Armi

Od razu widać, że pierwszy świeżo po dzwonie a drugi podklepany, z zaślepkami żeby wyglądał na "do zrobienia".

Zamontowałem końcówki wydechu (ale i tak są do poprawki ) Generalnie montaż w warunkach domowych jest do ogarnięcia ale wymaga "trochę" pracy. Bez palnika się nie obejdzie. Przed/po odgięciu rur (masakra ) I odcięcia starych końcówek Na efekt końcowy trzeba poczekać bo jak widać końcówki są schowane ale nie są wyśrodkowane

Nic się nie martw, jeszcze na tym zarobisz (nawet na oryginalny chrom starczy) Wstaw wycenę, pomożemy napisać odwołanie i będzie dobrze. Na razie nic nie ruszaj i czekaj na rzeczoznawcę.

Tak samo jest w Szwajcarii, nie naprawia się nawet aut po stłuczkach bo ich ponowny przegląd trochę kosztuje. Chyba już wiadomo skąd u handlarzy taka moda ściąganie aut ze Szwajcarii. Jak szwajcar, to zwykle robiony (co go oczywiście nie przekreśla ale warto o tym wiedzieć).

W świetle prawa nawet nie jeżdżący grat musi mieć przegląd i ubezpieczenie (ale wiadomo ). Dlatego sprzedałem mojego kaszlaka za 300zł ;(

Allegro to miejsce gdzie legalnie można sprzedawać podróbki :gwizdanie: Najlepiej kupować od kogoś z forum. Jest kilku zaufanych sprzedawców. Ja olej kupowałem od dzika, ale TOM77-a też można śmiało polecić

Zawsze mnie dziwi, że ludzie na rozrządzie oszczędzają. Nie jeden już musiał wymieniać silnik bo wolał "oszczędzić".

Moje obecne sprzęgło jest super ale muszę je zmienić na mocniejsze ze względu na program. Tak to bym się z nim nie rozstawał

Pozostaje mi kupno nowego koła zamachowego albo przejście na jednomas.

Ja nie cierpię oglądać aut. Ciągle jakieś miny, wraki. Sprzedawcy robią problemy, żeby podać vin. Podpiąć pod komputer. Kłamią w żywe oczy byle tylko wypchnąć.

Mój kolega kupił b5 właśnie z 2,5 V6 TDi. Kupił i chwalił. Chociaż większość znajomych mu ten silnik odradzała. Pojeździł parę miesięcy i silnik ma do wymiany :gwizdanie: Traktował go jak zwyczajnego diesla.

jeździłeś autem z tym silnikiem?? użytkowałeś dłuższy czas?? Jak nie to sie nie wypowiadaj Wystarczy zajrzeć do wątku, żeby wiedzieć jak udana jest tak konstrukcja: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=136613.0 Jak wiadomo każdy swoje chwali ale to nie zmienia faktu, że są silniki specjalnej troski. A ludzie takich nie chcą. To, że kupiłeś ALTa i prawdopodobnie znałeś jego bolączki ale sobie chwalisz ok, tyle że tutaj mówimy o przeciętnym konsumencie. Nie ma co się złościć i zaprzeczać. Takie są prawa rynku - opinia o danym silniku jest bardzo ważna. A opinie nie biorą się z kosmosu tylko z doświadczeń użytkowników.

Przeczytałem, że ze zdjęć to można ocenić stan wianka. Natomiast o luzy poprzeczne i podłużne trzeba pytać. Rzeczywiście z używką to chyba loteria. Skłaniam się do kupna nowego, najwyżej rozłożę sobie kupno na dwa miesiące A używane koło zamachowe w kiepskim stanie może mi rozwalić nowy docisk, tarczę sprzęgłową i łożysko?

Tylko, że dwumas to co najmniej 1000zł. Do moich kupionych gratów, pewnie koło zamachowe jednomasowe pasować nie będzie?

Zmieniam sprzęgło w mojej b5 na mocniejsze. Miałem do wyboru jednomas z 1Z lub dwumas od AWX. W końcu zdecydowałem się na nowe sprzęgło LUK (tarcza sprzęgłowa, docisk, łożysko) do AWX. Brakuje mi tylko koła zamachowego. Mam na oku kilka używek ale, że specem nie jestem proszę o pomoc w ocenie ich stanu. Kilka przykładowych aukcji: http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-vw-passat-audi-a4-a6-1-9-tdi-130km-i1234771847.html http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-jak-nowe-passat-1-9-tdi-130-km-awx-i1232608272.html http://moto.allegro.pl/passat-fl-1-9-tdi-awx-kolo-dwumasowe-038105266an-i1233174684.html http://moto.allegro.pl/passat-kolo-dwumasowe-1-9-tdi-115-130-km-i1233655535.html Po czym poznać, że dane koło jest "dobre" a inne jest "złe (chodzi o stan)? Z góry dziękuję za podpowiedzi

pseudo przelotem, większość ma grubo ponad to :gwizdanie: I laik tego nie wychwyci. Ostatnio oglądałem a4, która miała na budziku 180 000 km a w rzeczywistości grubo ponad 300 000 km. Wcale tego nie było widać.

Sprawdź amortyzatory czy masz "sportowe". Może jakiś pajac wstawił tylko sprężyny obniżające a zostawił seryjne amortyzatory. Jakie to są felgi (szerokość i ET)? Na pewno masz dobrze dobrany rozmiar opony do felg?

Jak mówiłem - ALT i dolewki oleju Nikt dobrego auta za darmo nie odda, tym bardziej że spokojnie 10k więcej mógł za nią wziąć. Na takie "okazje" to tylko jakiś napaleniec na budę b6 poleci.

Szczerze? Ja bym w Polsce samochodu nie kupił. Ta B6 pewnie była ALTem :gwizdanie: Nie ma co się dziwić, że nie mogła się sprzedać. Mało kto chce auto z silnikiem o którym jest zła opinia.

Piękna

a dwumas? Złe zdjęcie wkleiłem? Kupiłem zestaw kompletnego sprzęgła AWX (tarcza dwumasowa,docisk, łożysko). na foto jest tarcza sprzeglowa doscisk i lozysko o kole zamachowym nic nie slychac :gwizdanie: To teraz muszę koła zamachowego szukać albo anulować transakcję ;(

a dwumas? Złe zdjęcie wkleiłem? Kupiłem zestaw kompletnego sprzęgła AWX (tarcza dwumasowa,docisk, łożysko).

Kupiłem sprzęgło Miała być używka od AWX ale w końcu kupiłem nówkę.

Blenda i czarne lampy jakoś mi nie leżą

Jeśli chodzi o wskazówki to od razu skróć rozpórkę po obu stronach po 2 cm. Będziesz musiał rogi wyciąć jak było wcześniej. Drugi otwór na śrubę będzie Twoim pierwszym.U mnie akumulator idealnie się nie wpasował... Zależy jaki masz.