Mateuszek1001

A próbowałeś wrócić do poprzedniego ustawienia nastawnika, do momentu gdy jeszcze silnik pracował poprawnie ?

Witam, gratuluje wyboru, oby służyło jak najdłużej.

Osobiście oddałbym to profesjonaliście unikając w ten sposób sporo nerwów oraz np ostatecznych zmarszczeń skóry.

nikt nie zagwarantuje że to na 100% jest to, ale w 95% własnie czujnik

Wyłącznie nowa, kup pilkington bd git

Ja u siebie w a4 mam 'laminated' w passku ' pilkington' i obie sobie chwale, w audi jak kupiłem owa była założona, w passacie wymieniałem 5 lat temu i wygląda jak nowa

Dobra, wiązki sprawdzone, były przetarcia izolacji ale nie tak żeby kable były urwane. Wiec co dalej, sprawdzić ten moduł, a jeśli tak to jak ? Problem okazał sie banalny, przepalony bezpiecznik. Z bagażnikiem udało mi sie rozwiązać w połowie problem, otóż były urwane kable na przelotce, po połączeniu wszystkiego co prawda otwieranie bagażnika działa, niestety nie z pilota. co może być przyczyną ? Żadnego problemu nie ma, jedyny powód to brak mojej umiejętności posługiwania sie pilotem Dzięki za pomoc, temat do zamknięcia

A nie lepiej zamiast dłuższych przełożeń, wstawić szóstkę o ile któraś podpasuje ?

Dobra, postaram sie coś ogarnąć, bd informował o postępach na bieżąco

a gdzie jest dokładnie moduł od centralnego ?

Witam, Mam duży problem z centralnym zamkiem, reagują tylko tylne drzwi. Nie ważne czy otwieram/zamykam z pilota czy od środka, przód ani bagażnik nie działają. Dodam ze nie mogę połączyć sie z modułem od centralnego. Pomoże ktoś ?

Pewne jest że buda prosta ?

Częstą awarią w passatach jest uszkodzny wentylator od klimy, dobierz sie do zasilania wentylatora i sprawdz czy nie jest spalony

Pewnie w ASO by wiedzieli

Silnik bez osprzętu tzn sam goły słupek, bez turbo, alternatora itd Czy wymieniono rozrząd ? kto to wie, lepiej nie ryzykować i wymienić.

Też jestem zainteresowany, wie ktoś coś ?

Jak wpisuje w googlach nr przepływki 0 281 002 210 pokazuje że to czujnik ciśnienia paliwa, o co tu chodzi ? Czy posiadając aktualnie przepływke boscha mogę stosować zamiennie np pierburga ? Oraz czy przepływomierz powinien zawyżać lekko dawkę czy też powinna być niższa od pożądanej ?

Witam, Pacjent to Passat B5 1.9 TDI 115km AJM, otóż jakiś czas temu pojawił sie problem z przepływomierzem samochód przeładowywał i wchodził w tryb awaryjny po czym wiadomo dymił jak smok i nie jechał ale do rzeczy, autko odstawiłem do znajomego elektronika, po sprawdzeniu winny okazał sie przepływomierz, a więc kazałem zamówić mu nowy. Po kilku dniach odebrałem autko po czym ucieszony wróciłem do domu, w drodze jednak okazało sie że coś jest nie tak, auto straciło moc, nie jechało tak żwawo jak wcześniej, co prawda błędów żadnych ale było trochę zamulone. Dzisiaj postanowiłem sam sprawdzić co i jak, a więc stary przepływomierz nie był oryginalny jest na nim oznaczenie ''M'' oraz numer 0 281 002 210, nowy natomiast Bosch 0 281 002 757. Pomijam fakt iż przepływka którą zamówił znajomy nie jest do passata a do np golfa, w którym jest krótka rurka, korpus w której zamocowany jest czujnik przepływu. Podmieniłem przepływomierz no i tak, na starym tym z oznaczeniem ''M'' zawyża dawkę powietrza, jest dużo ponad żądaną, natomiast ten nowy Boscha znacząco zaniża dawkę od pożądanej. I teraz moje pytanie, od czego oraz gdzie mogę dostać przepływke taką jaką miałem wcześniej, google nic nie wyszukuje przydatnego. Oraz czy ta znacznie niższa dawka na nowym przepływomierzu jest powodem niedostatku mocy ?

Mam centre i mogę polecić

Zrobiłbyś przód w polift, i całkiem nieźle będzie wyglądać. Powodzenia w modzeniu

Sprawdź drożność odmy

Tak, to jest samodiagnoza, czyli to samo co przez vaga. Uruchom procedurę i sprawdź czy wszystkie klapy działają. Otóż moja pomyłka, z tego co zauważyłem nie można zrobić samodiagnozy z poziomu klimy, lecz tylko przez kompa, mam racje ?

generalnie możesz zrobić test wyjść vagiem, sprawdzi wszystkie klapy.