maniek598

a ja sądze , że mogą być to dwie przyczyny: 1) pada łożysko w kole 2) pada łożysko w arternatorze to druge łatwo sprawdzić trzeda dopalić silnik otworzyć maskę dodać gazu i posłuchać a to pierwsze to auto na lewarek do kół , podnosimy , odpalamy i wrzucamy bieg i nadsłuc**jemy , to samo z drugą stroną niestety tyłu tak nie da rady sprawdzić

tak chyba zrobie . upuszce trochę powietrza

dane na klapce są tylko do opon seryjnych 195 65 15 205 60 15 205 55 16

jadąc po mowych drogach asfaltowych czuje jak cały samochod delikatnie drży oponki mam 215 40 17 a w nich po 3 atmosferko powietsza zauważyłem że te nowe asfalty są jakby karbowane a nie równe

popatrz sobie na allegro np. ale coś około 400 ps. wymiana pewnie ze 300-400

180 tys wytrzymuje pompa wodna i pasowało by przy okazji rozrząd wymienić

możliwe że to wachacz albo poduszka pod silnikem[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2008, 21:25_________________________________________________najlepiej to wjedz na kanał i obejrzyj autko od spodu

nie wiem dla czego ale u mnie na kanale 17 nie pokazuje mi prędkości wogle na żadnym innym kanale mi jej nie pokazuje na 17 jak zgaszone auto jest 0 jak odpale jest 28.1 jak dam gazu skacze do 32.4 jak jade to samo czy ktoś wie o co tu chodzi

ustawianie zbierzności polega tylko na rozkręceniu lub skręceniu drążka kierowniczego tak aby koła patrzyły prosto a nie np. w litere V geometria polega na tym samym co wyżej lecz dochodzi jeszcze ustawienie kół w pionie

napewno ktoś sobie zrobił w tym miejscu przełącznik np do podświetlanej gałki biegów , do neonów itp . oryginalnie w audi nic takiego nie ma

panowie a ja wyciągam całą oś odkręcając 6 śrub ptzy skrzyni i wszystko do założenia mam gites jak na dłoni . wtedy jestem pewien że przy zakładaniu przegubu żaden piadek ani syf np. z nadkola się tam nie dostanie . a wyjęcie osi napewno idzie szybciej niż to pukanie w przegub i skręcanie kołami ,żeby wyszedł . osobiście polecam ww technikę ,szybko , łatwo i bez problemu

0-100 mikronów lakier bez podkładu 100-200 norma 200-300 drugi laker 300-500 trzeci lakier 500-900 szpachla

to jest napewno przegub . jeżeli skręcisz koła i wcisniesz gwałtownie pedał gazu a pukanie będzie się nasilać to jest to nowy ortyginalny przegub firmy lobro będzie Cię kosztował około 170 zł tandeta około 70 zł[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 15:05_________________________________________________ :shocked:sorki za błąd "oryginalny"

ja bym się nie bawił w jakieś nowości tylko zakładał to co jest znane . gazownik dlatego Cię tak namawia na tą instalacje , bo może ma na zakładzie ją a nikt jej nie chce założyć i chce komuś wcisnąc , albo jest ona tania a wezmie jak za normalną . a apropo to ile kosztuje założenie staga a ile agisa ? ja za staga dałem 2100 zł

ja mam staga i jak narazie śmiga spoko (jeżdże 5 miesiecy na gazie)

nie wiem czy taniej znajdzie . płace 240 na rok . niby to niewielke pieniądze ale chciałbyn uniknąć płacenia

mój wuj kupił ostatnio ciągnik rolniczy bez opłacanego oc przez 5 lat . jak go rejestrował to nie musiał płacić zaległego oc . tylko przed zarejestrowaniem musiał go ubezpieczyć na poprzedniego właściciela potem go zarejestrować i spowrotem do ubezpieczalni żeby przepisali na niego oc .

tak jak w temacie . mam 20 letnie auto a za miesiąc kończy mi się oc . samochodem prawie nie jeżdze bo mam a4 . nie chce go sprzedawać bo mi go szkoda a i dużo bym za niego nie wziął . i tak się zastanawiam co by ty zrobić . 1) nie zapłaćić oc ? ale po jakimś czasie może mi przyjść do zapłaty 2) złożyć wymówienie w tej firmie że chce przejść do innej a wcale nie przechodzić i nie ubezpieczać ? dodam jeszcze że może w przyszłości chciałbym go ponownie ubezpieczyć i jeżdzić nim

wisko mamm ok. a termostat jakiejś firmy moto-rad w sklepie powiedzieli że to jakaś dobra firma

mam taki sam problem jak kolega wachuss . wachuss czy wymiana termostatu pomogła ?

a czy zamiast tego koncentratu nie można wlać plyn chłodniczy petrygo czy borygo ? jest on do -35`C

wisko mam raczej wporzo bo jak przy otwartej masce daje gazu pociągając za linkie to nie wieje tylko swobodnie się obraca . a termos założyłem jakiś moto rad . w sklepie mi powiedziano że to jeden z lepszych . chciałem wahlera ale nie mieli

mam takie pytanie : wymieniłem termostat bo temperatura na rozgrzanym oscylowała w granicach 68-70`C teraz mam 88-92`C lecz martwi mnie to jak jade powyżej 160 albo kręce na każdym biegu do 6000 rpm to temp spada mi do 70 po czym jak zwolnie do 120 rosnie spowrotem do normy

dzisiaj sprawdzałem filter powietrza i był bardzo zabrudzony . i co jeszcze się okazało że filter powietrza , paliwa i świece były wymieniane ostatnio w 2001 roku, co potwierdza książka serwisowa i daty na częściach[br]Dopisany: 14 Lipiec 2008, 12:28 _________________________________________________wymieniłem wszystkie filtry(paliwa,powietrza,pyłkowy) mann filter . odpaliłem auto i nadal to samo . zabrałem się za wymianę świeczek . co się okazało że nie były wymieniane od nowośći , a do tego pierwsza świeca licząc od rożrządu była poluzowana ( jak by dało radę się tam dostać to by palcami poszła) a do tego do połowy ruda . zmieniłem na ngk . i co się okazało że wszystko gra wina leżała po stronie świec a raczej tej niedokręconej

a może brudny filter paliwa ? ja miałem coś podobnego . tylko że benzyniak