Mateuszek1001

Do sprawdzenia alternator, podjedz do jakiegoś warsztatu posiadający tester i bd wiadomo co sie dzieje, być może to któraś z diod prostowniczych.

Najlepiej byłoby wymienić na świeży, ale można bez problemu zalać dot 4

A żarówki na pewno są sprawne ?

Sprawdź czy dochodzi napięcie, poza tym ledy posiadają polaryzacje wiec spróbuj zamienić ją z + do -.

W tym silniku są popychacze hydrauliczne wiec nie ustawia sie luzu zaworowego.

Pierwsze co to podepnij VAG, być może że to tylko jakiś błąd, ew problem z czujnikiem oleju.

A czy interfejs obsługuje pełną linie can ?

Ale tu nie ma błędów.

Prawdopodobnie sprzęgiełko alternatora

Podstawa to VAG i błędy.

Wygląda na jakiś elektrozawór ? Spróbuj zlokalizować dokładnie skąd dochodzi hałas oraz jeśli jest taka możliwość podepnij VAG.

Skoro na benie też tak pracuje to nie tylko wina LPG, oczywiście warto zwiększyć dawkę gazu ale dopiero wtedy gdy na PB będzie dobrze jechał, wydaje mi sie że może ktoś namieszał coś z mapą zapłonu.

Podstawa to VAG, zobacz czy nie łapie błędów, może to być również objaw zużytych świec, zakładam że nie były wymieniane ?

Jeśli nie ma żadnych objawów zużycia i trudności z odpaleniem to wydaje mi sie że nie ma takiej potrzeby.

Na pewno SKF, bardzo dobra firma, śmiało możesz montować.

Wydaje mi sie że nawet lekko zmodyfikowana oryginalna lampa kwalifikuje sie do utraty dowodu z powodu że po przerobieniu nie posiada homologacji, inna sprawa jest z kupnem tuningowych lamp które fabrycznie są np przyciemnione, takowe posiadają homologacje producenta.

Na myśl nasuwa sie termostat, zacznij od wymiany na nowy, powinno pomóc.