Roboform550

Reduktor bym dał inny...Golda GT np. trochę droższy ale pewniejszy...

Skad masz taką pewność?

Dev.... 6-cio tłok malowanie i regeneracja zr18 jaki koszt u ciebie?

Sprzedawałem kilka rzeczy przez OLX i wysyłałem za pobraniem, ale się dogadywałem w ciekawy sposób. Wyślę za pobraniem pod warunkiem, że kupujący wpłaci mi na konto koszty wysyłki razy dwa. Czyli koszt wysyłki do niego i jakby nie odebrał wysyłka powrotna. Jak wpłaci to ja wysyłam za pobraniem ale kwotę pomniejszoną o koszt jednej wysyłki. Przykład: Radio za 1000 zł + kw kwota 25 zł. Facet wpłaca 50 zł a ja wysyłam za pobraniem 975 zł.

Niedaleko masz Digitun...tam zapytaj...

To zależy jaki masz ten LPG...często monterzy tną koszty i zakładają instalacje na styk. Sprawdź i napisz co masz tam założone dokładnie. Druga sprawa...jak będzie zrobiony soft na benzynie? Jak tuner pójdzie na skróty i zrobi tak, że będzie zapętlać benzynę to lpg nie ustawisz idealnie. Lepiej klika koni mniej tak aby wykorzystać układ paliwowy na powiedzmy 90% a nie na max.

Mam zagrychę w tym temacie...mam cały set z s4 ale ze względu na aspekt wizualny zastanawiam się nad 6-cio tłokiem...na zimę która już była zakupiłem 17" co by nie mieć problemu... a teraz jak bym dał z18 to felga na zimę 18"...i być tu mądry...

no i wszystko jasne...

Czy będzie znacząca różnica w hamowaniu przy założeniu 6-cio tłoka z17 w stosunku z18?

Warsztat ma 14 dni na naprawę...a to, że producent leci w kulki to inna sprawa...porządny warsztat ma na półce odłożone na wszelki wypadek ze 2 lub 3 reduktory w zależności od mocy jakie się montuje. Klient przyjeżdża i jest wymiana a nie czekanie pół roku...

E..tam...fotoszopie sie wytnie

Ja kupiłem od tego tomika czy jakoś tak...1,5 roku bez problemów

Tak ko4-64 tfsi....w zasadzie już jest zrobione...zamontowane jeździ...ale jeszcze kilka pierdół jest do ogarnięcia...będzie na tip top to się pochwalę... Miało być u gregora...wylądowałem w DIGITUN Czechowice-Dziedzice

Tuner mnie namawia właśnie abym zapodał coś takiego...docelowo ma być około 450Nm...i mówi, że bedzie bujało silnikiem przód/tył...jesienią wymieniałem to na nowe z ASO ale luz tam jest ze 20 mm...muszę pomyśleć...

siemka pany... montował to ktoś w swojej a4? https://www.ecstuning.com/b-apr-parts/snub-mount-red/sm100004/

kolega DEV...ogarnia temat od A do Ż

Jaki rozstaw mają otwory mocujące jarzmo w b6? na przodzie? 148 mm?

Do serii to nawet zbyt mocny zestaw... Spokojnie wystarczą zwykłe barracudy do tego reduktor KME Tur i stag q-box basic... Nevo dla mnie ciężko się stroi...

ale żeś kotleta odgrzał...to by cię gęś kopła...

Orientowałem się w temacie odnośnie benzyny...tuner dokładnie Digitun mówił coś, że trzeba dołożyć kość pamięci z drugą mapą i przełączać przy pomocy przycisku... Jednak audi to dziwny producent....taki fiat bravo 1.4T-jet to ma albo nawet taki opel...

Stag jest polski a Magic czeski...i gdzie ta chińszczyzna?

Pany...zagwozdka... Silnik po kapitalce....zrobiona głowica, kute korby, tłoki, nowe panewki, pierścienie - ogólnie wszytko co trzeba było przygotowany na 400+ Remont robiła osoba jedna z najlepszych w PL odnośnie grubych modów...olej jaki zaleca lać to Shell 10w60...czy to dobry wybór?

Głównym winowajcom jest tuner....który za mocno wysila jednostkę...Wystarczy klika koników mniej a problemu nie będzie. Choć kiedyś tunera pytałem dlaczego robi program gdzie zapętlają się wtryski benzynowe to bidok nie miał pojęcia o czym mówię do niego...

Zwykłego...

Tanio jak barszcz...