Armi

Ja właśnie też przeczytałem cały wątek i wyszło mi, że muszę popodpinać czujniki i zmienić kostki. Myślę, ze jak dałem radę ze zmianą wtyczek (rozpiska z forum ni jak się miała do moich starych lamp) przy wymianie lamp zespolonych to i z FISem dam radę.

Mam stary typ licznika (bez immo), załóżmy że mam FIS'00 ale bez PINU. Czy pin będzie mi w ogóle do czegoś potrzebny bo nie wiem czy brać taki licznik?

Dobrze jest Jestem zdania, że ciemne felgi nie pasują do ciemnych aut ale w przypadku Twojego samochodu jest inaczej (rant). Skóra fajnie rozjaśnia wnętrze. Podoba mi się

Pompka 11 naprawdę dużo daje. Wymieniłem w moim AFNie (plus wtryski 216) i lata jak głupi bez strojenia. Dobrze macie z tymi AHH, niewielkim kosztem można zrobić dobrze jeżdżące auto

zlot sie szykuje 1 sierpnia jestem w Rzeszowie ale kolejny weekend będę z żoną w Dęblinie. A ja akurat wyjeżdżam w góry w kolejny weekend Chyba, że przyjedziecie w piątek :gwizdanie: Nie bij nie bij. 1 sierpnia będę jeszcze. 8 wyjeżdzam

zlot sie szykuje 1 sierpnia jestem w Rzeszowie ale kolejny weekend będę z żoną w Dęblinie. A ja akurat wyjeżdżam w góry w kolejny weekend Chyba, że przyjedziecie w piątek :gwizdanie:

Luka3s, ogólnie masz problemy z jakąkolwiek krytyką. Ktoś się z Tobą nie zgadza to od razu bierzesz to do siebie. Takimi atakami autorytetu sobie nie wywalczysz a tylko zrobisz z siebie pośmiewisko. Jesteś tu nowy więc się dostosuj do panujących zasad.

A w jakich godzinach mniej więcej? Jeśli do 20 to ja mogę być

Fotel można uprać i wtedy już nie jest "ufajdanym substancjami niewiadomego pochodzenia". Do pokrowców na fotele, dołóż pokrowiec na kierownice

Ładna Super wnętrze. Perłowy lakier i chromowane relingi Takiego avanta mógłbym mieć (gdyby sedanów nie było )

Możesz podać gdzie regenerowałeś turbinę? I jaki koszt ( u tych co spiepszyli robotę). Będzie wiadomo, których speców unikać. A i oczywiście walcz o zwrot kosztów bo gwarancja pewnie była :gwizdanie:

To znak żeby nie montować pokrowców. Jakie masz pokrowce? Z czerwonym płomieniem czy z napisem speed a może w panterkę ? Lepiej kupić używane fotele niż montować pokrowce. Audi to nie polonez.

Gdzieś czytałem, że ta zielona żarówka musi być bardzo ciemna.

Do pierwszego spotkania z policjantem służbistą :gwizdanie:

Zielone?

Ok, dzięki za pomoc

Nie ujmując Twojej wiedzy, czy ktoś jeszcze może to potwierdzić?

Wystarczyło spojrzeć na pierwszy post , żeby dowiedzieć się, że oleje 10W40 czy 15W40 są zabójcze dla turbiny Nikt nie będzie szukał za Ciebie i tracił czasu skoro Tobie samemu nie chce się nawet na pierwszy post spojrzeć. A te 149 stron wzięło się przez takich inteligentów, którzy nie czytają pierwszego postu tylko od razu pytają: jaki olej mam zalać.

NIE! kolejny ślepy

Panowie, prawdopodobnie mam kupca na moją turbinę AFN, problem polega na tym, że jego auto ma silnik o kodzie AVG. Nie chcę mu wcisnąć kitu dlatego proszę o pomoc. Czy turbina AFN podejdzie do AVG? Szukałem na forum informacji o silniku AVG: Zmiany: Ale to nie są do końca jasne wypowiedzi.

Całkiem całkiem

Skoro Ci sie podobaja to zakladaj te ktore wkleiles Auto ma sie Tobie podobac a nie innym I te beda Ci pasowaly P&P a te ktore Ci sie nie podobaja nie... bedziesz musial ciac blotniki wiec po co sie meczyc, tym bardziej ze bardziej podobaja Ci sie te ktore wkleiles. KANAL, oszalałeś . Paskudne są te lampy i w dodatku to marka i jakość firmy sonar [br]Dopisany: 25 Lipiec 2010, 17:32_________________________________________________ Tak ale nie jest to wielki problem, nie jest to żaden problem. Kawałek blachy o szerokość w porywach 2cm trzeba odciąć.

Grill na pewno zrobi robotę Sam na niego poluję i nawet mogłem kupić za 200zł ale akurat nie miałem kasy a teraz nie mogę sobie tego wybaczyć

Jakiś tam dym zniosę, ale brak mocy i dziwne zachowania silnika - nie Ja mam wtryski 216 bez programu. Dymi jak cholera ale tylko przy mocnym dodawaniu gazu. Mam też nową pompę 11 i zauważalny przyrost mocy. Nie wiem czy to głównie zasługa pompy czy wtrysków. A i dawka paliwa jest dostosowana do zmiany wtrysków ale programu nie ma. Teraz pewnie bym kupił 230 ale przestraszyłem się słów fachowca, że "230 leją jak z wiadra". Wystraszyłem się spalania, dodatkowo przy mojej mocy docelowej ~170-180KM wtryski 230 nie są wymogiem. Na jaką dawkę zmieniłeś po wymianie wtrysków? Czy po tej zmianie zwiększyło Ci się bardzo spalanie? Musiałbym sprawdzić jaka to dawka. Oddałem auto do Nadarzyna na wymianę pompy i wtrysków więc wszystko poszło hurtem. Podobno bez zmiany dawki nowe (większe) wtryski za dużo by nie dały (oczywiście bez programu). Na początku wydawało mi się, że audik pali jak smok ale jeździłem ciągle z butem w podłodze. Każde ruszanie było dynamiczne (bez pisków ale zrywnie). Nie mogłem się nacieszyć Przy ciągłym butowaniu palił 8-10 litrów a teraz przy jeździe takiej jak wtedy gdy miałem serię to jakieś 6 góra 7 litrów w cyklu mieszanym. W trasie standard 5-6 liltrów. A i ten czarny dym pojawia się po przekroczeniu 4 tysięcy obrotów.

Jakiś tam dym zniosę, ale brak mocy i dziwne zachowania silnika - nie Ja mam wtryski 216 bez programu. Dymi jak cholera ale tylko przy mocnym dodawaniu gazu. Mam też nową pompę 11 i zauważalny przyrost mocy. Nie wiem czy to głównie zasługa pompy czy wtrysków. A i dawka paliwa jest dostosowana do zmiany wtrysków ale programu nie ma. Teraz pewnie bym kupił 230 ale przestraszyłem się słów fachowca, że "230 leją jak z wiadra". Wystraszyłem się spalania, dodatkowo przy mojej mocy docelowej ~170-180KM wtryski 230 nie są wymogiem.