jaras99

to kiszka, że nie da się aby lustra świeciły również po otwarciu drzwi. w takim razie jak to podłączyć (którą stopke przekaźnika do czego), żeby świeciły tylko wraz z CLH

Yhy I wtedy mam CLH z lusterek i bedą sie tez swiecic po otwarciu np drzwi ale tylko po zmroku? Np ktos wysiada z auta przy pracujacym silniku 85-masa 86-plus po zaplonie 30-pin2 pomaranczowej kostki 87-zasilanie halogenow?

Dołożyłem moduł F, lusterko z czujnikiem zmierzchu, do tego włącznik DRL CLH i moduł świateł DRL. Zamonotwałem również podświetlenie z lusterek zewnętrzynych a sterowanie nimi mam podpiete pod pin 2 pomaranczowej kostki w słupku A. Dotychczas działa to wraz z lampką podsufitki. Czyli jak otworzę drzwi z pilota to sie zaświecą, jak otworzę drzwi świecą, jak przekręcam zapłon to gasną razem z lampką podsufitki. Czy mając teraz do dyspozycji czujnik zmierzchu da się je tak podłączyć, żeby odpalały się tylko po zapadnięciu zmroku? a całkiem bajernacko by było jakby współgrały jescze z CLH. Pewnie trzeba zastosować przekaźnik, tylko jak to podłączyć

Ktoś pomoże z przuczeniem vin? Taki mam problem. Wczesniej pare razy w pierwszym okienku pojawiało sie WAIT po wpisaniu pinu, jak zniknęło dałem SAVE i po chwili w pierwszym okienku napis BUS NOT OK. po paru takich próbach tera jest stan jak na filmiku

Dołożyłem moduł F, lusterko z czujnikiem zmierzchu, do tego włącznik DRL CLH i moduł świateł DRL. Jak podłączyć podswietlanie lusterek zeby to współgrało z czujnikiem zmjerzchu, tzn zeby podświetlenie lusterek bylo aktywne tylko wtedy gdy zapadnie zmrok? Sterowanie podswietlenia lusterek mam teraz podpiete pod pin 2 pomaranczowej kostki

przeszczep LOW -> HIGH dziś opanowany wszystko smiga jak nalezy. Output test sprawdzony, wszystko działa. Dzieki za pomoc a szczególnie dla Kaju wsparcie i wskazówki. Tylko mam jeden problemik. Nie umiem przyuczyć vin. Najpierw bylo tak: adaptacje kanal 81, 46992 test w pierwszym okienku pisalo wait, jak zgaslo dalem save. Jednak po zapisaniu w pierwszym okienku napis bus not ok. Po paru takich probach teraz mam w okienku pierwszym disabled a w drugim wartosc 10.0. Jak to ogranąć?

Takie cudeńka wyjeżdżają na sezon letni. Oryginal 19 8.5J ET48. Wymyte, odsmolone, po deironizacji, glinkowane, odtluszcone a na koniec wjechała ceramika od fx protect. Na to gumy 235/35/19. Jaki dystans proponujecie?

które wersja podłączenia kierunków jest prawidłowa?

Dzięki Przeanalizuje to sobie na spokojnie. 2003 to chyba tak samo jak 2004. Jakies zmiany były 2002/2003 jak dobrze kojarze

Podrzuci ktoś (Kaju??) schematy z Elsy dotyczące czereonej kostki i wtyki panelu konektorów dolnego słupka A dla instalacji w wersji LOW dla B6 z 2004 roku? Styknie dla jednej strony. Tak abym widział skąd/dokąd rozchodzą się kabeli z wtyki i kostki. Potrzebne mi dla lepszego zrozumienia przeróbki instalacji LOW -> HIGH a dokładniej o podłączenie kiwrunkowskazów?

Ponizej fotki. W przypadku kierunków to przewody z czerownej kostki lecą gdzieś na dół w podłogę. Kolory Pinów 2 i 3 zgadzają się ze schematem niebiesko czarny (zdjęcie 3). Mam je przeciąć i te przy kostkach pociągnąć do MCE B pin 9 (k przód) i MCE C oin 21 (k bok). No ale pin 9 w MCE jest już obsadzony (zdjęcie 4), to w zwiazlu z tym zrobić, wywalić go wpiąć się tym nowym czy mostkowac do istniejacego?

No dobra, przyjrzałem się w celach edukacyjnych slupkowi A i wiązkom mu towarzyszącym, MCE i porownywałem ze schematami z 1 posta. Zapał i chęci mam?ale brakuje mi zrozumienia ogolnie rzecz biorąc instalacji MCE. Dlatego Kaju zanim miałbym się do Ciebie wybierać chce z tym powalczyć jeszcze. Wyjaśnij mi prosze na przykladzie świateł mijania i kierunkowskazow pewne kwestie. We włączniku świateł mam 2 zółte grube kabelki. Zgodnie ze schematem mam je rozciąć i te dwa od kostki poprowadzić do MCE C pin 26 (zdjęcie 1 poniżej w poście)? Natomiast drugie odcięte końce do odpowiednich miejsc MCE B pin 22 i 23 (zdjęcie 2 ponizej). OK. Piny w kostce B są puste i tam wepnę się lewa prawa lampa. Z kolei z kostce C pin 26 jest obsadzony żołtym przewodem. WTF? Mam go wywalić, czy do niego się mostkowac, o co tu chodzi?

? jak się zapłacze to pójdziemy w tym kierunku

Uff. Ok. Podrukowane już mam schematy, wiązki z grubsza przygotowane. Dziś porozkręcam wszystko, zdemomtuje progi i zacznę analizować instalacje posiłkując się schematami. Mam nadzieję że patrząc na zywy materiał pozbieram to wszystko do kupy. Jak nie to trzeba będzie wykorzystac kolejene koło ratunkowe - pomoc Kaju??

którędy najlepiej przeprowadzić przewody ze słupka A strony pasażera do okolic MCE? Najlepiej byłoby pójść za schowkiem a poźniej przebić się przez konsolę środkową od strony grodzi, ale czy znajdzie się tam jakaś wolna przestrzeń? Wiem, że można za klimatronikiem przejść, później po kolumnie kierowniczej i jest MCE ale to rozwiązanie jest dla mnie mniej ciekawe Pytanie jeszcze mam odnośnie podłączenia kierunkowskazów. zgodnie ze schematem z pierszego posta w wersji LOW wszystkie kierunki podłączone są do MCE B pin 9. Przy przejściu na HIGH napisane jest, że obcinamy kabelki przy pinach 2 i 3 czerwonej kostki w słupku A i odpowiednio prowadzimy je do MCE, którego zapinowujemy. I tutaj kierunek lewy przód ma iść do MCE B pin 9. To jak to jest, mam się zmostkować do istniejącego pinu bo przezciez jak wyzej napisałem pin 9 w MCE B jest obsadzony w wersji LOW?

Dzięki kaju, na Ciebie zawsze można liczyć. Czyli tak jak napisałem? W przyszlym tygodniu zaczynam rezanie. Jakbym ugrzązł to Cię "zaatakuję"?

przesiadam się z D na F. Audi jak w opisie. proszę uświadomcie mnie w jednej rzeczy bo nie do końca są dla mnie zrozumiałe powyższe cytowania. Jak to podłączyć. Na przykładzie świateł mijania. rozcinam dwa zółte i te co lecą w głąb podłączam zgodnie ze schematem odpowiednio do MCE B pin22 i 23. Natomiast odcięte kabelki te krótkie przy kostce oba podłączam pod MCE C pin 26 ??? Czy odwrotnie ma to być? Ze światłami przeciwmgielnym w sposób analogiczny postępuje?

teraz zbieram graty do podłączenia CLH. testowałem parę diód i fajną barwę daje ta: https://allegro.pl/oferta/dioda-power-led-3w-bridgelux-4500k-na-pcb-45mil-7133246320?snapshot=MjAxOS0wMi0yN1QwOToxMDowOC42MjhaO2J1eWVyO2Q2ODZjNTliZGJjMjQ4N2Y5YzJjNjY1OTQ4MTkyNzliZDQxY2RhNDQ3MzY4MTAyNWM3Y2UwNjk2ZWFhZDcwNzk%3D

Tu masz foto

nie ma co pokazywać a do lusterek do środka nikt nie zagląda. chyba, że ktoś ma taki fetysz zastosowany silikon do układów elektronicznych o bardzo dobrej przewodności cieplnej. a przepraszam po co? żeby rozhermetyzować? wywiercony otworek o mniejszej średnicy niż główka leda. Następnie dremlem przygotowane owalne gniazdo pod kształt główki leda. Czyli led wchodzi na wścisk a płytka PCB wychodzi nad płaszczyznę montażową. w gniazdo wprowadzony silkon i dioda na wcisk. Po związaniu silkonu płytka PCB po bokach i z góry zalana silikonem. Mogł być w sumie czarny to nie byłoby płaczu i lamentowania, że fuj, że źle, krzywo, nieładnie A światło z ori blendy A6 to taka sobie popierdółka w porównaniu do tego custom moda. Świeci i spełnia swoje zadanie, widzę gdzie i w co lezę.

A tak świeci

Jak sie mają przetrzeć to się i poprzez kostke przetrą. Niedawno to przerabiałem na ori instalacji w przelotkach drzwi kierowcy i pasażera. Łączone pinami i co? Zaiskrzyło, zaśmierdziało i trzeba było drutować. 15 lat tak wytrzymało także to rozwiązanie troche pociągnie?

Tak, dioda jest na waciku, zalałem cukrem na gorąco a driver robi za dyndające drzewko zapachowe A tak na poważnie to power led z radiatorem co widać na zdjęciu. Zalany silikonem. Driver zapakowany w termokurczce. Ile pociągnie hmm. W touranie jeździłem 3 lata bez zadnej awarii i dalej sobie tak jeździ u aktualnego właściciela.

prośba o foto jak przerobić uchwyt

Nr części? Tez by mi sie przydały bo po podczas demontazu w celu konserwacji podwozia niektore zaczepy puściły i teraz po zimie widzę że w niektorych miejscach odchodzi