Roboform550

ja bym włożył na 180 różnica w cenie żadna praktycznie

Takie jak przewiduje producent...

Dla kolegi galetto. W aucie zostały zrobione rzeczy następujące: - FMIC 550 x 180 x 65 + orurowanie z kwasówki - DP - zaworek n75 - zawór DV - wtryski Bosch 530 cc - regulator paliwa 4 bar po wpięciu manometru pokazuje 4.2 bara Moc maksymalna wyszła nisko bo turbo już górą za bardzo dmuchać nie chciało...ale w planach jest już większy ślimaczek także kreski wyjdą lepsze.

AUTO-GAZ Adam Rogowski - MONTAŻ - SERWIS - NAPRAWY | <h1>Samochodowe instalacje gazowe</h1> <h2>Adam Rogowski</h2> <h2>Snopków 56a / Lublin</h2> <h2>tel. 609258834</h2>

U mnie był motyw następujący: Auto zostało przygotowane do programu a nie jak sporo ludzi robi najpierw program a potem wymiana gratów. Nie będę pisał co wymieniałem ale był od razu włożony DP z jedną sondą tą od składu mieszanki. Patryk stwierdził, że druga sonda musi być fizycznie wkręcona bo wali błędami ( dokładnie grzałka sondy) i pali się check mimo, że on jakoś ją tam wyłączył czy coś...no ale trudno. Sonda została wspawana doszły dodatkowe koszty wyjęcia, spawania i montażu DP. Powiem szczerze, że czytając ten temat mam mieszane uczucia. 1.8T nie jest silnikiem jakimś mega skomplikowanym w końcu to nie rs6 ani inny GTR

650/230 59 litrów bormech

Nie chcę podważać kompetencji tunera bo nie jest to Zdzisiu ze stodoły tylko poważna firma dlatego tak napisałem.

No ja w łodzi wczoraj robiłem program. Sonda była fizycznie wypięta musiałem ja wkręcać i podłączyć bo czek walił po oczach i info było takie, ze ma być wpięta.

Nieprawda, można usunąć z ecu całkowicie i nic się nie świeci. CompSport twierdzi, że się nie da tego zrobić.

Jak sondę wypniesz fizycznie z kostki a tuner usunie ją programowo to i tak się będzie świecił "czek" bo ecu będzie zgłaszało błąd grzałki. Chyba że w kostkę dobierzesz odpowiednie oporniki.

Już widzę tego Silvera przy turbo i 200 km

Ja bym dał silvera lub tura. Ac to loteria

nom

Piękna mordeczka....to jest zderzak s-line?

Nie musisz kupować auta na firmę. Wystarczy, że swoje wciągniesz jako środek trwały o wartości X i możesz wszystkie części paliwo i wszystko co z nim związane wrzucać w koszty. Jak nie będzie jako środek trwały to jak kolega napisał ewidencja cię czeka. Pamiętaj, że jak potem będziesz chciał je sprzedać to trzeba będzie zapłacić dochodowy.

A coś mi się kojarzy...jakieś dokumenty żeśmy załatwiali wtedy

Jak ci się sprawuje ta navi? Mieszkam niedaleko i jak jest z pokryciem dróg na prowincji?

Aha...dobrze wiedzieć...

A jak koledzy wyciągali z tego mocowania 2 górne wahacze?

Akurat wlew mimo, że można założyć cały zawsze zakładam dokręcany. Jak ci kiedyś na stacji nalewacz objedzie cały błotnik to będziesz wiedział dlaczego.

Zależy które to taratarini? Ja mam w seicento ten sterownik i jest mega ubogi w funkcje i ustawienia. Ciężko powiedzieć czy to będzie działać prawidłowo. Bo działać to jakoś działa pewnie.

Zadzwonię jutro to porozmawiamy.

Ja biorę. z tarczą 240?

podlinkujesz?

Gdzieś w temacie przewinął zakup short shifter-a. Gdzie to kupiłeś i jak to się sprawuje? Myślę o tym do siebie bo wbrew pozorom skok lewarka jest z deka za długi.