Armi

Dobry mechanik, sam wszystko sprawdzi i nie rzuca tekstami turbinę trzeba wymienić ale jeszcze można jeździć. To są właśnie opinie na chybił trafił. Takim mechanikiem to i ja mogę być. Przykładowo: ucieka płyn chłodniczy. Kiepski mechanik powie: to pewnie uszczelka pod głowicą. A dobry mechanik powie: trzeba sprawdzić szczelność całego układu a uszczelka pod głowicą to ostateczność. Twój mechanik zobaczył olej w IC i od razu palnął, że to turbina. A jak sam poszukałeś informacji to przekonałeś się o tym, że turbina to ostateczność. _________________________________________________ Vagowanie wydaje się trudne ale jak masz laptopa, kupujesz kabel i sprawdzasz. Interpretacja wyników jest trudniejsza ale od tego jest forum Troszkę na komputerach się znam to może i to jakoś ogarnę Poleć mi tylko jakiś kabel żeby to w miarę chodziło Kurde do b6 jest inny niż do b5. Ale tu jest wątek http://www.a4-klub.pl/smf/all_vagcom_jaki_kupic-t4810.0.html. Ja kupowałem na allegro od użytkownika viaken_pl. Wysyłka trochę się opóźniła mimo, że zamówiłem kurierską ale reszta bez zarzutów. Większość klubowiczów kupowała kable od tego użytkownika.

Dobry mechanik, sam wszystko sprawdzi i nie rzuca tekstami turbinę trzeba wymienić ale jeszcze można jeździć. To są właśnie opinie na chybił trafił. Takim mechanikiem to i ja mogę być. Przykładowo: ucieka płyn chłodniczy. Kiepski mechanik powie: to pewnie uszczelka pod głowicą. A dobry mechanik powie: trzeba sprawdzić szczelność całego układu a uszczelka pod głowicą to ostateczność. Twój mechanik zobaczył olej w IC i od razu palnął, że to turbina. A jak sam poszukałeś informacji to przekonałeś się o tym, że turbina to ostateczność. _________________________________________________ Vagowanie wydaje się trudne ale jak masz laptopa, kupujesz kabel i sprawdzasz. Interpretacja wyników jest trudniejsza ale od tego jest forum

Brzydkie, takie cudaczne A i tak najlepszy tekst z aukcji: Nowe Felgi Aluminiowe produkowane na zlecenie i pod ścisłym nadzorem takich firm jak AEZ,DEZENT,BORBET. ha ha ha już to widzę. Taki Dezent daje zlecenie na produkcję swoich wzorów tylko bez logo firmy. Kto w to uwierzy, głupi tylko I te 36 miesięcy gwarancji, akurat. Przecież to oczywiste, że jak się skrzywi felgę to nikt za to pieniędzy nie odda

czy logi wykluczą pochodzenie oleju z turbo a nie z odmy? mechanik to taki w sumie znajomy więc nie posądzam go o chęć wzbogacenia się moim kosztem, prędziej, że to jedyne co przychodzi mu do głowy więc każe robić regenrację. muszę poszukać kogoś z kuj-pom kto kto mi pomoże z tymi logami Jeśli turbina jest uszkodzona to wyjdzie to w logach. Przy okazji mogą wyjść (ale nie muszą) rzeczy typu termostat, przepływomierz. Vagiem można sprawdzić bardzo dużo: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Btw, mechanik to ma być dobry a nie znajomy

Żebyś się kolego kiedyś nie zdziwił :gwizdanie: W czasie moich przygód z mechanikami samochodowymi konsultowałem się z rzeczoznawcą Polskiego Związku Motorowego. Opowiedział mi ciekawą historię, otóż tak pompa rotacyjna przepali wszystko ALE gdy paliwo nie ma odpowiedniego smarowania tzn. jest za suche to taka pompa prędzej czy później się uszkodzi. I mechanik po wyjęciu pompy na stół wie, że dany delikwent nie jeździł na ON tylko na jakiejś "miksturze". Więc wcale nie jest tak, że nic się nie dzieje :gwizdanie: Ja bym raczej szukał jakiegoś dojścia do dobrej ale tańszej ropy, niż ryzykował rozwalenie pompy miksturami.

Moja rada: nigdy do końca nie wierz mechanikom albo inaczej ufaj i sprawdzaj. Mechanik jak tylko widzi, że właściciel auta nie ma pojęcia to może go tak załatwić :gwizdanie: I nawet jak inny powie, że wymiana turbiny była niepotrzebna to ten może się uprzeć i mówić, że olej leje się litrami, że podpinał pod komputer i wyszło że turbina jest uszkodzona :bla: Olej gościa, podjedź na spot albo umów się z kimś ogarniętym z okolicy - zróbcie logi i wszystko będzie jasne.

Kosztują sporo w PL, a w Stanach taniocha

Będzie ale nie jutro :gwizdanie: Nie przykręciłem jeszcze nadkola po rezaniu sprysków, więc mam okazję, żeby wyciąć w nim wloty.

Jasne, że fajnie to wygląda ale tylko gdy chromowane listwy są oryginalne (po prostu grube i błyszczące) bo jak są to zwykłe paski z allegro to wstyd i hańba Ja bym zostawił tak jak jest, ewentualnie pokusiłbym się o jakieś delikatne obniżenie.

Ci "malkontenci" to ludzie, którzy od razu widzą, że to chrom na metry Oryginalny chrom jest super ale jego tania namiastka (z allegro) wali tandetą i wioską na kilometr. Tak samo jak te lampy Reszta bardzo ok

No jestem :gwizdanie: Szpryski są - dzięki Kowi Jazda testowa bez nadkola jest. Wszystko działa. Jestem nieprzytomny ale zadowolony Jakieś tam spy foto: Jutro rezam home - made nadkole s4 :gwizdanie:

Jedna pompka zamocowana, teraz mocuję drugą. Dziury wycięte. Mam nadzieję, że podłączenie instalacji pójdzie duuużo szybciej. zebys sie nie zdziwil Elektryka poszła szybciutko, montujemy zderzak i koniec.

Ja do czarnego auta daję politurę TURTLE WAX GLOSS GUARD i już jest ładnie. Szybko się nakłada, zasycha i poleruje. I ładnie pachnie A jak mam więcej czasu to daję najpierw wosk K2 ULTRA WAX (pasta nakładana gąbką) i dopiero później politurę. Schodzi się ale efekt jest Kosztuje to jakieś 30-40 i na nawet wydajne jest. Szczególnie politura. Nigdy nie próbowałem wosków koloryzujących, może efekt jest lepszy A co masz na myśli pisząc "wosk na mokro"?

Tylko uważaj z używkami bo łatwo można trafić na pasy z auta po wypadku, ale to pewnie wiesz. Generalnie nie jest zalecane kupowanie używanych pasów bezpieczeństwa.

Jedna pompka zamocowana, teraz mocuję drugą. Dziury wycięte. Mam nadzieję, że podłączenie instalacji pójdzie duuużo szybciej.

Ślepy Te detale "trochę" psują ale przynajmniej mam jakiś pogląd, bo tylu opiniach to już zgłupiałem. Idę dalej rezać wtryski

Ja też mam takie obniżenie ale amortki MTS (komplet nowych kosztował 500zł z gwarancją na 2 lata bez limitu kilometrów ). Jeździ się super. Nie jest jakoś tam specjalnie twardo więc pewnie też potwierdzę opinię, że zawias mts-a jest zbyt miękki. Teraz chciałbym coś jeszcze bardziej sztywnego. A najlepsze są akcje na trasie jak widzisz jak inne samochody w czasie wyprzedzania z większą prędkością tak się przechylają, że masz wrażenie że zaraz się przewrócą. A ty wyprzedzasz bez przechyłów nadwozia

Jak wzdłuż to musiał być armistead Tak, to byłem ja. Widziałem ładnego granatowego sedana z wydechem dwururką Jadąc na Ursynów zauważyłem, że na pasie w stronę Ochoty stoi na awaryjnych srebrna vectra na LRY. Szybka zawijka i parking wzdłuż przejścia. W końcu musiałem "krajanowi (tak to się chyba mówi)" pomóc.

Głupoty i narażania życia/zdrowia doradzać nie będę :gwizdanie: Nie masz kasy - nie obniżaj ~ nie masz kasy na prawdziwy tuning, nie baw się w agro.

Mi też na seryjnym zawieszeniu i 17 jeździło się super ale dopiero jak obniżyłem i utwardziłem, zaczęła się trakcja A komfort? Jeśli chodzi o odczucia z jazdy jest dużo lepiej bo nie buja (a4 ma to do siebie, że na seryjnym zawieszeniu prowadzi się jak tapczan na kółkach) ale trochę tłucze na dziurach.

Hornet a jakim autem jechałeś do ślubu? Chyba Cię widziałem w DBL :gwizdanie:

podbijam i jeszcze jakie mają wymiary dokładnie :gwizdanie: 7,5x17 ET45 Topor nie ma 17, tylko 18.

Do 150 zł chyba że naprawde nie ma nic sensownego - bzdura :gwizdanie:

Wszystko zależy od tego czy chcesz to auto robić czy nie i czy chcesz na tym zarobić. Jeśli chcesz mieć to auto - oddaj na naprawę bezgotówkową do ASO i nic się nie martw ale wtedy żadnej kasy nie zobaczysz.

Ja mogę polecić Unidena 520xl (radio najlepsze w swojej klasie) i jeśli komuś zależy na realnym zasięgu 15-20km to Sirio ml145.