matti_pl

Ja jak lałem zwyką rope z orlenu to nie równo pracował na jałowym i rozjechały się korekcje, dodatkowo na 18 kanale co i raz wpadała dwójka, też mi mówiono lej zwykły diesel - mniejsza temperatura spalania. Od tamtej pory leje tylko verve diesel na ich firmowej stacji nie franczyzowej, dodatkowo co 2-3 tyś wleje to i jest spoko teraz

Myślałem,że BRD problem już nie dotyczy, trzeba będzie zajrzeć przy wymianie oleju, mam już najechane 220tyś

Ja miałem takie błędy, ale chyba były trzy jak mi się zaciął egr w trasie i zaczął tracić moc, bo zapychał się dpf, aż sam zgasł, a i tak samo jak u Ciebie zaczęła migać kontrolka od świec

Sporo Ci pali, jak pisałem na tdi-tuning tyle mi spali przy prędkości 90-100, bo już powyżej rośnie sporo spalanie, po mieście wiadomo około 10 litrów będzie, może 9l. - dpfa nie mam. Podjedź na diagnostyke do jakiegoś dobrego tuneru, nie ASO

turdzi ile dałeś za ten jednomas i jak ogólnie odczucie w porównaniu do dwumasu ??

Czarny STP[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 10:55_________________________________________________Po wlaniu czarnego stp i wyjeżdzeniu całego baku i później preparatu liqui moly Systempflege Diesel zamieszczam logi do oceny (przebieg to 215tys): http://vaglog.rtnet.pl/matti_17737.html

z tą głośniejszą pracą silnika to przesadzasz, minimalnie jest tylko twardsza praca

u mnie jak się zaciął to zapchał dpf-a w 100% aż silnik zgasł i do niczego się nie nadawał Ogólnie to brak mocy do 2tyś obr. i błąd przepływki

Nikt nic nie wie?? Może ktoś wie czy dach w sedanie b6 i b7 jest taki sam??

Orientuje się ktoś czy bagażnik bazowy od b6 sedan pasuje do B7 sedan ?? Niby pisze, że pasuje od 2001==>> Może ktoś ma taki na sprzedaż ??

Może być jeszcze EGR. Musisz zrobić logi

właśnie w tym miejscu mi się poci. Po wymianie lepiej się wkręcał?? Od czego to zależy??

blb jest 16v, powinna pasować. Mocno cieknie?? U mnie troche też się poci, ale jeżdze dalej zobaczymy

Tak jeździ normalnie. Preparat do czyszczenia wtrysków może coś pomóc?? Czy nie warto lać??[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2010, 09:01_________________________________________________Po wlaniu tego preparatu do czyszczenia, są teraz same zera w 018. Tylko ciekawe na ile to pomoże??

witam! Ja miałem usunięty dpf w styczniu. Tylko pamiętaj najpierw jedź na modyfikacje w programie i dopiero później wywalaj środek dpf-a. Ja zrobiłem odwrotnie i były później jaja, wprawdzie sterownik nie wchodził w tryb awaryjny, ale wywalał lampke od filtra. Spalanie napewno spadnie i z wolnych obrotów będzie się troche lepiej wkręcał no i z rur wydechowych wydobywa się ładny świst :>

Mam takie pytanie, co oznacza w kanale 018 kod 002 ?? wg moich informacji to jest (status of pomp/nozzle unit piezo valves) closed-loop control at start ?? Co to dokładnie oznacza?? logi 018 http://vaglog.rtnet.pl/matti_14001.html

jeśli v6 to szukaj 3.0 tdi. Ja ogólnie polecam 2.0 tdi 170 km- miałem wprawdzie problemy z dpf-em, ale został usunięty i przy okazji zrobiony soft i żadnych problemów z PPD nie miałem

No właśnie, też jestem ciekawy jak ustawia się na dwóch wałkach

w kanale 75 pozycja 3 - poziom zapełnienia filtra cząstek stałych... w kanale 68 pozycja 2 - masa zanieczyszczeń

Tak pojechałem na usunięcie DPf-a a skończyło się na programie. Miałem problemy z tym dziadostwem, co chwila coś, więc został wyrwany

Zamieszczam wykres po chipie u Mastersa do oceny. Usunięty DPF i zaślepiony EGR.

Jechać na chipsa i nie przejmować się. Rozrząd zrób jak każe książka serwisowa i tyle

Witam! Wszystkich, kupiłem A4 B6 2.0 tdi 170 km 2007r. Chciałbym uzyskać więcej info na forum o modelach a4