Mateuszek1001

Na pewno bedzie troche mniej komfortowo, ale coś za coś

Produkują w chinach bo jest taniej, w sumie to marka odpowiada za jakość i nie mogą sobie pozwolić żeby wychodził shit pod znaczkiem Boscha czy Skfa itd. Dlatego sądzę że kupując coś zaufanego producenta jakość nie zmienia sie bez względu na miejsce produkcji

Piastę zostaw w spokoju. Jest możliwość zastosowania dystansów które pierwsze montuje sie do piasty a do nich dopiero felgi, byłaby też możliwość zastosowania srub pływających, o ile otwór centrujący nie stanowi problemu tak z rozstawem jest troche gorzej. Sam osobiście skłaniałbym sie do zastosowania pierwszej opcji jeśli byłaby oczywiście możliwość zastosowania dystansu, na który Ty z tego co piszesz nie możesz sobie pozwolić.

Witam, Potrzebuje pomocy z rozrusznikiem w 1.9 AJM, otóż chcąc odpalić zimny silnik nie ma żadnego problemu, ale problem pojawia sie gdy silnik zdąży sie nagrzać wystarczy chwila pracy i już są problemy. Mianowicie po przekręceniu zapłonu i próbie odpalenia słychać tylko cyknięcie, nic więcej. Nr rozrusznika to 068911024E Valeo. Kostkę stacyjki zdążyłem już wyczyścić ale bez skutku, sam rozrusznik też rozebrany, na marne, same szczotki nadają sie do wymiany bo nie są za wielkie ale czy to byłoby przyczyną problemu ? Proszę o pomoc.

pewnie coś podobnego https://www.youtube.com/watch?v=TQSEI9hDKaw

no to poszukaj używanej po prostu. ew musisz kupić cały pedał nowy

No skoro ma inny frez to raczej jej nie zamontujesz. Musisz kupić taką jaką masz teraz

Zmień mechanika na początek, co do zatkanej chłodnicy to raczej wątpię, bardziej skłaniałbym sie ku sprężarce.

No raczej, dwóch na raz nie zamontujesz, niestety. Zdemontuj stary, załóż i przesmaruj nowy i gra.

Filtr jak filtr, ja zawsze kupuje filtron i jestem zadowolony. Lepiej gorszy a częściej zmieniać, moje zdanie.

A nie czasem błąd składu mieszanki ? Sądzę że sonda do wymiany

Jedne z wiodących marek, śmiało montuj.

Wybierz sie do gaziarza na regulacje, bedzie okej

Niestety nie posiadam wiedzy na ten temat

Ja pier szmaciarze sie nawet za to biorą, żal mi ich. Współczuje kolego. Ja bym wybrał raczej OEM.

Nie możliwe, u mnie było na 100%, na pokrywie jest centralnie na górze. Generalnie możesz zrobić tak że ustawić wał w GMP1 cylindra i sprawdzić czy pokrywa sie koło wałka rozrządu z znakiem.

tego ci nie powiem, generalnie robiłem rozrząd po zatarciu pompy i planowaniu głowicy itd. I są znaki na pokrywie koła wału i na kole wałka rozrządu, bez problemu idzie ustawić. A ty chcesz tylko sprawdzić nie rozbierając niczego czy wymienić ?

Kilka osób pisało o tym i to rozwiązało problem, warto spróbować.

Rozkręć obudowę komputera i zobacz czy nie ma wilgoci, zapobiegawczo wysusz go.

Może wina przepustnicy, skoro sterowana elektronicznie to może w niej problem.

Amortyzatory ok ?

co do głowicy 1 etap - 40Nm 2 etap - 90o 3 etap - 90o

Tak, jest

A próbowałeś wrócić do poprzedniego ustawienia nastawnika, do momentu gdy jeszcze silnik pracował poprawnie ?