Armi

Czy ja wiem chyba nie widziałem jeszcze fajnych ledów do avanta.

Szkoda, że to zwykły polift bo gdyby tam stała s4 to chyba całą wypłatę bym na części wydał [br]Dopisany: 05 Maj 2010, 20:01_________________________________________________Wyrezałem podświetlane kratki nawiewów . Dobre zdjęcia będą później bo nie umiem (na razie) dobrych zrobić ;(

Diagnosta może się nie czepi. Ale ten układ nie robi takiego bajeru - lampy aut wyposażonych w seryjny układ samopoziomowania po uruchomieniu opadają maksymalnie w dół a później się podnoszą do odpowiedniej wysokości.

Ślepy a co Ty takie długie paznokcie miałeś, że tak porysowałeś tę starą lamkę A tak na serio to fajny mod

Nie płacz tylko się ogarnij

nie chce mi się dyskutować, ale radzę poczytać co oznacza 195, co 45, bo co 15 chyba już wiesz... :gwizdanie: E 45 profil opony 195 szerokość nie jestem takie głupi A jaki jest wniosek? Tego właśnie nie wiesz :gwizdanie: [br]Dopisany: 06 Maj 2010, 18:16_________________________________________________Podpowiem, na zdjęciu 15 jest profil 45. A Ty masz 16 z profilem 55.

W porównaniu do golfa czy innej popierdółki to krowa - szczególnie avanty :> Hanson, wyjaśnij koledze że najładniejsze 16 do a4 to oryginały - takie jak Twoje

15 CALI kolego nie mów że głupio wygląda Mówiłem o górnym zdjęciu. Każda felga z rantem wydaje się być optycznie mniejsza niż jest w rzeczywistości. A im rozmiar felgi mniejszy typu 15,16 i tym ta felga wydaje się jeszcze mniejsza. Felga z rantem dobrze wygląda jak ma 18-19 cali. Poza tym felga, która ładnie wygląda na małym golfie nie zawsze (a raczej zwykle) wygląda źle na dużej kobyle typu a4 a w szczególności kombi. Chociaż nie powiem, wzór sam w sobie jest ładny.

Gdzie felgi z rantem do opon 16 Przecież to będzie wyglądać jak 14. ET35 jest równo z nadkolem. Ostatnia felga może i ładna tylko, że to 19.

Kojarzyło mi się, że nawet wstawiałeś filmik jak te spryski działają ale nie jestem pewien. Zapłaciłem za zbiorniczek 40zł na szrocie , spryski już zamówione. Więc jak dojdą to biorę się za montaż.

Te pierwsze są w sam raz do starego golfa. Drugie - plastelina i wzór za mały na 16.

Prawidłowo

Chodzi o to, że sąd nie może orzec kary w postaci punktów karnych. Punkty karne daje tylko policja. Jeśli nie dostaniesz punktów od policji to na pewno w czasie sprawy sądowej ich nie dostaniesz. Ale i tak chyba najlepszym wyjściem jest pojechanie do gościa po numer jego polisy i zaświadczenie o współwinie. Tylko ciekawe czy on na to pójdzie.

Możesz mówić, że byłeś w szoku. I tyle. Wiadomo, że po wypadku/kolizji człowiek może nie myśleć racjonalnie. Ja właśnie dlatego zwykle wzywam policję, żeby nie mieć później sytuacji że ktoś mówi że będąc w szoku podpisał oświadczenie. Winę orzeknie sąd ale wiadomo, że notatka policji ma duże znaczenie przy wyroku. A i jak będzie sąd to nie będzie punktów.

Ciężko powiedzieć. Facet kierujący drugim autem mógł Ci wmówić winę, wiadomo jak to jest w nerwach. Z Twojego opisu wynika, że rzeczywiście wina leży po obu stronach. Szkoda, że nie wzywałeś policji tym bardziej jeśli były uszkodzenia auta. On sobie z Twojego ubezpieczenia naprawi auto a Ty musisz z własnej kieszeni.

Tylko zaślepki masz? Ja planuję mieć działające, dziś nawet zbiorniczek pod spryski kupiłem.

Sprężyny obniżające dostałem razem z autem, gdyby tak nie było też bym kupował gwint. Wiadomo, coś za coś. Masz gwint, jest twardo i sztywno ale jest super wygląd i trakcja. Można przecierpieć, tym bardziej że po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów można się przyzwyczaić i zapomnieć. Musiałbyś się popytać ludzi, którzy mają doświadczenie z gwintami - jakie gwinty (chodzi o firmę) są bardziej miękkie. http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_b5_battalion-t102027.8520.html -> na dole zaczyna się dyskusja o miękkości gwintów. Popytaj, pewnie ktoś pomoże.

Ja mam -40/60mm - sprężyny AP i amortyzatory MTS Technik. Wcześniej miałem do tych sprężyn seryjne amortyzatory i wszędzie zaczepiałem przodem a teraz żaden śpiący policjant nie jest dla mnie zagrożeniem

Mogą ale jak się na tym jeździ :gwizdanie: Szkoda gadać. Już do 1be (-20mm) audi montuje seryjnie amortyzatory o skróconym skoku. To o czymś świadczy.

;-) Ja tak zrobiłem, ponad rok temu. Wyjmujesz ten kawałek gumy z samochodu i zanosisz do sklepu z częściami do maszyn rolniczych lub do samochodów ciężarowych. Docinają taką samą długość i średnicę. Koszt 5zł

Od AFN chyba powinna. Sprawdź numer przepływomierza, jeśli się numer zgadza to śmiało można próbować. http://allegro.pl/item1028709918_przeplywomierz_vw_audi_seat_0281002216_1_9tdi.html Według tabelki - pasuje.

Też tam miałem dziurę, trzeba pospawać. Myślę, że samo odpięcie przepływki nic nie popsuło. Może to tylko głupi zbieg okoliczności. Jak byś zrobił logi wszystko by wyszło. Dziura w metalowej rurze przy IC nie jest "widoczna" w logach. Jeśli padła przepływka, wyjdzie w logach. Albo spróbuj podmienić z kimś przepływomierz, przejechać się i sprawdzić czy to jego wina.

W tylnym też się bawiłem w lutowanie. Wszystko będzie w fotostory Idę do audika bo drażni mnie mrygająca dioda podświetlająca tablicę rejestracyjną. Muszę to poprawić bo zrobił się festyn - jedna lampka świeci, druga mryga [br]Dopisany: 02 Maj 2010, 13:14_________________________________________________Dzisiejsze zakupy - podświetlane kratki nawiewów (od europejczyka ) - czerwone lampki oświetlenia drzwi - białe lampki oświetlenia bagażnika - zbiornik pod spryskiwacze reflektorów Pojechałem kupić tylko żarówki ale że stała poliftowa A4 na części to wybrałem sobie parę rzeczy :gwizdanie:

Syczenie po wycięciu kata jest zupełnie inne od syczenia spowodowanego dziurą w dolocie. Po wycięciu katalizatora turbina ładnie pogwizduje przy dodawaniu gazu, a jak jest dziura słychać syk uciekającego powietrza. Gwizd a syk to dwa różne dźwięki. Jeśli syczy Ci po wycięciu katalizatora to poszukaj dziury w dolocie.

I dobrze, że wygrzebał Bardzo ładne auto, zazdroszczę ori xenonu. Jeszcze gleba i będzie