Armi

Trzeba było zadzwonić. Siedziałem w domu i nie chciało mi się ruszyć :gwizdanie: Co to za a6? Charakterystyczna jakaś? Odkąd mam srebrny znaczek 1,9TDI to mam wrażenie, że większa liczba kierowców chce mnie wyprzedzać Jakieś chłystki w renault albo w astrach myślą, że jak ma 90KM to nie jedzie

w pledy Przepraszam nie mogłem się powstrzymać. Ale jak ktoś kupuje lampy dayline i później źle świecą to jest sam jest sobie winien. Syf się kupuje to syf się ma. Nie widziałem lamp typu dayline marki depo do b5.

Remiza jest kiepska Wszystko z wielką łaską. I stoliki nie sprzyjają dłuższemu siedzeniu, tylko zjeść i wynocha.

No tak, lepiej wstawić opornik

Tragedia to grill bez znaczka i te burackie lampy Z gówna bata nie ukręcisz - B5 nigdy nie będzie B8. Jak sprzedaż grill i te lampy i zmienisz na normalne lampy i grill to jeszcze $ na xenon zostanie.

Nie o to chodzi Tylko o to, że większość mądrych inaczej woli waloną i naprawioną tanim kosztem b6 niż b5 z wypasem. A to akurat błąd. Nie mam nic do naprawianych aut, byle były zrobione z zachowaniem odpowiednich parametrów. Nie u pana Henia w stodole a w odpowiednim warsztacie. Generalnie zgadzam się zarówno z Tobą jak i z OLO_GDA.

Ale nie ubywa Ci go? Biały dym to awaria jednego z elementów (np. uszczelek) lub pęknięcie całej głowicy cylindrów. Spalany jest płyn chłodniczy, stąd biały dym.

grzes1150, ludzi jeżdżących z Hidami w zwykłych lampach też trzeba częstować długimi albo poinformować o tym na cb Ciekawe jak jest w przypadku kolizji z takim typem- mówisz np. oślepił mnie. Policja sprawdza lampę a tam reflektor lustrzany i hid. Co wtedy?

Ja zawsze daje długimi. Parę osób tak da długimi po oczach i delikwent wie że oślepia (albo jest tłukiem) Tak samo z tymi co jeżdżą z włączonymi halogenami, tak dla szpanu.

Nie dramatyzujesz. Każdy kto przeżył wypadek wie jakie znaczenie ma to, że auto było bezwypadkowe. Nie chcę nawet myśleć w jakim stanie był mój brat gdyby dachował autem, które już kiedyś dachowało Mnie zawsze dziwi, jak jakiś mąż kupuje auto w którym będzie woził żonę i dziecko i nie zwraca uwagi na to czy jest po wypadku czy nie. Interesuje go kwestia wyglądu (nowszego nadwozia etc) i ceny. Przykładowo kupuje b6 po wypadku zamiast b5 z wypasem.Nie szanuje nie tylko swojego życia ale i rodziny. A później płacz, że ktoś zginął albo jest sparaliżowany. Kwestie typu zapinanie pasów, w ogóle pomijam.

Wywal tabliczkę bo jest trochę festyniarska :gwizdanie:

Te silniki to legenda Mój kolega szuka a6 właśnie z takim silnikiem.

Podejrzewam, że jakbyś był zza siedmioc**jogrodu normalny studenciak..a nie warszawski wypasiony banan..to byś chcąc nie chcąc polubił [ oczywiście moja wypowiedz nie miała na celu urażenia nikogo ]

Wygląda bardzo dobrze Ja jak jadę do Radomia z Dęblina to właśnie jadę do Puław i na Radom. Mimo, że krótszą drogę mam przez Kozienice.

Sam projektowałeś wnętrze? Podoba mi się

Po numerze vin.

Ma ponad 300k przebiegu. A nie wygląda, gałka zmieniona ale kierownica (co prawda nie skórzana) w przyzwoitym stanie. Tak samo fotele, nigdzie nie poprzecierane. Oglądałem go osobiście. A morał jest taki, że ciężko jest odróżnić 200k od 300k przebiegu w audi. I jak widać handlarze to wykorzystują.

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C15000059&clipboard=add A ile przebiegu ma to auto? Zagadka.

Serio? W Dbl wszystkie policyjne mają Fxxx. Niebieska skoda, czarna vectra, piaskowa vectra, granatowa astra. Wszystkie mają F z przodu. F dostają pewnie też cywile ale ja jak widzę F w rejestracji to uważam. Kiedyś wyprzedziłem astrę z F w rejestracji i mi się gorąco zrobiło jak zobaczyłem, że to policjanci.

Oczywiście, że się podzielimy

Na prawdę trzeba być frajerem żeby wierzyć w nieudokumentowane 160 - 180k km w dieslu Ostatnio ktoś wstawił opis auta w którym przebieg był skręcony z 230k do 180k km. Wiem jak wygląda a4 która ma blisko 300k km przebiegu i o dziwo wygląda lepiej niż większość 180-190 k km z allegro. Dziwne

http://www.youtube.com/watch?v=_ahYD5j7OCg

Dobra, jeszcze nie spotkałem miejsca gdzie nie mógłbym wjechać na glebie :gwizdanie:

Kowi, właśnie na takiej ścieżce wychodzi sprawność seryjnych amortyzatorów i sprężyn obniżających. Ja wjeżdżam wszędzie. Nie miałbym gleby gdybym musiał się zastanawiać nad tym czy gdzieś wjadę czy nie A tak czy chcę jechać na grzyby, czy na ryby czy nad jezioro, czy na ognisko - wszędzie jadę audi. Jak miałem obniżenie samymi sprężynami to nie wyjeżdżałem poza drogi asfaltowe, od momentu jak nie mogłem pod górkę wyjechać bo na samej górze był garb. Jak tylko zamontowałem obecne zawieszenie to pojechałem w to samo miejsce. I co? I nie było nawet najmniejszych problemów. Taka jest różnica między obniżaniem samymi sprężynami a kompletem sprężyny obniżające + amortyzatory o krótszym skoku. Gleba ma poprawiać właściwości jezdne a nie pogarszać.

racja kolego. Ja mam lekką glebę i żałuje. Na autostradzie i czystym asfalcie miodzio ale jak się zaczynają wertepy np. torowisko tramwajowe, jakaś wypaczona kostka a najczęściej jeżdżę po dziurawym mieście to jest lipa :kwasny:A o polnych drogach można zapomnieć Przesada, może masz źle zestrojone zawieszenie. Ja po torowiskach przejeżdzam całkowicie normalnie. I po polnych drogach też jeżdżę bez problemu (na grzyby czy nad jezioro) a mam -40/60mm na 17'. Jedyne co stwarza problemy to wysokie krawężniki. Z wjechaniem nie ma większego problemu ale zjazd bez przytarcia osłoną wymaga czasem gimnastyki.