Zasady doboru wtrsyków są w zasadzie dwie.
1.
Moc jaka obsługuje dany wtryskiwacz z jednego cylindra
2.
Czasy wtrysku na wolnych obrotach.
Moze sie zdarzyć, że wtrysk będzie wydajny że daną moc obsłuży ale na wolnych obrotach moze nie obsłużyć czasów rzędu 1,5 - 2 ms
I wtedy mamy problem. Przy takich mocach to juz nie jest takie hop siup, że z tabelki wyjdzie taki a nie innyw trysk taka a nie inna dysza i jazda. Wtedy zaczynają się już delikatnie schody.