Skocz do zawartości

jaras99

Pasjonat
  • Postów

    281
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jaras99

  1. jaras99

    B6 DIVISION

    Jedynie co mogę powiedzieć to, że miałem też problem ze stopem, świecił cały czas bądź wogóle. Kupiłem jakiś zamiennik pierwszy lepszy i po wymianie problem ustał
  2. Zabaw ciąg dalszy. Zamówiłem 3 światło stopu w wersji ryżowej bo Ori już tak się wyeksploatowało że plastik zmatowiał i zaczął pękać ?. spodziewałem się, że jak wyciągnę stopa to będzie niespodzianka no i niestety nie myśliłem się. Ruda się rozkręciła ? zabrałem się za ratowanie tematu. Wyciągnąłem uszczelkę, dremlem zdarłem na ile się dało rdzę i poszedł na to RSTOP. Następnie dwie warstwy bazy w sprayu i finalnie klar.problem doraźnie zażegnany. Trochę wyhamowałem szaloną rudą. Oddam do lakiernika i nie obejdzie się bez wycinania szyby żeby zrobić to porządnie. Nowy stop zamontowany. Ogólnie jest spoko, ale uszczelka nie przylega tak dokładnie jak w ori. Chyba przełożę sam odblask i taśmę ledową do starych body. Uniknę w ten sposób przedostawania się wody przez niedolegającą uszczelkę
  3. Rozszerzony serwis klimy. Czas leci, zerknąłem w papiery i ostatnio byłem 3 lata temu na dobiciu. Wszystko grało aż do teraz, bo zaczęła słabo chłodzić. Ciśnienie na pełnym obciążeniu dochodziło ledwo do 8 bar także czynnika mało. Okazało się że w układzie zostało zaledwie 75 g. Także przez równe 3 lata i 60 kkm przebiegu poszło w atmosferę około 500 g czynnika. Trochę dużo. Gdzieś chyba jest jakaś mikro nieszczelność trudna do wykrycia. Klimiarz podejrzewa skraplacz tym bardziej, że jeszcze ori jest. Chyba będę musiał się za to zabrać. Dodatkowo wymiana osuszacza i zaworu rozprężnego. Teraz chłodzi jak szalona, sople w nosie ? Na zaworku trochę jakiś paproszków a że zawsze byłem ciekawy jak wygląda osuszacz wewnątrz to i zajrzałem ?
  4. Kilometry przybywają ostatnio jak szalone. Tydzień temu przy wymianie oleju zauważyłem obie pęknięte gumy na przegubach wewnętrznych. Wpadł jeden nowy kompletny przegub a drugi miałem Ori używka na półce w dobrym stanie a na niego nowa guma. ciekawe jest to, że po wymianie ustąpiły niezidentyfikowane dotąd wibracje budy podczas przyspieszania. Jakoś nauczyłem się z tym być a tu taka niespodzianka po wymianie, zero wibracji ?
  5. ? jeżdżę z 3 lata po montażu Q z dwururką bez środkowego i żadnego buczenia nie mam. Jest tak samo jak z środkowym przy ośce
  6. Działam a bardziej to jeżdżę? kręcę kilometry, latam furmanką codziennie do Gliwic. Czekam na wiosnę, coś pomodze żeby sobie odświeżyć look.
  7. No jest ideolo. A jak furka teraz odpoczywa jadąc, na 19stkach to tak jakbym na dwóch ząbkach na zaciągniętym ręcznym jechał ?
  8. 19stki będą sobie grzecznie czekać w garażu. A jaki masz zawias u siebie? U mnie 1BV
  9. zobaczę jak będzie look na żywo. Dziś chyba uda się wieczorem założyć. Dużo ostatnio jeżdżę furmanką i to tłuczenie się na 19stkach męczy mnie plus slalom drogowy w omijaniu dziur. Wlasnie jakieś 3 tygodnie temu rozwaliłem kolejną oponę po wjeździe w dziurę i to zaważyło o zmianie. Byle do wiosny a potem się zobaczy?
  10. Wiem, widziałem w Twoim temacie? moje nie nówki ale w stanie nienagannym.
  11. Dzisiaj bądź jutro zakładam te maleństwa. Ciekaw jestem efektu końcowego. Oby było dobrze…w kategorii 17stek oczywiście ?
  12. jaras99

    B6 DIVISION

    Aż poszedłem sprawdzić jakie ET mam?Jest 42. Z przodu mam jednak dystans 15 i nie weszło. Być może te dodatkowe 5mm zrobiłoby robotę ale wydawało się że duuużo jeszcze brakuje ?.
  13. jaras99

    B6 DIVISION

    A która to stalówka 16 wejdzie na 320. Moja przy ET 45 nawet z dystansem 20 nie wchodzi
  14. jaras99

    B6 DIVISION

    Kolejne pytanie. Czy stalówka 17 6,5J ET w okolicach 40 wejdzie na zacisk 320 bez problemów ?
  15. jaras99

    B6 DIVISION

    Ma ktoś z Was takie koło, 8W0501025AE? Jakieś foto jak to wygląda na aucie
  16. Wskoczyła niewidzialna wycieraczka. Poza tym do zima nie zaskoczyła? W pełni wykorzystane Q
  17. Dni coraz krótsze, dla poprawy widoczności wziąłem się za polerkę reflektorów. Pierwszy z brzegu zestaw z Allegro, wiertarka i szlifowanie. Wyszło całkiem spoko. A jak widać klosze już nie były pierwszej świeżości. Myśle ze zabieg poprawi efektywność oświetlenia.
  18. Wpadły nowe hebelki. Dojechałem materiał w 100% do końca, okładzin już praktycznie nie było a grubość tarczy 27mm. Postawiłem na nowy zestaw textar plus klocki ferodo premier. Dobrze siadło ale nie obyło się bez komplikacji których w życiu bym nie przewidział. Otóż po zmontowaniu wszystkiego felga haczyła o jarzmo?. Najwyraźniej ferodo nie oszczędza na materiale przez co tak wypchnęło mocno jarzmo do przodu że z jakieś 4mm wchodziło pomiędzy szprychy alusa? na szybko uratowałem temat tak ze przelozylem dystanse + 20mm z tylu na przód i jest okej, tzn prawie bo to za dużo na przód przy ET48 i delikatnie wystaje poza błotnik. Będę musiał dokupić jeszcze komplecik +15mm docelowo na przód a +20mm wróci do tyłu.
  19. Targasz tapicerkę, blachę, podpierasz szybę drewienkiem i można latać. Kiedyś tak właśnie zrobiłem ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...