Majkeltaker

Hmmm, ciekawe. Wymiana jest p&p ?

Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego założenie tego sprzęgła powoduje ustanie problemów z paskami?(rozumiem, że piszczenia i luzowania się)

napinacz od pompy wspomagania to czasem koło 200zł nie kosztuje?

W 1Z jest zwykła rolka, mtnb85 no cichutko chodzi ci. Jakie poniosłeś koszta wymiany popychaczy? Powiedzcie mi taką rzecz. Czy jakby zrzucił pokrywę zaworów, żeby spróbować ocenić stan popychaczy i wałka to czy potem mogę ją założyć na starej uszczelce pokrywy? I jak zdemontować odmę? wyciągając ją? czy muszę na coś uważać by nie urwać?

Takiej odpowiedzi oczekiwałem

Akurat nie pytam o pompę tylko czy słychać popychacze, zawory, wtryski- o to mi najbardziej chodzi

płyn wymieniony rok temu, stary był z opiłkami.... to po filmiku mówisz, ze nic niepokojącego nie słychać?

Witam, nie ubłaganie zbliża mi się termin wymiany rozrządu. Gdzieś w internecie zasłyszałem, że przy okazji rozrządu powinno się wymienić popychacze. Jakie jest wasze zdanie na ten temat? Poniżej zamieszczam filmik z pracą silnika zaraz po odpaleniu po nocy(temperatura 4 stopnie). Może powiecie mi czy wszystko brzmi normalnie. Wiem, że powinien odpalać od strzała ale walczę z cofającym się paliwem przez nieszczelności na gumowych wężykach(muszę wymienić opaski, bo te co zakupiłem chyba nie równo mi ścisnęły gumę. Wiem też że świergota rolka alternatora, to też będę wymieniał. Jeszcze wywala mi śladowe ilości paliwa przez zawór regulacyjny przy filtrze i nie mogę dopasować oringu... :/ Poprzedni znalazłem w kawałkach. A jeszcze takie pytanie. Zaczęło mi piszczeć coś przy powolnym kręceniu kierownicy w prawą stronę. Jest to przerywane piszczenie, które nie występuje za każdym razem. I wspomaganie nie wspiera tak dobrze, czasem z oporami kręci na postoju i gdy jest zimne auto jeszcze. Po kilku km już jest okej. Obstawiam pasek, że już trochę jest zmachany( co też widać po nim) ale czy mógłby to być problem np z pompą od wspomagania? Olej jest. Z góry dziękuję za odpowiedzi

404 Not Found

Kalorii z diety mam około 2300. waże 100kg( choć na aż tyle nie wyglądam, ludzie dziwią się jak podaje im swoją wagę). Moim celem jest zmiejszenie wagi i nabranie siły. Nie potrzebuje góry wyrzeźbionych mieśni tylko siły.

Przysiadów aktualnie nie robię, bo chciałem od nich miesiąc odpocząć a kupić się trochę na wyrzeźbieniu nóg, dlatego maszyny? Zastąpić te maszyny przysiadami jednak? Z martwym mam problemy z techniką, nie mogę jej opanować, więc nie chcę sobie krzywdy robić. Podciąganie? za gruby na razie jestem by się podciągnąć ;/ co mi po tym, że się 3 razy podciągnę? :/

Witajcie, ćwiczę na siłowni od 3 miesięcy, pierwsze efekty już się pojawiają w postaci większej siły. Moglibyście ocenić moją dietę i trening? Trening FBW w każdej serii wykonuje 12 powtórzeń(ostatnia zawsze z większym ciężarem) Rozgrzewka: 10 minut na rowerku stacjonarnym na którym spalam około 110 kalorii(według komputera) rozgrzewka wszystkich stawów poprzez krążenia(na każdy staw 2 serie po 20) Trening: Prostowanie Nóg na maszynie 4s Uginanie nóg na maszynie 4s (po tych ćwiczeniach nie czuję nóg przez 10 minut) Wiosłowanie sztangą 4s( czy mogę to stosować zamiennie z przyciąganiem drążka do klatki z przed siebie(mam nadzieję że wiecie o co mi chodzi)) Wyciskanie płasko 4s Wyciskanie hantli siedząc nad głowę 3s Szrugsy 2s Prostowanie ramion na wyciągu 3s Gryf łamany 3s Brzuch 3s Dieta: Śniadania i drugie śniadania( drugie śnaidanie jest posiłkiem przed treningowym): owsianki, płatki, musli z jogurtami, jajka pod różnymi postaciami, chleb żytni lub słonecznikowy, chuda wędlina z indyka, twaróg z jogurtem naturalnym i przyprawami Obiady: ryż, kasza, makaron durum, kurczak, szynka wieprzowa, warzywa, mięso mielone z szynki, czasem wołowina, schab smażone tylko i wyłącznie na oliwie,tuńczyk, warzywa Podwieczorek: kanapki z dodatkami wymienionymi przy śnaidaniu Kolacja jajka pod różnymi postaciami, chleb żytni lub słonecznikowy, chuda wędlina z indyka, twaróg z jogurtem naturalnym i przyprawami A i po treningu białko rozrobione z wodą, a przed pójściem spać białko rozrobione z mlekiem 3,2% z butelki(nie UHT)

Prawdopodobnie rurki od klimy wpadały w taki rezonans i biły o blachę. Wsadziłem szmatę i na razie nie dudni. ZObaczymy co będzie dalej

Jak miga kontrolka oleju to może być że olej pracuje pod zbyt niskim ciśnieniem. Problem z czujnikiem albo pompą oleju.

Potwierdzam że w silniku 1Z były montowane wyłącznie skrzynie o oznaczeniu CPC. Są to awaryjne skrzynie, gdzie synchronizatory padają bardzo szybko. Gdzieś czytałem, ze te skrzynie jak 300 kkm wytrzymają to jest bardzo dobrze dla nich. Na twoim miejscu skupiłbym się na szukaniu skrzyni EEN. Sam bym ją chciał mieć ale mam mam skrzynię DHF( poprzedni właściciel widocznie zmienił) która jest 1:1 jak CPC tylko mniej awaryjna( a że na razie chodzi to nie będę szukał wydatków). EEN ma za to fajniejsze przełożenia i auto na 4 i 5 biegu jest mocniejsze.

Jesteście pewni że to będzie jakaś blacha? Bo do soboty nie będę miał dostępu do kanału a jeździć muszę

Nie ma założonej osłony silnika To jest przednie koło, prawe. Oglądałem czy jakiś plastik nie wpada w drgania(bo mam uszkodzone to plastikowe nadkole oraz hokej nie przylega) ale ani jedno ani drugie nie drga. Przegub wewnętrzny też raczej to nie będzie?

Witajcie, dzisiaj nagle po którymś dzisiejszym odpaleniu pojawiło się mi takie jakby chrobotanie, ewidentnie z prawego koła. Poniżej zamieszczam film: Co może tak harczeć, chrobotać?

EGR nie jest winny. Ja jeździłem i na odpiętym i podpiętym i nie ma różnicy. Winą jest nieoryginalny termostat

Może po prostu ja coś popierdzieliłem Fakt jest, że po tej operacji zauważyłem wyraźną poprawę

Z czym?

Termostat nie dziala tak jak powinien lub czujnik temperatury szaleje. Sprawdx temperature na klimatroniku na kanale 51

A gdzie ja napisalem ze wspomaganie ma zwiazek z rozrzadem? Napisalem ze nie zaslepilem EGR bo mam problem z grzaniem auta teraz. Przy zaslepionym EGR samochod grzeje sie dluzej. Napisalem ze przy wymianie rozrzadu( a wiec i pompy wody) wymienie termostat bo bedzie spuszczony plyn chlodniczy. Co do turbiny przeciez na walku jest Masz wirnik od strony goracej gdzie wylatuja spaliny do katalizatora a drugi od strony wlotu powietrza. Dobra. Masz racje. Chodzilo mi o to ze jak sie zlapalo walek z dwoch stron to bardzo latal gora-dol

Zgodnie z obietnicą zdaje raport co się wydarzyło z moim autem. Po ściągnięciu turbiny okazało się, że gruszka była cała w oleju,w ogóle nie pracowała, poprzedni właściciel ją skracał ale widocznie nic to nie dawało. Olej z turbo radośnie sobie latał do wydechu. Przy trzymaniu za oba wirniki dało się wyczuwać znaczny luz, łopatki były uszkodzone od kurzu a wirnik od strony gorącej był tak brudny że się w głowie nie mieści. Tak jak pisałem olej sobie latał wszędzie gdzie chciał i zawalił wszystkie wężyki ciśnienia, wężyk idący do komputera, n 75 itd. Także wszystko dwa dni leżało w benzynie ekstrakcyjnej. Dodatkowo wlot do EGR miał średnicę połowy długopisa co powodował bujnięcie silnikiem przy gaszeniu. Dodatkowo dowiedziałem się, że mam wycięty katalizator ale pucha jest pusta bez wspawanej rurki. Po ściągnięciu kolektora ssącego mechanior stwierdził, że prawdopodobnie głowica była robiona bo jest czyściutka i wypolerowana . Po założeniu nowego turba poczułem trochę więcej mocy. Nie jest to Boeing 737 ale jak pod górkę nie mogłem go wkręcić powyżej 115km/h to teraz w miarę dochodzi do 140 km/h. Pod pedałem gazu czuć aż ciśnienie, nie jest miękki jak do tej pory. Odzyskałem 4 bieg i mogę na nim w miarę wyprzedzać( do tej pory to był strach bo nie było przyspieszenia). 5 pod górkę to raczej taka dokładka do skrzyni ale przynajmniej w miarę teraz trzyma prędkość a nie słabnie. Na prostej w miarę idzie Nie ma też co oczekiwać nie wiadomo co od tego auta bo na wtryskach 0.185 co się zrobi więcej . Ale chciałbym je oddać do sprawdzenia tylko nie wiem ile to by kosztowało. Koszty jakie poniosłem: olej valvoline synpower 5w 40 i filtr oleju mann +kw = 131zł turbo 900zł od kolegi Nosfera EGR czysty, działający ze złomu 30zł (wolę go mieć bo wolno mi się grzeje to auto, przy rozrządzie muszę ogarnąć termostat,a bez EGR grzałby się jeszcze dłużej) Mechanik, który wykonał: wymianę filtra i oleju, wspawanie rurki w puchę katalizatora, demontaż/montaż turbiny, czyszczenie całego dolotu, wężyków i intercoolera, jeszcze mi przestawił pasek od wspomagania bo przeszkoczył o 1 ząbek- 200zł. Kasy trochę wtopiłem ale mam nadzieję, że będzie to jakoś chodziło

Możesz, bez problemu