jaras99

Co prawda chodzi o A3 8P lift z 2009 ale tu chyba podobnie jak w B8. Grzebiąc ostatnio przy lusterkach zewnętrznych zauważyłem że mam doprowadzoną wtyczkę i przyczepioną do lustra, jak na foto. Wnioskuję że to wtyczka odpowiedzialna za fotochrom. Lusterka są elektryczne, grzane, składane. Lusterko wewnętrzne mam zwykle. Czy możliwym jest że fabrycznie puścili instalacje pod zewnętrzny fotochrom?

nice duża różnica w hamowaniu po przejściu z 320/288?

Ok. Dzięki. Mam takie 16stki w zakupionym A3

Kojarzy ktoś co to za fela? Coś z grupy VAG?

@kaju wyżej podał rozwiązanie. Ja zostawiłem tak jak mam, czyli lustra świecą razem z podświetleniem wnętrza

Zaciski już po SPA. Całość wpierw wypiaskowałem, później w proszek. Aluminiowe tyły prysnąłem bezbarwnym żeby syf się tak ich nie łapały. Blaszki docisku jarzma i mocowania przewodów hamulcowych prysnąłem czarnym i na to klar. do tego nowe uszczelnienia i rurki miedziane. Pozostało zamontować, sprawdzać, oceniać poprawę hamowania Czas zacząć ogarniać tył.

Najpierw ogarnę przód a potem biorę się za tył.

Jako że przednie heble się kończą to nastał dobry moment aby zrobić swapa na 320. Dzisiaj wszystko wypiaskowałem i teraz bije się myślami czy pomalować to pędzelkiem czy dać w proszek? Kolor do końca jeszcze nie wiem ale będę wybierał pomiędzy niebieskim (m power) a zielonym (kawasaki). Myślę że do srebrnej budy będzie git.

czy te fele występują w większych rozmiarach przy tak niskim ET? fajnie wklęsłe są

Dobra a ile chcecie za te rureczki? Na szybkości znalazłem takie. Tyle że trzeba dogiąć Przewód hamulcowy miedziany 25cm końcówki M10x1 7521591184 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 4,50 zł - Przewód...

Aż taka długa? Ta co teraz mam to jest ucięta zaraz przy łączeniu z przewodem elastycznym. Ale ona wydaje mi się dużo krótsza

Podjadę dziś do motoryzacyjnego i rozpoznam temat Jaki tam gwint będzie M10x1?

Cześć. Jak szukać rurek hamulcowych pod zaciski 320? Występują pod jakimś nr? Kupiłem zaciski i te rurki od strony przewodu elastycznego są ułamane. A moze moje rurki z 288 będą pasować?

przechodzisz z LOW -> HIGH czy już jesteś HIGH?. przerabiałem niedawno temat dołożenia MCE F a tym samym przerobienia instalacji z low na high. Głownie dlatego aby mieć CLH i lusterko fotochrom. Teraz chodzi mi po głowie dołożenie MCE z B7

Ja mam od prawie roku zamiennik i śmiga

To mokre powstało najprawdopodobniej w momencie ściągania węży. Lało się wszędzie Może jakiś rozbryzg. Jeśli nie będzie kłopotu to zajrzę tam

Zabrałem się dziś wreszcie za wymianę termostatu. U mnie w A3 CCZA zaatakowałem temat od spodu. Zdemontowalem dwie rury i ukazał się termostat. Ale niestety u mnie zupełnie inne rozwiązanie jest kupiłem termostat dobrany po VIN. Szykowałem się na robotę jak opisał @kixi4. Nie wiem o co kaman ale u mnie był normalnie ,zwyczajnie termostat bez obudowy. A kupiłem taki jak na foto. Auto rozebrane. Czekam do poniedziałku żeby zakupić odpowiedni termostat

Da radę. Odkrecasz chłodnice od pasa i sobie dynda tak jak na foto

Jakoś dziwnie zaczął mi odpalać w chlodne, minusowe poranki. Palił od strzała ale Telepało silnikiem w początkowej fazie i kopcił na niebiesko. trwało to dosłownie 5 sekund i wszystko wracało do normy. Sprawdziłem świece i okazało się że wszystkie zdechnięte. Jeszcze Ori siedziały Wymieniłem i jak ręką odjął

Mam identyczny problem. W pewnym zakresie obrotów zaczyna buczeć. Strasznie to irytuje. On po prostu złapał jakiś luz (wypracowany przycisk). Ja doraźnie poradziłem sobie tak, że od strony niewidocznej wepchnąłem pomiędzy przycisk a obudowę manetki malutki wąski plasticzek, który powoduje docisk przycisku i nie dzwoni mi terwz

Nic się nie wydarzy. Wkładka jest tylko i wyłącznie zabezpieczeniem przed kradzieżą. Po prostu nie da się kręcić pokrętłem haka jak się kluczykiem zablokuje. Jak weźmiesz kule do ręki i pokrecisz pokrętłem to sam się w tym utwierdzisz

Mam podobnie jak ty. Tak to widocznie jest

Hmm. No ja się tego silnika powoli uczę jeszcze tak trochę podchodzę do niego z dystansem i nie do końca się rozumiemy Na kolejny week zrobię podejście a między czasie zaopatrze się w uszczelki o których pisałeś wcześniej. Mam nadzieję że termostat będzie pasował

Przekładka pleców oparcia. Jest gdzieś temat na forum opisujący ten zabieg. Lepiej szukać od razu od avanta. Jest tego od groma, napewno coś sensownego znajdziesz

Kupiłem tylko termostat i jeszcze może się okazać że nie będzie pasować tak jak wcześniej wspominales. O uszczelkach nie pomyślałem, w sumie to nie brałem pod uwagę że trzeba będzie pompę targać Chyba akcje przelożę na później bo nie jestem do końca przygotowany