Armi

Jak zmienię na zimówki to wrzucę zdjęcie, gleba będzie wyglądała na większą A amortyzatory wymienione? Na seryjnych to normalne że będzie ocierać.

Właśnie to Twoje zdanie. Teoretyka Praktycy wiedzą lepiej. Nie siej tutaj fermentu tylko wypowiadaj się w tematach o których masz pojęcie. To co mi radzisz Adam?[br]Dopisany: 23 Październik 2010, 23:37_________________________________________________jakie brać lampiszony? Decyzja należy do Ciebie. Ja brałem zespolone, przed tym pojeździłem po spotach popatrzyłem i wiedziałem, że żadnych angel gówien nie chce. Montaż to żadna filozofia, parę godzin i zrobione. Ja ogarnąłem to sam, nawet nie miał mi kto pomóc. A nie kończyłem technikum tylko liceum, także pojęcie o elektryce miałem znikome

To zatankuj, zobaczysz że centymetr siądzie. Na 15' gleba wydaje się większa. U mnie na 15' i glebie -40/60mm wyglądało to tak jak bym miał zamontowany gwint :gwizdanie: -40/60mm na 17' Wbrew pozorom to wcale nie jest tak dużo.

Właśnie to Twoje zdanie. Teoretyka Praktycy wiedzą lepiej, więc nie siej tutaj fermentu :gwizdanie:

Do dziewczyny po alkoholu, chłopie Przecież wali wódą na kilometr.

-30mm z przodu -20mm z tyłu (pusty bak miałeś?)

czemu? Im większy profil opony tym bardziej guma się ugina, to zmyla Zauważ, że im mniejsza felga tym będzie się wydawało że gleba jest większa. A przecież jej "wartość" się nie zmienia. -30 to -30 bez znaczenia na jakiej feldze. Dość pokrętnie wytłumaczone ale myślę, że zrozumiesz.

Mierzenie od ziemi do rantu błotnika nie ma najmniejszego sensu. Mierzy się od środka piasty do rantu błotnika. Seria ma 36cm.

Nie wiem czym u mnie w okolicy przyciemniają ale właśnie w dzień jest gorzej niż w nocy. Golfy, Astry, stare beemki z ciemnymi lampami Ja nikomu nic nie zabraniam, "no risk no fun" w końcu Ale trzeba sobie zdawać sprawę jakie mogą być konsekwencje. Drugie zdjęcie mi się nie ładuje mi też się nie łąduje Adam czyżbyś Ty sam nie miał foli do lamp na aucie w halo? Mam i nawet ostatnio na battalionie udowodniłem podstawą prawną, że mogę mieć żółte halogeny Zresztą to halogeny,które zapalam tylko do zdjęć i dużej mgły. Nikomu nie szkodzę. Nie miałem problemu z przeglądem ani kontrolą policyjną.

Trochę lipę polecasz, nie dość że półsyntetyk to jeszcze Castrol. Ten olej jest dobry, w reklamach. Do aut z turbiną leje się PEŁNY SYNTETYK.

Nie wiem czym u mnie w okolicy przyciemniają ale właśnie w dzień jest gorzej niż w nocy. Golfy, Astry, stare beemki z ciemnymi lampami Ja nikomu nic nie zabraniam, "no risk no fun" w końcu Ale trzeba sobie zdawać sprawę jakie mogą być konsekwencje. Drugie zdjęcie mi się nie ładuje

A pomyślałeś o jadących za Tobą :gwizdanie: Już parę razy w życiu miałem ochotę nagadać ludziom, którzy mają przyciemnione lampy. Nie widać dobrze kierunkowskazów. Wjedzie Ci jakiś pajac w d... i powie eee nie widziałem kierunkowskazu, policmajster patrzy na lampę i już po Tobie. Jesteś winny kolizji, tak samo jest z ksenonami i innymi cudami, z którymi auto nie powinno przejść przeglądu. O ile lampy diodowe emitują mocniejsze światło tak seryjne

Od tego jest forum żeby się dowiedzieć jak je rozróżnić. Ja nie szukam problemów, więc kupuję oryginalne części z pewnego źródła a nie z allegro. Po co mam się zastanawiać. Ale polaczki lubią szukać oszczędności, często nawet kilku złotych i dzięki temu handel podróbkami kwitnie.

nigdy nie wiesz,kiedy to tego "pewnego źródła" przedostanie się paczka z lewizną,więc warto wiedzieć na co zwrócić uwagę Ja kupuję u TOM77, wątpię żeby nie odróżnił podróby od oryginału. Tym bardziej, że to on pakuje paczki. Btw, tak ciężko poszukać? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=162594.0;highlight=czy+te+wahacze+s%B1+oryginalne http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=11963.0;highlight=czy+te+wahacze+s%B1+oryginalne http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=120657.0;highlight=czy+te+wahacze+s%B1+oryginalne tematów jest więcej, to nie problem znaleźć je w wyszukiwarce.

Odkopałeś kotleta Ja również przepłukałem Motul Engine Cleaner. Nie było żadnych skutków ubocznych. Teraz leję tylko syntetyk Motula i śmieję się ze znawców mówiących, że syntetyk rozszczelnia silnik

Właśnie u mnie też tak było, że dłużej czekałem na końcówki wtrysków niż na pompę. Końcówki wtrysków u Cowboy-a (jak nie u nas to na forum golfa) można załatwić (ktoś mi nawet mówił, że to Bogdana znajomy). Myślę, że jak zadzwonisz do niego i powiesz jaka jest sytuacja to przyśpieszy montaż. To taki swój chłop

Tyle, że prędzej czy później turbo AWX zacznie przeładowywać . Chyba nikogo zmieniającego turbo AFN->AWX to nie ominęło Jeśli nie planujesz chipa, zostałbym przy turbo awx.

Bogdan, ma bardzo długie terminy ale naprawdę warto. Człowiek niesamowicie ogarnięty i uczciwy Wtryski oprócz zamontowania trzeba dobrze ustawić/skorygować, zrobić jazdy testowe. Stąd tyle czasu. Odstaw auto w piątek a w sobotę pod wieczór będziesz miał do odbioru. U mnie ze zmianą pompy na 11, wymianą nastawnika, zamówieniem i zamontowaniem końcówek wtrysków wyrobił się w 4 dni. A nie miałem żadnych znajomości.

U mnie, do znudzenia: Ogólnie cała płyta jest

Nieprawda, wystarczy dobrze sprawdzić auto przed zakupem :gwizdanie: Trzeba by go chyba prześwietlić,albo rozebrać i złożyć. Normalne,że sprawdza się porządnie auto,ale i tak może się zacząć psuć używany samochód,to jest wielka niewiadoma... Pierwsza zasada, nie kupować w PL. A nawet jeśli jest się takim ryzykantem to powinno się kupować od osoby, którą stać na dany samochód. W Polsce jest spora liczba osób, która miała pieniądze na kupno nie mając na utrzymanie. Nawet dziś napisałem stosowny komentarz gościowi, który wymienia tuleje tylnej belki na jakąś tandetę bo auto "idzie do żyda". Dwa, przy kupnie samochodu jest jazda próbna, podpięcie pod vaga, sprawdzenie przez mechanika. Po takim przeglądzie ciężko jest NIEŚWIADOMIE kupić padlinę. Gorzej jak ktoś jedzie sam, jest skuszony przez niską cenę. Wtedy łatwo się napalić na samochód a później żałować. Zimna krew to podstawa, chociaż sam wiem jak jest ciężko W czasie eksploatacji mogą wyjść problemy, w końcu to używany samochód. Jednak dobre prześwietlenie przed zakupem pozwala wielu problemów (i wątków w dziale technicznym) uniknąć.

i w pełni Daniela rozumiem Ja też, kończę moją listę modów i odkładam $$ na b6/b7 z full wypasem

Kupuj u TOM77, płacisz w cenach praktycznie hurtowych bo jest zniżka dla klubu i masz gwarancję, że to oryginał. Kolega marcelinho pytał jak odróżnić a nie gdzie ma kupować Po co się bawić w rozróżnianie jak można mieć wahacze z pewnego źródła za tę samą kasę co z allegro. Był temat jak odróżnić podrabiane wahacze od tych oryginalnych, wystarczy poszukać

Kupuj u TOM77, płacisz w cenach praktycznie hurtowych bo jest zniżka dla klubu i masz gwarancję, że to oryginał.

Nieprawda, wystarczy dobrze sprawdzić auto przed zakupem :gwizdanie:

A wcześniej miała go jakaś fleja, która nie dbała a dużo jeździła i teraz Ty się meczysz.