Mateuszek1001

Co do turbiny to do sprawdzenia sztanga o ile jest ze zmienna geometrią, jeśli tak to również n75, możesz podmienić z n18. Sprawdzić też trzeba kąt początku wtrysku, powinien być z tego co pamiętam 48-59. Co do pisków to co konkretnie piszczy i gdzie. bo pasek to raczej nie ?

Jak kolega wyżej, jeśli fura z opisu to raczej nie opłaca sie zbytnio

Dlaczego półoś została wymieniona, i czy jesteś pewien że ta ze szrotu była od twojego modelu? Co do tego że po skręceniu kół, przegub dopiero 'wskoczył' na miejsce, sądzę że przy montażu było małe niedopatrzenie i zabezpieczenie dokładnie nie wskoczyło na miejsce. Jeśli chodzi o wibracje to być może jeśli półoś była nieodpowiednia np krótsza mogło to powodować wibracje samochodu.

Włóż pilot do stacyjki, przekręć na zapłon, wciśnij i trzymaj przycisk zamykania na pilocie przez 5 sek, wciśnij i trzymaj przycisk otwierania przez 5 sek, wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk, i powinno grać

Obczaj jeszcze jaką temperature pokazuje VAG, jeśli po krótkiej pracy temperatura idzie tak do góry to raczej G62 do wymiany

Zamiast na kata lepiej wydać na DP i wywalenie sondy z ecu

Ja za Febi zapłaciłem coś koło 50zł

Ja do siebie lałem Febi zielony, z normą 004000. Wymień płyn jeśli to nie pomoże, dalej stawiam na pompe

Witaj

Palnik i ogień !

hmm, odpowietrzona dobrrze ? Nie pieni sie płyn na pracującym silniku ?

pompa pada

Ok dzięki

Witaj

Proponuje spojler out, dokładki w kolor i korek pod klapkę. Ogólnie całkiem ładnie

Generalnie tak, luz poprzeczny w turbo jest normalny, oczywiście w granicach rozsądku. Rozszerzalność materiałowa powoduje że podczas pracy koryguje sie on do wartości optymalnych. Luz wzdłużny natomiast jest niedopuszczalny. Lecz to że puszcza olej nie jest czymś normalnych i warto rozważyć temat regeneracji bądź wymiany. Co do wymiany na większą, to normalnym zjawiskiem jest to że czym większy wirnik a co za tym idzie i muszla turbo będzie dłużej wstawać, chyba że zamontujemy coś na łożyskach kulkowych z mniejszym tarciem itd...Sądzę jednak że opcja z większym turbo jest jak najbardziej dobrym pomysłem. Trzeba pamiętać że po montażu większego turba rozsądnie trzeba byłoby to wystroić. Co do wtrysków to dawka na ciepłym powinna być w okolicy 3mg

kodów błędów jest całe mnóstwo, łatwiej jest rozpatrzeć konkretne które ECU wywala

Krótko, zmieniłem jak kupiłem auto, jakieś 3tys km temu

Tak, rejestrować normalnie można, warunki jakie trzeba spełnić to zmiana przesłony w reflektorach i światło przeciwmgłowe po lewej stronie, ubezpieczenie minimalnie droższe.

Ja mam termostat z aukcji i mogę polecić

Przekładki robić nie zamierzam, w sumie to zanim kupiłem samochód byłby takie plany, ale po przejechaniu sporu kilometrów sądzę że jest to zbędne.