jaras99
-
Postów
275 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez jaras99
-
Ok dzięki, dziś to spróbuję poupychać. Fajne miejsce pod względem odbioru fal jest tam gdzie głośnik centralny na desce rozdzielczej. Ale podejrzewam że tam nie będzie miejsca
-
No i po nocy palma mnie przywitała Moduł leżał na podszybiu. Teraz tylko znaleźć odpowiednie miejsce dla niego. Mówicie że bezpośrednio za zegarami będzie ok?
-
No nie odpuszczam. Zaraz idę sprawdzić a jak nie będzie to wyciągam moduł na dach
-
Na zewnątrz, specjalnie zostawiłem. Byłem już dwa razy otworzyć/zamknąć.
-
Przedłużyłem wiązkę, moduł leży na siedzeniu pasażera i po 3h palmy brak
-
Jutro się pobawię. Przedłuże kabelki i rzeczywiście do prób zostawię położę gdzieś w ogólnie dostępnym miejscu. Jak zalapie to bede miał pewność że sprzętowo jest wszystko OK. Bo dotychczas to palmę tylko w necie na fotach widziałem Pozdro
-
No to wiem co jest. Najpierw kupiłem starego typo 4B0 nie działał, teraz 8K0 nie działa. Zegary zakodowalem, napięcie na pinach jest. Palma ani razu mi się nie pojawiła. Moduł mam w okolicach MCE zamontowany
-
Tak, wszystko jasne. Tak mam podłączone. Pytam tylko, który pin w gnieździe licznika to pin nr 1. Chce się upewnić czy dobrze zapionowalem wtyczkę
-
Założyłem 8K0 z audi Q5 i dalej palmy brak. Jak patrzę na licznik od tyłu to jak lecą piny w 4-piniwym wtyku? Od lewej jest pin nr 1 czy nr 4? Pytam bo dorobiłem sobie sam wtyczkę i przyjąłem że pin nr 1 to ten od lewej. Przy module w 3 pinowej wtyczce mierze napięcie pomiędzy pin 1 i 2 jest 5.22V, pomiędzy pin 2 i 3 jest 5.11V. Ktoś pisał wcześniej w temacie że pomiędzy którąś z par pinów występuje cykliczny spadek i wzrost napięcia (wysyłanie sygnalu). U mnie napięcie jest stale i niezmienne
-
No chyba dotychczas najokazalszy -
Wymieniłem olej wspomagania. Nie wiem czy kiedykolwiek wcześniej był wymieniany a napewno nie przez jakieś ostatnie 8 lat Pierwszy litr, który odebrałem w trakcie płukania to taka coca-cola, potem przebiło świeży. Wspomaganie tak jak działało dobrze, tak nadal działa, różnic nie zauważyłem. W moim przypadku dla lepszego manewrowania najlepiej wymontować lampę bo inaczej bardzo kiepsko z miejscem. Nie wiem jak tam innych motorowniach wygląda
-
Niedawno wpadł kolor FIS. Fajnie ożywiło wnętrze
-
Dobra robota. Co to za drut, gdzie można kupić?
-
Zgadza się. Praktycznie jest to nie do rozebrania. Zamówiłem nowszego typu 8K0
-
Pytanie do posiadaczy B7 z MCE High. Czy macie możliwość zakodowania kierunkowskazów w wersji USA? U mnie w B6 jest to niemożliwe a jeżeli okazałoby by sie, że po swapie MCE z B7 zadziała to mam drugi powód oprócz czujnika deszczu aby taki SWAP jesienną porą wykonać Mam bixy u siebie jeżeli to istotne
-
Temat jest ogarnięty. Kolega @Madol1 poratował z Vag Can Dashem. Wpisanie z palca załatwiło sprawę.
-
Rozbierał ktoś już może ten moduł? Da się to "bezinwazyjnie" zrobić?
-
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
jaras99 odpowiedział(a) na Dev temat w Na Każdy Temat
Panie @Dev to i ja poproszę WAUZZZ8E94A247855 -
Wywaliłem kluczyki. Wpisałem 0 i przyjął VCDS. Ale to również nie pomoglo No nic, trzeba przekazać sprawę fachowcowi. Sprawdziłem jak się mój licznik zachowuje przy newmode i adapted. Kontrolka immo nie mruga
-
To jest opis procedury dla pilotów centralnego. Ja chcę wywalić z licznika dopisane kluczyki do IMMO w tym nowym liczniku
-
Jeszcze jedna rzecz przyszła mi na myśl do sprawdzenia. Jak usunąć przypisane klucze z nowego licznika? Na tym filmiku typek robi adaptacje licznika a w grupie 022 a w 4 polu liczba przypisanych kluczy ma 0. U mnie są 3 w nowym liczniku
-
Tu chyba VAG CAN DASH by to ogarnął i przypisanie PIN z palca? Czy ktoś z szanownych forumowiczów jest w stanie przypisać Vin i immo ID mając do dyspozycji wsady liczników starego i nowego?
