Szuder

OK, OK... Już wszystko w porzadku.... To u mnie coś nie gadało.. Szark, ładne fotki...

bardzo ładnie wygląda... gratuluje

coś nie gada ta galeria... no przynajmniej u mnie nie gada:(:(

ładniutka... widziałem na zywo!! pozdrawiam

ja też popieram pomysł Dampola:) czyli następny spocik w okolicach końca maja??? ja już się szykuje... zabieramy grilla i kiełbaski i browarki i ..... ... kierowce zastępczego:):) wiec do dzieła... róbmy i organizujmy

potwierdzam potwierdzam, spocik bardzo udany:):) jak na pierwszy raz to było nas troche... popieram pomysł grilla i kiełbasy nastepnym razem... mam nadzieje że juz niedługo:) do zobaczenia

Fajnie... Czym więcej nas tym lepiej... ... do zobaczenia juz w sobotę!!!!

dokładnie jest tak jak mówisz... plastik chromowany. są na allegro ramki metalowe - chromowane w tej samej cenie

szykuje sie niezły spocik... z pomiarami...:) może i ja się podepne pod logi dynamiczne??? to juz niedługo, wiec do zobaczenia...

szukam i szukam na forum.... ... i niestety nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na temat błędu: 00575 10-17 Intake Manifold Pressure Control Difference Intermittent czy ten błąd oznacza wysrany N75?? Opór na N75 u mnie wynosi 28 Ohmów (jaki ma być w 1Z), a napięcie na przewodzie do N75 wynosi 6 Volt. Jeżeli potraficie mi pomóc, to bardzo Was o to proszę.... Z góry dzięki

jak świiecą te lampki przednie??? właśnie zastanawiam sie nad zakupem takich do swojej a4. jak świecą w nocy?? jak sie prezentują na żywo///??? jakie jest wykonanie??? sa lepsze od sonarów??? nie parują w zimie??? jak swiecą ringi?? można zmienić kolor ringów??? duzo pytan... jesli to mozliwe to prosze o odpowiedzi pozdrawiam

wychodzi na to ze to nie wina czipsa, tylko czujnika, co wykazało na VAG'u auto po czipsie dostało wiekszego ciśnienia doładowani i wysrał się czujnik (auto ma 11 lat) pokazało taki błąd: 00575 17-10 Intake Manifold Pressure Control Difference Intermittent Co to jest za błąd? Co trzeba zrobić, żeby usunąć usterkę i gdzie mogę tego dokonać Proszę o analizę tego błędu i pomoc pozdrawiam Szuder

widze, ze jest duuuze zainteresowanie... szykuje sie duzy spot... super.. czym wiecej nas, tym lepiej... oby pogoda dopisała... pozdrawiam i do zobaczenia:)

jak doprowadze auto do poprawnego działania, to powiem gdzie chipowałem... ... ale to nie jest wina czipa, tylko czujnika... zresztą zaobaczymy jak sie sprawa zakończy:) o czym oczywiscie napisze

Fajnie... Czym więcej nas tym lepeij... Bedzie wesoło...

jak wymienisz, to daj znać czy jest poprawa... ja musze pożyczyć od kogoś sprawne N75 i załozyć do swojego i zobacze czy bedzie poprawa, o wynikach, oczywiści napisze...

OK!! Super ze juz wszystko ustalone...:) Więc do zobaczenia 28 kwietnia w w/w miejscu:) Pozdro 4all

ja też mam taki problem, który mi nie daje spokoju... czy wymiana N75 pomoże????? czy to jest wina tego zaworka??? mechanik powiedzial mi, ze musze wymienic czujnik cieśnienia doładowania znajdujacy sie w ECU...

czy w 1Z w turbo są kierowniczki??

po świętach zrobie logi, i wrzuce je na forum i poproszę o ich interpretacje.... a póki co życzę wszystkim Wesołych Świąt... [ Dodano: 08-04-2007, 20:31 ] szogun0, mów jasniej plizzzzzz.... [ Dodano: 08-04-2007, 21:10 ] szogun0, Moze mam padnięty zaworek N75?? z tego co poczytałem na forum, to inni mieli takie właśnie objawy jak ja mam, czyli na 4, 5 biegu, jak wciskam pedał gazu do spodu, to v-max = 130-140km/h i włącza się tryb serwisowy. Po wyłączeniu i włączeniu ponownym zapłonu, wszystko wracało do normy (na chwile). inni pisali, ze po wymianie N75 auto zaczęło smigać jak poprzednio... Po włączeniu zapłonu zaworek N75 ma tykać, czy nie?? U mnie tyka... więc jest Ok, czy nie??

pomaluj a'la S4... bedzie super wygladac za niewielką kase.... szkoda inwestować w cały zderzak, skoro można istniejącą dokładke pomalowac... ja tak będe robił u siebie i uważam, ze to dobry pomysł... pozdro

co rozumiesz przez "wiana sprzętu"??? chodzi ci o auto czy chipsa?? [ Dodano: 07-04-2007, 17:06 ] Rogalotti jesli dobrze Cię rozumiem, muszę wymienić czujnik ciśnienia doładowania, znajdujący się w sterowniku ECU???

ja cały czas jestem zwarty i gotowy.... Reasumując... Czas: 28 kwietnia - weekend majowy (sobota) - jestem na 100% Miejsce: proponuje, to co poprzednio, czyli parking przy Hali na Podpromiu Godzina: 15 (moja propozycja) jeżeli macie inne propozycje, to zapraszam do ich przedstawienia... do zobaczenia

pre_pl, dzięki serdeczne, za pomoc. masz racje jestem wkurzony, bo auto nie jedzie tak jak powinno:(:( jade do nich i robie logi, potem wklejam i czekam na diagnozy... z gory dzięki, dzieki...

Spanky, zinterpretujesz mi logi jak je zrobie?? musze jechać do gościa który mi cipował auto, zeby zrobic logi??? Qrcze, wszystko to jest skomplikowane...:(:( Nie mam na to siły...:( Ale chce, zeby auto jechało... [ Dodano: 05-04-2007, 09:13 ] reasumując.... co mam teraz zrobić???? jakie mam podjąć kolejne kroki?? moge pojechac do firmy, ktora robila cipsa i co mam im powiedziec?? jak juz pisałem, oni twierdza ze to wina czujnika ciśnienia doładowania i ze musze go wymianić (tzn oni go wymienią a ja zapłace 500 zeta). ja chce w koncu cieszyć sie z cipsa, a nie wkurzać sie jak jade....