Armi

Zgadzam się, test trzepakami bez kalibracji na stacjach diagnostycznych to śmiech na sali.Wychodzą takie cuda, że amortyzator miał skuteczność 65%, po roku ktoś przyjeżdza i nagle 70%. Ciągle słyszę o takich przypadkach. Ojciec mojej dziewczyny był w 3 stacjach i z każdej miał wydruk, że amortyzatory mają +/- 60% sprawności. Wracając do domu tak go bujnęło na dołku, że prawie wleciał do rowu. Podjechał jeszcze raz na stacje, sprawdzili ręcznie i okazało się, że rzeczywiście amortyzatory są do natychmiastowej wymiany. Ja uważam, że skuteczność (sprawność) amortyzatorów najlepiej oceniać samemu, jak się jeździ źle to wymieniać. I nie patrzeć na te cyferki. Auto wozi na nierównej drodze to amortyzator do wymiany.

Pewnie dlatego, że nikt się tutaj nie bawi w regenerowanie zawieszenia. Na zawieszeniu nie powinno się oszczędzać. Poza tym kupując nowe zawieszenie dostaje się zwykle gwarancje, która na 100% dłuższa od tej na regenerowane zawieszenie.

To raczej 19 lat nie masz

Zapowiedziałem już w domu, że mogę pomóc ale jak dostanę hasło: Nosb to znikam na parę godzin i nikt nie może mnie zatrzymać :>

Czas pochwalić się najnowszym zakupem Szybka sesja z nowymi lampami led. Wreszcie tył nie odbiega wizualnie od przodu Oczywiście najlepszy efekt jest w nocy. Te lampy to jeden z najlepszych moich modów :cwaniak1:

Według certyfikatu dekry -20/30mm ale siadło więcej z przodu 40 a z tyłu 60. Po podniesieniu talerzyka jest +/- -40mm. Ale zawieszenie nie ma nic do tego dlatego, że Solar ma identyczne sprężyny i amortyzatory i jemu nic nie tarło.

Już mam to zdjęcie:

Ja znalazłem, że taką nazwę: RH Porsche Turbo Twist Replica (P1)

Tylne amortyzatory mają taki talerzyk, który da się regulować (podnosić i opuszczać). Tym talerzykiem reguluje się osadzenie sprężyny. Mi środkowym położeniu ten talerz przeciął dwie opony, musiałem go podnieść żeby nic nie tarło ale spowodowało to delikatne podniesienie tyłu. Teraz jest wszystko ok. Dzwoniłem do mts wyjaśnić tą sytuację, powiedzieli mi że pierwszy raz zdarzyło im się żeby ktoś dzwonił z takim problemem. Tylko mechanik,który mi montował amortki nie zauważył że kołnierz tarł o oponę

myślałem, że to model. I w googlach wrzuciłem: porsche rh producent

Oj tam, podział jest taki: oryginalny wzór od Audi/Bmw/Porsche i inne. Czy to ważne kto je wyprodukował. Ja obstawiam, że to jednak nie ronal a ATS.

Przecież widać, że to felgi od Porsche. Oryginalne.

Ładny żywy czerwony Ale ta wywalona zaślepka poduszki razi po oczach Jak będę w domu to wstawię Ci zdjęcia ciekawej przeróbki lamp tylnych właśnie na czerwonym aucie.

Tylko jak się do tego kazika dopchać. AAA i pod żadnym pozorem nie można jeździć po rynku. 500zł i 10 punktów mandatu dają. Serio

Wczoraj wróciłem z Warszawy przed 2 a o 4:30 wstałem do pracy. Nie miałem czasu, ale dziś nadrobię

A bardziej szumi jak dodajesz gazu? Mi podobnie syczało, też tak jakby pod turbiną. A okazało się, że mechanik wywiercił mi dziurę w metalowej rurze idącej do IC, montując osłonę pod silnik :doh1: Jak nic nie kopci, mocy nie tracisz, klimatyzacja działa jak powinna to sprawdź ruty przy IC.

I tego paskudnego pokrowca. :doh1: Mam nadzieję, że planujesz większe felgi bo do tych piętnastek to czerwone zaciski średnio pasują. Trochę będziesz miał modów do realizacji Na pierwszy ogień wrzuciłbym białe kierunki boczne.

Widzę, że kontynułujesz dzieło poprzedniego właściciela. Ringi Będą pasować do lusterek

Ja też mam białe postojówki ledowe kupione za grosze. I rzeczywiście nie świecą całkowicie na biało ale nie są też tak tandetnie niebieskie. A z zapalonymi ksenonami 4300k komponują się idealnie.

Wiem, że nie deptałeś w podłogę ale pierwsze na co spojrzałem to temperatura. I nie mogłem się powstrzymać od napisania tego

Wszystko fajnie tylko po co przegazówki na zimnym silniku? Chociaż do właściciela pewnej esy dużo brakuje

Jestem chyba jedyna osobą, która uważa że auto wielkiego szału nie robi. Oprócz tego, że to s4. Według mnie lepiej by wyglądało gdyby przedni zderzak miał "skrzela".

Znalazłem, że działanie zaworu n108 sprawdza grupa 004 basic settings. Tak przy okazji to całkiem niedawno wymieniałem rozrząd. Mówiłem, mechanikowi żeby przy okazji ustawił kąt wtrysku

Widać, że w Rykach nie bywasz i nie widziałeś volvo s60 L4 KAMIL

Dawki startowej nie udało mi się zmienić vagiem. Zmiana kąta wtrysku mogłaby pomóc? Może on mnie zwyczajnie naciąga, że zmieni mi mapę wtrysku bo mam przytartą sekcję a tak naprawdę tylko ustawi kąt wtrysku ? Po przygodach z mechanikami, podejrzewam ich już o wszystko.