jaras99

Zadziałałem dwa lata temu w identyczny sposób. Podstawa to dostępność do kanału. Praca na ciepłe dni. Jeszcze dodatkowo poszedł preparat w profile zamknięte. Uzywalem app rstop na pierwszy front tam gdzie była potrzeba, potem farba okrętowa Corizona na koniec baranek

3 metry bieżące materiału będzie wystarczające. Szerokość ok. 150cm

Probowalem założyć razem z mieszkiem z B8, da się ale nie było idealnie. Miech jest ciut węższy i ciasno wchodzi na ramkę z B6. Finalnie wymieniłem samą gałkę

Wpadła gałeczka z A4 B8. Skórka w bdb stanie, chrom na kapslu był w słabej formie przez to cena śmieszna. Zerwałem chrom, pomalowalem w czarny połysk, na to klar i jest customowa gałka.

Czy skrzynia FZK z GYH są rzeczywiście zamienne? Obie to OA3, te same przełożenia, ta sama konstrukcja itp tylko właśnie, jak zaznaczyłem na poniższych zdjęciach, mają jakoś inaczej mocowanie wału przy torsenie. Aktualnie mam skrzynie FZK, dyfer ETS, całość wyciągnięta z 2.5tdi. pytanie czy skrzynia gyh będzie pasować?

No zobaczymy. Jakby miało się dziać coś złego to będę szukał poszycia sline. Narazie jest dobrze i oby tak pozostało. Tak jak wspomniałem to koszty jak poniosłem są nikłe, także nie będzie płaczu

Wziąłem się za oklapniętą podsufitkę. Kupiłem materiał czarny. Postanowiłem że dokupię kiedyś poszycia sline i będzie czarny środek. Ale jak już miałem wszystko wytargane stwierdziłem że nic w sumie nie tracę i zaryzykowałem eksperyment malowania wszystkich poszyć, rączek, plastików itp na czarno sprejem akrylowym. Plastiki odtłuszczone, na to 3 warstwy czarnego akrylu mat i finalnie warstwa bezbarwnego. Poszycia bezpośrednio na materiał 3 warstwy. Zeszło na całość 6 puszek czarnego i pucha bezbarwnego. Uzywalem spreji zakupionych w Action, chyba taniej się nie da, 8,49zł za puszkę. Wyszło wszystko BDB, zobaczymy jak w czasie. W sumie nic nie tracę, jednynie 50 dych na spreje i czas. Jako że sufit miałem na dole i idę w dalszy dechroming, to zakupiłem pierwsze lepsze relingi czarne przed całą akcją. Miały być czarne Ori zakładane, ale finalnie dałem do malowania w piano black. Siadło miodzio

Jutro wyciągnę mojego i zobaczę co tam się podziało. A powiedz Kamil jaki teraz zakupiłeś. Może też bym przeniósł Drl to halogeny. Zapodam jakieś ledy i będzie fajny look.

Masz też besmart? U mnie dziwna sytuacja bo ja wyciągnę kluczyk to zapalają się drl na 1,2 sek i gasną

A który dokładnie Kamil moduł ma na myśli? Mój besmart po dwóch latach bezproblemowego działania dzisiaj siadł. Tzn nie odpala wogole świateł. Nie wiem co się podziało

Wzoruj się tym tematem. Ja wszystko ogarnąłem sam, zczytywanie starego, nowego pinu itp, ale że to diesel występował na samym końcu problem i finalnie trzeba było się poratować Vag Can Dashem. W benie niby idzie wszystko gładko.

Zalej do pełna i zobaczysz czy dobrze

Tez bym wolał, ale koszty o wiele większe. Nie celuje w niewiadmo jako moce, chce przygotować dolot żeby miał chłodniej. Dołożenie prawego będzie dla mnie ok. Tak myślę

ten mój złomek wygląda jak nie z tej epoki

intercooler 8E0 145 806 Q/M z wężami belka poprzeczna 8E0 199 521 E Warunek jest jeden, żeby upchać belkę to musisz mieć klimę na jednym pasku. Inaczej raczej nie wejdzie i trzeba coś porezać z kolankami. Ja mam klimę na jednym pasku. Albo wymienię całą belkę, albo do istniejącej dospawam kolano 90 i będzie jak w BRD

Ale czekaj...dałeś relingi do malowania proszkowego i nikt nie sapał że się nie da? Wydawało by się, że ze względu na tworzywo sztuczne nie da się tego do pieca włożyć

Te chromowane dałeś do malowania proszkowego? nie znam dokładnie techniki malowania proszkowego ale to się ładuje do pieca. Te relingi są z jakiegoś tworzywa a chromowane powleczone jeszcze tą "folią" chromową. Czy to można tak malować? W sumie proszek fajna sprawa, najodporniejsza opcja

Wstępnie rozgladalem się za prawym IC z brd/tfsi z rurami i wieszakiem powinno się zamknąć 200zł. Do tego najlepiej belka pod pas przedni z TFSI/BRD żeby było P@P jakieś 100 zł. Robota moja to nie liczę.

Dzięki. Jak tylko znajduje głównie czas to w ramach odskoczni coś tam grzebie przy "upiększaniu". Pomysłów wciąż mam mnóstwo, ale głównie to księgowa sprowadza mnie na ziemię Teraz koncentruje się nad jakimś rozsądnym podniesieniem mocy bo po montażu Q jedzie to słabo. Trzeba wykorzystać potencjał. To ktores tam auto z kolei ale nigdy wcześniej nie bawiłem się w podnoszenie mocy. Jakoś nie miałem na to parcia. Ale teraz planuje zrobić taki drobny zabieg a mianowicie: Zamontować drugi IC od BRD/TFSI, Wrzucić jakieś inne turbo (nie mam pojęcia jeszcze jakie) Pojechać do tunera i zaatakować okolice 200PS. Tyle myślę że by mi starczyło. Tak żeby seria sprzęgło, wydech, pompki zostały

W sumie to reling dechroming Podsufitka mi spadła na głowę. Muszę się za to zabrać to przy okazji wlecą czarne relingi. Zastanawiam się czy: 1. Kupić czarne i podmienić 2. Kupić czarne, pomalować na czarny mat/połysk 3. Pomalować moje chromy. Ale to chyba najmniej rozsądne rozwiązanie bo z przyczepnością farby do chromu to chyba tak różnie

Rzeczywiście moja rura wygląda bardzo podobnie do tej od BRD

Okej dzięki. Spróbuję dziś ustalić jak to u mnie wygląda. Pewne jest że wszystko mam na jednym pasku

Patrzę na te rury pod belką avf vs. brd i to chyba nie podejdzie P&P BRD->AVF. W AVF mocowanie łapy silnika jest centralnie, w BRD przesunięte. Chyba jedynym rozwiązaniem to zastosowanie kolanka przy belce AVF, na oko jakieś 90 stopni. Wiecie jaka średnica powinna być takiego kolanka?

Ja mam wszystko na jednym pasku. A jakbym próbował Bexa wpychać to jakieś komplikacje są?

Chce wrzucić IC prawy z TFSI o nr 8E0145806M. Upatrzony mam kompletny z mocowaniem i dwoma rurami. Co jeszcze potrzebuje żeby to zamontować? Czytałem że problem jest z połączeniem rury pasa przedniego z górą IC. Co/jaki element powinienem dokładnie dokupić żeby to połączyć?