostym układzie rozrządu jaki zastosowano w 1.8 można sie pomylić. Jest tam raptem jedno koło rozrządu, pompa, rolka i napinacz)
  9. Mateuszek1001
    Tez racja, tył ciągle bd świecil nie pomyślałem
  10. Mateuszek1001
    https://zapodaj.net/42d95ddf05897.png.html ja bym to tak zrobił że tniesz przewód od pozycyjnych, niestety ale są prawe i lewe więc trzeba dwa przekaźniki. no wiec w obwód tych postojówek wpinasz sie z przekaźnikiem pinami 30 i 87a a ze swiateł mijania nie przecinając przewodów bierzesz + który dajesz na 86 a 85 łączysz z masą. i wtedy przy włączeniu swiateł mijania przekaźnik przerzuci ci na styk 87 rozwierając przy tym 87a na którym są postojówki, a te przestają swiecic. możliwe że jest inny łatwiejszy sposób ale osobiście zrobiłbym to tak
  11. Mateuszek1001
    Słuchaj najlepiej kupić taki kabel który obsłuży również can, coś koło 100 zł. Program ściągniesz z forum. Vcds lite 1.2. A odnośnie logów to jest odpowiedni dział, tam wszystko pisze. Kabel kupisz wszędzie, allegro, ebay itd
  12. Mateuszek1001
    Zakaładam że sam Vaga nie masz, to albo sobie kupisz jakiś interfejs za 3 dychy chociażby, albo poszukaj jakiegoś forumowicza z okolic siebie który pomoże ci zrobić logi itd, bo bez tego nic nie zrobisz. a pewnie ze stówe trzeba by było dać w warsztacie za takie rzeczy
  13. Mateuszek1001
    Aaa w tym rzecz, no to pierwsze co bym zrobił na twoim miejscu to rozłączył kostkę od stacyjki, jeśli wtedy po podłączeniu aku nic sie nie zaświeci znaczyć to bedzie problem ze stacyjką.
  14. Mateuszek1001
    Ja bym to zrobił na przekaźniku rozwiernym W pozycji postojówek, by swieciły a w pozycji mijania, zapalały by sie swiatła krótkie a postojówki gasly. prosta sprawa
  15. Mateuszek1001
    Skoro na samym zapłonie działa rozrusznik to wygląda na uszkodzony elektrowłącznik rozrusznika,
  16. Mateuszek1001

    Odpalanie auta

    Mateuszek1001 odpowiedział(a) na Areczeq temat w Audi A4 B6/B7

    Ja bym sie zastanowił na filtrem paliwa.
  17. Mateuszek1001
    A jak byłes u tych macherów to zrobili chociaż logi dynamiczne ?
  18. Mateuszek1001
    Można w adaptacjach nie pamiętam który kanał ale łatwo sie domyślić
  19. Mateuszek1001
    sądzę że obojętnie z jakiego auta byle by z wzdłużnego 1.8T niech mnie ktoś poprawi jeśli sie myle
  20. Mateuszek1001
    Na turbie od bfb to 180 - 190km maks do tego moment ładnie liniowo zrobić i byłoby cacy
  21. Mateuszek1001
    No trzeba przełożyć większość rzeczy, całą instalkę, wraz ze skrzynią i napędami itd itp ale sie da, czemu by nie. A to że jest to nie opłacalne to swoją drogą. W każdym razie czekam na rozwój autka
  22. Mateuszek1001
    Miałem na myśli silnik od s4, tzn tak, jedni kochają drudzy wyrzucają na rzecz BiTa. W 4.2 jest dość spory problem z mocą że nie trzyma często serii po drugie to mniej rozwojowy motor niż 2,7. Choć i w drugą stronę można patrzeć, w 2,7 są turba, masa wężykow dupereli co w przypadku wolnossaka odpada. No i bulgot ósemki jest czymś przez co się ją kocha. To jest tylko moja opinia, człowieka który oba te motory oglądał. Wiec lepiej będzie poczekać na użytkowników obu silników. Na forum jest sporo info na temat swap ów więc poczytaj.
  23. Mateuszek1001
    Z tym planem na 4.2 to sie zastanów, rzecz jasna to twoja fura wiec zrobisz jak bd chciał. Ale jest tu kilka osób co swoje S4 przeswapowały na 2.7 BiT. Wiec pomyśl może o tym motorze.
  24. Mateuszek1001
    Ale gdyby była to cewka to na benie by nie hulało,
  25. Mateuszek1001
    Na gazie też jest tak jak na benie ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...