Armi

Moje obecne sprzęgło jest super ale muszę je zmienić na mocniejsze ze względu na program. Tak to bym się z nim nie rozstawał

Pozostaje mi kupno nowego koła zamachowego albo przejście na jednomas.

Ja nie cierpię oglądać aut. Ciągle jakieś miny, wraki. Sprzedawcy robią problemy, żeby podać vin. Podpiąć pod komputer. Kłamią w żywe oczy byle tylko wypchnąć.

Mój kolega kupił b5 właśnie z 2,5 V6 TDi. Kupił i chwalił. Chociaż większość znajomych mu ten silnik odradzała. Pojeździł parę miesięcy i silnik ma do wymiany :gwizdanie: Traktował go jak zwyczajnego diesla.

jeździłeś autem z tym silnikiem?? użytkowałeś dłuższy czas?? Jak nie to sie nie wypowiadaj Wystarczy zajrzeć do wątku, żeby wiedzieć jak udana jest tak konstrukcja: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=136613.0 Jak wiadomo każdy swoje chwali ale to nie zmienia faktu, że są silniki specjalnej troski. A ludzie takich nie chcą. To, że kupiłeś ALTa i prawdopodobnie znałeś jego bolączki ale sobie chwalisz ok, tyle że tutaj mówimy o przeciętnym konsumencie. Nie ma co się złościć i zaprzeczać. Takie są prawa rynku - opinia o danym silniku jest bardzo ważna. A opinie nie biorą się z kosmosu tylko z doświadczeń użytkowników.

Przeczytałem, że ze zdjęć to można ocenić stan wianka. Natomiast o luzy poprzeczne i podłużne trzeba pytać. Rzeczywiście z używką to chyba loteria. Skłaniam się do kupna nowego, najwyżej rozłożę sobie kupno na dwa miesiące A używane koło zamachowe w kiepskim stanie może mi rozwalić nowy docisk, tarczę sprzęgłową i łożysko?

Tylko, że dwumas to co najmniej 1000zł. Do moich kupionych gratów, pewnie koło zamachowe jednomasowe pasować nie będzie?

Zmieniam sprzęgło w mojej b5 na mocniejsze. Miałem do wyboru jednomas z 1Z lub dwumas od AWX. W końcu zdecydowałem się na nowe sprzęgło LUK (tarcza sprzęgłowa, docisk, łożysko) do AWX. Brakuje mi tylko koła zamachowego. Mam na oku kilka używek ale, że specem nie jestem proszę o pomoc w ocenie ich stanu. Kilka przykładowych aukcji: http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-vw-passat-audi-a4-a6-1-9-tdi-130km-i1234771847.html http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-jak-nowe-passat-1-9-tdi-130-km-awx-i1232608272.html http://moto.allegro.pl/passat-fl-1-9-tdi-awx-kolo-dwumasowe-038105266an-i1233174684.html http://moto.allegro.pl/passat-kolo-dwumasowe-1-9-tdi-115-130-km-i1233655535.html Po czym poznać, że dane koło jest "dobre" a inne jest "złe (chodzi o stan)? Z góry dziękuję za podpowiedzi

pseudo przelotem, większość ma grubo ponad to :gwizdanie: I laik tego nie wychwyci. Ostatnio oglądałem a4, która miała na budziku 180 000 km a w rzeczywistości grubo ponad 300 000 km. Wcale tego nie było widać.

Sprawdź amortyzatory czy masz "sportowe". Może jakiś pajac wstawił tylko sprężyny obniżające a zostawił seryjne amortyzatory. Jakie to są felgi (szerokość i ET)? Na pewno masz dobrze dobrany rozmiar opony do felg?

Jak mówiłem - ALT i dolewki oleju Nikt dobrego auta za darmo nie odda, tym bardziej że spokojnie 10k więcej mógł za nią wziąć. Na takie "okazje" to tylko jakiś napaleniec na budę b6 poleci.

Szczerze? Ja bym w Polsce samochodu nie kupił. Ta B6 pewnie była ALTem :gwizdanie: Nie ma co się dziwić, że nie mogła się sprzedać. Mało kto chce auto z silnikiem o którym jest zła opinia.

Piękna

a dwumas? Złe zdjęcie wkleiłem? Kupiłem zestaw kompletnego sprzęgła AWX (tarcza dwumasowa,docisk, łożysko). na foto jest tarcza sprzeglowa doscisk i lozysko o kole zamachowym nic nie slychac :gwizdanie: To teraz muszę koła zamachowego szukać albo anulować transakcję ;(

a dwumas? Złe zdjęcie wkleiłem? Kupiłem zestaw kompletnego sprzęgła AWX (tarcza dwumasowa,docisk, łożysko).

Kupiłem sprzęgło Miała być używka od AWX ale w końcu kupiłem nówkę.

Blenda i czarne lampy jakoś mi nie leżą

Jeśli chodzi o wskazówki to od razu skróć rozpórkę po obu stronach po 2 cm. Będziesz musiał rogi wyciąć jak było wcześniej. Drugi otwór na śrubę będzie Twoim pierwszym.U mnie akumulator idealnie się nie wpasował... Zależy jaki masz.

Wróciłem. Jest OGROMNA różnica. Jednocześnie zrobiło się sztywniej (pewniej) ale przybyło komfortu Jak się jedzie po dołach to mniej trzęsie. Jestem bardzo zadowolony. Przewód od klimy tak odgiąłem, że nic mu nie będzie. Tak jak mrogal pisał, to rozpórka z A6 C5. Miałem ją malować na czarno albo czerwono ale w ogóle jej nie widać.

Miałem dziś wolną chwilę i takie coś wymodziłem Spy foto: Rozpórka zamontowana, jadę testować A i kupiłem zaślepkę EGR :gwizdanie:

Ja wymieniałem wszystko, łącznie z pompą wody :gwizdanie:

i Avant jakoś buda Avanta w B6 bardziej mi leży niż sedan dokładnie mi też [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 18:55_________________________________________________panowie a moza by wrzucic AWX i jeżdzic na tym i dopiero potem program zrobić? tzn po jakimś czasie? Można śmiało, sam tak jeżdżę już ze 2 miesiące.

Moim skromnym zdaniem ładniejsza byłaby srebrna felga

w B5 bylo cos takiego jak S-pakiet, a to byl wlasnie prekursor S-line w B6. moj samochod posiada gadzety S-pakietu dlatego pozwolilem sobie umiesici logo S-line na samochodzie poniewaz S-pakiet nie doczekal sie wlasnego logo. ale jako "wladca postow" mam nadzieje ze o tym wiesz Oczywiście, że o tym wiem zresztą byłem jednym z pierwszych (jak nie pierwszym), który pisał że w b5 były pakiety: Pro Line Sport, Pro Line Style, Professional Line (98-01). W przypadku modelu 97 był sportpakiet (całość lub jego poszczególne elementy do wyboru). Gdzie tu jest s-line? Sami przyklejacie te znaczki ale jak sprzedawca wpiera, że jego a4 ma pakiet s-line to jest wielkie oburzenie, że to oszust.

po co Z tego samego powodu dla którego właściciele bmw 316 montują znaczki m3 :gwizdanie: S-line w b5 klubowicza. Wstyd bez przesady logo s line to nie s4 :gwizdanie: Zasada ta sama. Gdyby jeszcze s-line w b5 było :gwizdanie: