Armi

Tak 93-94 przy jeździe do 120km/h. Nie przylazły Ci mrówki do sprysków? Montowałem dziś lampę (nareszcie będę miał dobrze świecące oba reflektory) i tak patrze mrówki łażą koło sprysków. Normalnie 15 mrówek siedziało na zaślepce sprysków I tak się zastanawiam czy to nie przypadkiem przez mój płyn do spryskiwaczy albo przez płyn chłodniczy, który mi się rozlał przy wymianie króćca.

Szkoda, że mnie nie było

Zimnemu Chirurgowi, chodzi pewnie o to że prawidłowo zregenerowana turbina ma parametry nowej turbiny. I dlatego trzeba ją tak traktować.

Marawel, właśnie to starałem się powiedzieć po co wymieniać dobre na dobre. A czasem dobre na gorsze (np. ori lemy na master sporty)

Do awx trzeba kupować przejściówkę i najlepiej jechać na strojenie. _________________________________________________ A odnośnie turbiny to lepiej kupić używaną i nieregenerowaną niż regenerowaną. Nigdy nie wiadomo jakie części były użyte przy regeneracji i ta gwarancja to wątpliwa sprawa. Wielokrotnie były opisywane przypadki, że gwarancja nie obejmuje uszkodzenia bo uszkodzenie powstało z winy użytkownika. Na forum jest sporo wątków o tym jak ludziom nie uznawano reklamacji albo turbina się zwyczajnie rozleciała lub po regeneracji turbo zaczęło puszczać olej :gwizdanie:

To chyba proste. Muszą być zamienniki dobrej jakości, które swoje kosztują. Żadna chińska masówka :gwizdanie:

Wymiana wszystkich to głupota. Najczęściej padają wahacze górne po prawej stronie. To po co wymieniać lewą wtedy gdy nie stuka? Ja nie płaczę tylko wymieniam na Lemfordery albo Febi jak tylko usłyszę stuki lub skrzypienie i jeżdżę na glebie -40/60mm i 17 :gwizdanie: Przez dwa lata wymieniłem raptem 5 wahaczy (jeden od razu po sprowadzeniu auta) a jeżdżę po naprawdę kiepskich drogach. Jak ktoś nie ma co z kasą robić to niech kupuje komplet nowych wahaczy. A płaczą najczęściej ci co kupują szajs i to w kompletach.

A wyjaśnij po co? Po co wymieniać coś co jest sprawne? 3 wahacze to ~400zł a 8 to ~1000zł. Według mnie to niepotrzebne wyrzucanie kasy w błoto a później płacz, że zawieszenie w audi takie drogie i awaryjne.

Dejf, ile kosztuje taki map sensor AWX?

Pamiętam, że Somes montował przepływomierz i map sensor AWX. Pytanie laika, daje to coś tzn czy warto się w coś takiego bawić?

Niestety muszę potwierdzić, że "mechanicy" jak zobaczą niebieski dym i TDI to krzyczą, że padła turbina.

Ktoś potrzebuje turbiny AFN ?

2 dni spryskiwacze montowałem schodzi się ale warto

A4 na pierwsze auto jest dość dające znać po kieszeni ale wiadomo coś za coś Na początek kup białe kierunki w błotnik koszt 10-20zł a wygląda dużo lepiej. Ostatnią rzeczą jaka powinna się znaleźć na tym aucie to chromy, całkowita seria i chromowane paski z allegro to wali tandetą. Ja bym te felgi zostawił, obniżać nie trzeba. Jak kiedyś będziesz miał fundusze to kupisz większe alufelgi i gwint Na Twoim miejscu skupiłbym się na lampach. Czasem można tanio wyrwać tylne poliftowe albo te po pierwszym lifcie. I lampy na przód to koszt rzędu 500zł.

Da się dorezać, montowałem u siebie :gwizdanie: Nie montuj tylko chromów z allegro bo to taka sama wioska diodowe paski w zderzaku.

Ja też auto sam utrzymuje, sam je nawet kupiłem. Chodzi o to, że są ładniejsze wzory 16. Ściągnij ten chrom bo naprawdę dużo psuje. Masz ładny błyszczący lakier szkoda go psuć chromem na metry.

Ładny masz lakier. Te chromowane paski są paskudne Wzór felg jest ładny ale jak to są 18 a nie 16 :doh1:

Allegro to zagłębie podróbek. Strach tam coś kupić bo podrabiają dosłownie wszystko od wahaczy przez oleje. Tak samo elektronika, ubrania.

Nie wierzę że po 15 tysiącach poszło 8 wahaczy :gwizdanie: i może jeszcze końcówki drążków i stabilizatorów? oczywiście że nie ale wolałem wymienić wszystkie i mieć święty spokój I właśnie stąd biorą się mity, wystarczyło wymienić ten skrzypiący/stukający. Myślę, że marki typu Lemforder nie pozwalają sobie na produkcję dwóch rodzajów zawieszeń. Nie wiem w jaki sposób miałoby się to odbywać? 2 linie produkcyjne jedna pierwszy montaż a druga na sklepy niee. Słyszałem, że Lemfordery są ostatnio słabszej jakości i Audi na pierwszy montaż nie daje już Lemforderów tylko TRW. Ale może to być tylko plotka.

Też jestem za pomarańczem. Jeszcze czarne alufelgi

Na razie będzie AWX a jak dozbieram kaski to będzie BRD. W końcu turbinę AWX łatwiej sprzedać niż AFN. Aju, a kiedy do GoodHope jedziesz? Ja chyba pojadę niedługo, zamontuje turbo i jadę na program. Później będzie FMIC i BRD

Kusi mnie to BRD ale "żona" mnie na ziemię sprowadza bo mam też inne wydatki i kredyt na głowie

Dla mnie na chwilę obecną 180KM to maks a i ze 170KM z płaskim momentem (na wykresie) będę zadowolony. Na razie nie mam funduszy na BRD i nowe sprzęgło. Całkiem niedawno dałem 2,5k na pompę i wtryski :gwizdanie:

Nie wierzę że po 15 tysiącach poszło 8 wahaczy :gwizdanie: i może jeszcze końcówki drążków i stabilizatorów?

Mieszkałem w "Willa Słoneczna" we Władysławowie. Wszystko fajnie tylko szybko kończyła się ciepła woda i jak komuś się trafił pokój od strony torów to miał pecha bo ciągle jeździły pociągi Ale pokoje fajne, telewizor, wifi te sprawy. Na dole jacuzzi, fotele z masażem itd.