Roboform550

Ładne...ale tylko w 19" Dużo by pisać...

Wydaje mi się, że to kwestia podejścia to sprawy. Mając warsztat i 2 odziały w kraju ciężko wszystko ogarnąć. Jak trzeba poświecić więcej czasu to jest problem. Program jest robiony na odległość nie na miejscu także to znowu wszystko komplikuje. Z perspektywy czasu i z tego co widzę jak znajomi te z grzebią w autach to na strojenie tzrenba jeździć do osoby która to robi na miejscu w sensie na bieżąco robi jakieś korekty bo tak to można i tydzień stroić i będzie lipa.

Mam ten sam dylemat....ale może jeszcze z tydzień...

nom...na co dzień.... zawsze możesz zrobić 2 mapy...na co dzien lajtową z 250 KM i płaski niuton i taką do kilowania krawaciarzy...Ja na razie zbieram fundusze...

Tak 350 robią i około 380NM To czy silnik się zajedzie to kwestia łącznika (kierowcy) jak będziesz chciał to i serię da się zajechać... Mnie to korci osobiście taki mod...hybryda też jest fajną opcją...ale jak szaleć to szaleć...

Compsport zaproponował mi taką modyfikację...ale na seryjnym słupku. Wystrojone tak aby optymalnie i zdrowo dla silnika...choć podwojenie mocy w stosunku do serii to chyba mały hardkor...

Ja mam chrapkę na k04-64robisz ok 330 KM i 390 Nm praktycznie płasko od 3300 obr do końca.... Ale cyfra spora.....

Czy felga 17" z et 30-35 wejdzie pod zestaw 345 przód?

U mnie 535cc przy regulatorze 4 bar (po podpięciu manometru pokazuje 4.2 bara) i 200 KM chodzą bezproblemowo. Czasy w idlu przy rozgrzanym silniku 1.6-1.8 ms....max ok 13 ms

Raczej nie... Trzeba sprawdzić poprawność odczytu rpm przez sterownik gazowy.

pany czarny sufit ( w sensie cały środek czarny s-line) z b7 podejdzie p&p do b6?

To jest tylko 220 km w wolnossącym aucie...jak czerwony sprawny to ciśnienie trzyma jak beton. Niebieskie Hany? Ten silnik pojedzie nawet na czerwonych ale optymalnym wyborem jest Zielona (złota). 2 reduktory to przesada. Jak już wkładać to KME Golda. Będzie ok. Twin też może być

kanał od lambdy masz 32-33 blok

Jaką to ma wydajność? ile można na tym ugrać?

Jak dołożysz drugi to uciągnie te 300 KM

Ja bym dał w kolor auta...jak Ci się nie spodoba to obkleisz folią na czarno.

LZ5W?

Nie zrozumieliśmy się. Przepływomierz pada (psuje się, pokazuje nieprawidłowe odczyty) i żeby 2 razy nie wymieniać chcę od razu włożyć coś z większym zakresem pomiarowym. Teraz jest 200 KM i seryjny spokojnie wyrabia tylko po prostu po 14 latach przyszedł na niego czas.

a wkład?

W moim silniku przepływka ma się już ku końcowi. Seryjna kończy się na jakiś 270 KM ja planuję więcej 3xx Co proponujecie aby tam wsadzić? I czy jak założę z większym zakresem pomiarowym trzeba coś dłubać w sofcie?

W poprzednim aucie miałem bilsztajna b16 z regulacją twardości i było super...ale kurcze wywalać 7 tysięcy na zawias to przegięcie...

że też ja nie wpadłem na tą markę - gwint - za eibacha pro street dałem podobne pieniądze ale bez regulacji twardości....bleeee

ARNI..... odpisz na pw...

może coś bliżej wiosny?

W zasadzie temat do zamknięcia.... Jest to zderzak S4b6 sedan Kupiłem Założyłem żeby sprawdzić Wszystko pasuje jak ulał.