Skocz do zawartości

matti_pl

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    47

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez matti_pl

  1. matti_pl
    vw podaje od -6 do 6, ale wiadomo najlepiej na 0
  2. matti_pl
    zobacz tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=161002.msg1873646#msg1873646
  3. matti_pl
    Pewnie seria to 140 km,sprawdź oznaczenie silnika np: na obudowie rozrządu lub na wlepce gdzie zapas
  4. matti_pl
    W Audi i w passatach też są pompki siemensa w 140 i 170 km i tak samo często się psuje
  5. matti_pl
    Moge Ci polecić preparat Liqui Moly diesel spulung, odłączasz pompe, wpinasz się przed vakum pompe i bezpośrednio zasysa sobie preparat. U mnie w brd pomogło, a miałem już co i raz na jałowym czkawke. Zresztą zalecają robić to co 5tkm
  6. matti_pl
    Nic sie nie ustawia komputerowo, tylko trzeba je prawidlowo zamontowac
  7. matti_pl
    Jak paliwo czarne to do wymiany oringi na pompkach
  8. matti_pl
    Zrób jeszcz log 018
  9. matti_pl
    Coś Ci zawala ten filtr, musi być zrobiona odpowiednia diagnoza.
  10. matti_pl
    To jest właśnie dpf. U mnie też spaliny śmierdzą, może bardziej są gryzące, oczywiście dpf-a nie ma, ale jeśli auto dobrze chodzi to jeździć lać rope i obserwować zachowanie motoru.
  11. matti_pl

    [B7 BRD] AWARIA

    matti_pl odpowiedział(a) na smughos temat w Audi A4 B6/B7

    No niezły bałagan się zrobił, lepiej kupić drugi motor, przełożyć i śmigać dalej
  12. matti_pl
    FiodoRR najlepsze w tym będzie, że po podłączeniu vaga nie będziesz miał żadnych błędów, a lampka na fisie z filterkiem będzie się palić
  13. matti_pl
    Potwierdzam, teraz już nie ma co się zapchać Tygrys dziwne, że jak miałeś awarie czujnika temp.spalin to nie przeszedł odrazu w tryb awaryjny
  14. matti_pl
    Też zapytałem czy mocno kopci, bo mój BRD prawie wogóle nie kopci po wywaleniu DPFa i pewnie te kopcenie załatwiło Ci filterek
  15. matti_pl
    Mi się zapełnił do końca i poprostu tylko zgasł i już nie odpalił Mocno Ci dymi ??
  16. matti_pl
    03G130073MX
  17. matti_pl
    A sterownik i reszta??
  18. matti_pl
    Akurat BRD jest specyficznie czułe na ON przez pompki piezo siemens-vdo. Miałem wcześniej dwie sztuki skode i vw 2.0 tdi na boschu i nie było różnicy między eko a vervą, a mój BRD jedynie jeździ dobrze na vervie, a przejechałem nim ponad 100t.km
  19. matti_pl
    Zrób na rozgrzanym, temp.płynu min.75C
  20. matti_pl
    001 013 018 i 023
  21. matti_pl
    Dzięki już znalazłem, chodziło mi o ten z końcówką AP przed turbosprężarką do BRD, jeśli ktoś by wymieniał ten czujnik to pasuje od passata 2.0 tdi i 1.9 tdi także od golfa 03G 906 088 AN (tych na allegro jest dużo, bo tych z AP nie ma wogóle) różni się minimalnie wyjściem tzn jest troszkę inaczej wygięty, ale czujnik jest ten sam. Serwis chciał za ten czujnik 409 zł na allegro kupiłem za 40 zł i hula
  22. matti_pl
    Jasne,że lepiej wywalić to dziadostwo jak sprawia problemy
  23. matti_pl
    Witam! Może ktoś mi odszukać w etce nr tego czujnika temperatury spalin g235 do B7 BRD 2007[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2010, 09:18_________________________________________________Znalazłem coś takiego 03g 906 088 ap ktos może potwierdzić ??
  24. matti_pl
    Ma ktoś może nr tego czujnika??
  25. matti_pl
    Faktycznie z tym BRD same problemy, mi dzisiaj właśnie padł czujnik 1 temp.spalin g235 - warto zakładać nowy ? Czy używke??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...