Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

jaras99

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    275

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jaras99

  1. jaras99
    Ja mam od prawie roku zamiennik i śmiga
  2. jaras99
    To mokre powstało najprawdopodobniej w momencie ściągania węży. Lało się wszędzie Może jakiś rozbryzg. Jeśli nie będzie kłopotu to zajrzę tam
  3. jaras99
    Zabrałem się dziś wreszcie za wymianę termostatu. U mnie w A3 CCZA zaatakowałem temat od spodu. Zdemontowalem dwie rury i ukazał się termostat. Ale niestety u mnie zupełnie inne rozwiązanie jest kupiłem termostat dobrany po VIN. Szykowałem się na robotę jak opisał @kixi4. Nie wiem o co kaman ale u mnie był normalnie ,zwyczajnie termostat bez obudowy. A kupiłem taki jak na foto. Auto rozebrane. Czekam do poniedziałku żeby zakupić odpowiedni termostat
  4. jaras99
    Da radę. Odkrecasz chłodnice od pasa i sobie dynda tak jak na foto
  5. jaras99
    Jakoś dziwnie zaczął mi odpalać w chlodne, minusowe poranki. Palił od strzała ale Telepało silnikiem w początkowej fazie i kopcił na niebiesko. trwało to dosłownie 5 sekund i wszystko wracało do normy. Sprawdziłem świece i okazało się że wszystkie zdechnięte. Jeszcze Ori siedziały Wymieniłem i jak ręką odjął
  6. jaras99

    B6 DIVISION

    jaras99 odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Mam identyczny problem. W pewnym zakresie obrotów zaczyna buczeć. Strasznie to irytuje. On po prostu złapał jakiś luz (wypracowany przycisk). Ja doraźnie poradziłem sobie tak, że od strony niewidocznej wepchnąłem pomiędzy przycisk a obudowę manetki malutki wąski plasticzek, który powoduje docisk przycisku i nie dzwoni mi terwz
  7. jaras99

    B6 DIVISION

    jaras99 odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Nic się nie wydarzy. Wkładka jest tylko i wyłącznie zabezpieczeniem przed kradzieżą. Po prostu nie da się kręcić pokrętłem haka jak się kluczykiem zablokuje. Jak weźmiesz kule do ręki i pokrecisz pokrętłem to sam się w tym utwierdzisz
  8. jaras99
    Mam podobnie jak ty. Tak to widocznie jest
  9. jaras99
    Hmm. No ja się tego silnika powoli uczę jeszcze tak trochę podchodzę do niego z dystansem i nie do końca się rozumiemy Na kolejny week zrobię podejście a między czasie zaopatrze się w uszczelki o których pisałeś wcześniej. Mam nadzieję że termostat będzie pasował
  10. jaras99
    Przekładka pleców oparcia. Jest gdzieś temat na forum opisujący ten zabieg. Lepiej szukać od razu od avanta. Jest tego od groma, napewno coś sensownego znajdziesz
  11. jaras99
    Kupiłem tylko termostat i jeszcze może się okazać że nie będzie pasować tak jak wcześniej wspominales. O uszczelkach nie pomyślałem, w sumie to nie brałem pod uwagę że trzeba będzie pompę targać Chyba akcje przelożę na później bo nie jestem do końca przygotowany
  12. jaras99
    Ad 1. Tak Ad 2. Nie do końca. Musiałem trochę porzezbic ale się da
  13. jaras99
    Katastrofa dzięki za info
  14. jaras99
    Jutro mam plan wymienić termostat w mojej A3 CCZA. @kixi4 być może kojarzysz mnie, niedawno bombardowałem Cię na pw w sprawie doboru tłoków, pierścieni itp. A3 sobie śmiga ładnie ale właśnie termostat walnięty, max osiągnie 70 stopni i stoi w miejscu. Poważnie żeby wymienić termostat będę musiał zdemontować pompę? Z tego co na szybko patrzyłem to na pewno wylecieć musi alternator i od spodu trzeba sobie dojście zrobić, pewnie coś poodkręcać ze sprzętu drobnego.
  15. jaras99
    Zajrzyj do tematu mojej A4. Tam masz foto i wszystkie info
  16. jaras99
    W sobotę zrobiłem serwis olejowy. Tym razem poszedłem w Motula Specific
  17. jaras99
    Cześć. Poproszę o rozkodowanie WAUZZZ8P59A022549
  18. jaras99
    tu nie znajdziesz odpowiedzi?
  19. jaras99
    Ok dzięki. Decyduje się na zakup. Możesz podrzucić link jakiej dokładnie taśmy użyłeś?
  20. jaras99
    UPDATE: byłem podpiąć się u kumpla pod ori ORI CDIF 3 i Autoboss. Z wszystkim innym się łączy za wyjatkiem sterownika PDC. Nie wiem, może sam sterownik umarł? Na szczęście metodą na ucho doszedłem do tego, który czujnik padł. Jest to ten zewnętrzny, mam nadzieję, że obejdzie się bez ściągania zderzaka
  21. jaras99
    Podbijam pytanie. Zauważacie jakieś problemy z biegiem czasu? Trzeba sobie jakiś świąteczny prezencik sprawić, być może lotkę?
  22. jaras99
    problem z połączeniem ze sterownikiem PDC powrócił u mnie. Zgodnie z Waszymi sugestiami zakupiłem zwykłego KKL od Viakena i wtedy ruszył od strzała z połączniem do grupy 76. Siadła mi któraś czujka. No i nie mogę za nic połączyć się ze sterownikiem tym razem. Próbowałem w dwóch różnych B6 i zwykłym KKL i HEX-canem. Działało a teraz za nic w świecieWszytsko inne się łączy prócz PDC i radia. Macie jakieś pomysły co zrobić aby to zagadało? Może warto pobawić się z ustawieniami portu COM, macie z tym jakieś doświadczenia?
  23. jaras99
    Nie miałem prasy dostępnej tak na szybko więc trzeba było zastosować plan B
  24. jaras99
    A i "choinka" na święta wpadła
  25. jaras99
    Ostatnio łożysko lewy przód odmówiło posłuszeństwa. Siedziało jeszcze oryginalne. Wleciał nowy FAG i cisza w budzie. Pracy trochę było, wyciągałem całą zwrotnicę a żeby oddzielić piastę od łożyska trzeba było pomoc sobie szlifierka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...