jaras99

Przygotowanie nowego seta BBS RS861. Plan taki: Rotory do toczenia CNC. Całe lico do zebrania oraz w okolicach śrub skręcających żeby rant trochę zwiększyć. Narazie po obróbce rotoru plan taki aby nalozyć ceramike i tak zostawić. Zobaczę jak na żywca będzie to wyglądało. Ewentualnie malowanie systemowe w brąz/złoty Ranty do toczenia i w poler Bębny w piano black proszek Efekt do uzyskania taki A tu Audi dla Audi?

Po zdiecjiu górnej osłony rozrządu dojdziesz normalnie do podpory

Prośba o WAUZZZ8T2AA080250

Chyba że one są dwuczęściowe? Chyba tak jest Dobra już wszystko jasne

Słuchaj a może wiesz. Mogę je rozkręcić jak opona jest nałożona? Tj spuszcxe ciśnienie, rozkrece i może tym sposobem norlamnie potem ściągnę oponę bez wizyty u wulkanizatora?

Tak wyglądają najbardziej przytarte miejsca. Reszta jest bardziej powierzchowna. Namiar który dales znam. Oni gdzieś dalej zlecają robotę i kasują swoją marżę. Ale kogoś znajdę

Chyba że dorwał FZK skrzynie.

A kojarzycie może ogólnie tak z zasady firmy ogłaszające się że polerują ranty to kompleksowo to ogarniają? Tzn zawożę im te sfatygowane ranty a odbieram lustra?

Zakupiłem nowy set. Całość chce rozkręcić i bębny i rotory do malowania proszkowego a ranty chce spolerowac na lustro. Niestety ranty są dosyć mocno porysowane, grube rysy, duże ubytki. Jak to w praktyce wygląda, w jaki sposób się uzupełnia ubytki w rantach żeby później móc je tak spolerowac żeby nie było widać że coś grzebane było. Załączam zdjęcie na szybkości jak wygląda rant na jednej z felg

A to to to. No rozglądam się za takim.

Kupiłem cały wałek. Szukaj bohreseung.

Wałek ssący a dokładniej jego wariator

Poszarpuje wtedy na wolnych obrotach?

@Jack0 Kupiłem dokładnie ten z linku 2020 popole VCDS HEX V2 interfejs VAGCOM 20.4.2 dla VW dla AUDI siedzenie do skody Vag 20.4.2 polski ATMEGA162 + 16V8 + FT232RQ|Czytniki kodów i skanowania narzędzia| - AliExpress PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Jakis miesiac kupiłem tożsamy na Ali. Śmiga elegancko. Brać!

Tak ja sugeruje @Dev, do wymiany te dwa elementy. Ewentualnie wariator na wałku wariuje. Miałem podobne objawy w A3 2.0TFSI. u mnie winny był wariator. Kupiłem nowy wałek ssący i jak ręką odjął

Potrzebujesz pompę ABS z końcówką A żeby to wszystko zagrało jak należy. Co do zdjęcia zbiornika to szukaj po necie i odwzorujesz sobie jak przewody idą.

Ja tak zrobiłem, kupiłem w kolorze i średnio jestem zadowolony ze spasowania. Rant zaokrąglony i trzeba było rozwiercać górne mocowania żeby go do zewnątrz naciągnąć bo pomiędzy maska a błotnikiem szpara się dziwnie schodziła. Poza tym w miejscu dochodzenia zderzaka i dokładki błotnik jest jakby bardziej wpuszczany w głąb przez co zderzak, dokładka nie są w jednej linii/płaszczyźnie z błotnikiem. Błotnik jest głębiej a zderzak i dokładka odstaje. Przed montazem zabezpieczyłem środki epoksydem i na to jeszcze baranek poszedł. I po drugiej zimie już widzę delikatne oznaki korozji na rancie(w tej rynience od zewnatrz) nadkole szmaciane mam Reasumując drugi raz bym nie kupił

Marzenie. Dobrze że jest półśrodek w postaci srebrzanki

A skąd pewność że dobre. Trzeba tak zagajać temat, że złe, niedobre, bee, wręcz niebezpieczne dla dalszego użytkowania A bezpieczeństwo przede wszystkim. Q to da Znam temat z autopsji. Moja księgowa też mi wytyka wszystkie inwestycje""

Wydech ma już jakieś 18 lat. Także to i tak BDB wynik myślę że srebrzanka pomoże mu jeszcze parę lat istnieć

Pogoda coraz bardziej zachęca to dalej grzebie przy swapie Q. Tym razem odszczurzanie wydechu i malowanie srebrzanka

do zestawienia bym dorzucił kultowe łopaty, alternatywnie dla flat five

Dzięki. Zima to dobry czas na takie prace kolejna już będzie z Q na pokładzie

Ano właśnie. Nie identyfikowalne no name'y. Założę te co mam i zobaczę jaki będzie efekt. Jeżeli kiepski to odświeżę z Tobą temat i może zrobimy jakiegoś deala że sprężynami