pet3r

oj racja, racja!! swietnie wyglada, z Valeo lub innymi ladnymi lampami z przodu bylby ogien w szopie!

wlasnie, wazne sa tez plyty - zwyklej plyty wiele odtwarzaczy CD nie chce czytac, nawet jesli nagramy ja z niska predkoscia, z Audio CD nie bedzie takich problemow, nawet jesli nagramy z predkoscia wieksza.

A4 + chips - ok, ale musialoby kosztowac sporo ponizej tych 30k, zeby zostala mi jakas kasa na chipowanie. Avant moze byc, chociaz preferuje sedany volvo odpada - nie podoba mi sie profil marki (w volvo widze grubszego pana pod 50-tke a nie 19-latka ). chyba, ze mialoby to byc nowe S40 lub S60, ale to nie moja kasa stachu - co takiego dzialo sie z Twoja E39? moj kolega o jego 525d mowi w samych superlatywach - podobno nic tam sie nie dzieje... nadal meczy mnie ta 525TDS z gieldy najlepsze w niej jest to, ze na wyposazeniu nie ma tylko navi, jest skora, manual (to co lubie ), alufelgi, xenon, neonowe lampki tylne, pelna elektryka...

wlasnie zniechecaja mnie te walki i szukanie egzemplarza wolnego od wad, z tego co napisal Piotruś z AKP, nie ma na to reguly i kazdemu moze sie trafic a ja nie dysponuje gotowka na B6, w ktorych wady te wystepowaly rzadziej. mialem okazje przejechac sie 525d znajomego i lata to swietnie, w srodku jest bardzo cicho a Beemka dobrze trzyma sie drogi (pod warunkiem nie przesadzania z gazem oczywiscie ), niestety nie mam porownania do 2.5TDI w A6 czy A4. seria 3 mnie nie interesuje, chyba, ze M3 E46 na forum BMW TDSa chwalili, ktos tam wspomnial, ze pekla glowica ale nikt nie wspomnial nic wiecej

witam, niedawno na gieldzie wypatrzylem ladne BMW E39 525TDS, na poczatku spodobala sie ojcu (wiadomo, ja jestem za Audi ) ale pozniej zaczela podobac sie i mnie. niby TDS to stary konstrukcyjnie silnik ale po tym co wyczytalem tutaj i na AKP - kieruje sie bardziej w strone BMW! wszyscy narzekaja na 2.5TDI, ciagle przewija sie wymiana walkow, hydrauliki, troche przerazaja mnie te koszty. z tego, co wyczytalem na polskim forum Bawarskiej marki, takich problemow TDS a tym bardziej D nie ma... przy Audi trzyma mnie quattro, bo Bemka w wersji x to niezly okaz, ale quattro to nie obowiazek a ja chcialbym miec auto spore, w miare szybkie i wygodne. co prawda za ta kaske (30-35k) mozna kupic A4 na ladnym wypasie, a moze nawet S4 (na tym etapie wolalbym diesla - mniejszy stres przy tankowaniu ) ale ja do porownania biore raczej A6 i BMW serii 5 (ale A-czworka bron Boze nie pogardze!!). jak to jest z tymi dieslami? jezdzil ktos TDSem lub D w BMW serii 5 i ma porownanie do 2.5TDI?

najbardziej podoba mi sie kolor i silnik ale czy to na pewno AFN? czy po lifcie 110KM nie mialo innego oznaczenia?

jeszcze tylko zawias do obnizenia i dokladki do pomalowania poza tym bardzo ladne auto. i te fele... piekne

to bylo niesamowicie glupie pytanie... samochod sluzy do jazdy i ostre hamowanie jak najbardziej zawiera sie w zakresie jego pracy

telefon do stacji Neste: http://www.youtube.com/watch?v=lVAW5OrYAcc&mode=related&search= mocne

nie zeby auto nie wygladalo jak Allroad, zawias musialby pojsc kilka cm w dol.

Morgoth, masz lepszy wynik niż mój AJM !!!(ok.7l, cykl mieszany + klima). Mam pytanie: ten Twój wynik to na holu? już dużo lepiej... z tego co sie orientuje, 6.91 to spalanie Morgothowego 1Z, 15.4 to juz nowy silnik w nowym aucie

gratulacje auta! sam o takim marze co do scigania - jakies 7s do setki (przynajmniej powinno tyle byc) da rade niejednej calibrze masa nie jest tak duza (w koncu to aluminium), a quattro tylko pomaga przy starcie...

nie kazda beemka jest brzydka ale ta akurat jest okropna, wyglada jak z kreskowki... co innego R8... cudo

powitac! sluszny wybor

link nie bangla :/

te fele swietnie wygladalyby na czarnym aucie ale i tak mi sie podobaja w tej chwili powstrzymam sie od oceniania calosci, bo wizerunek psuje zawias z terenowki, jak obnizysz - koniecznie pokaz fotki!

rzeczywiscie, 1.9 SDI maja 68KM, a moze byly tez wersje 75KM??

to zalezy w jakim aucie siedzi - kolega na poczatku tego roku przyprowadzil sobie Ibize 1.9 SDI 75KM i jezdzilo sprawnie, do miasta w zupelnosci wystarczy. spalanie to cos kolo 5-5,5l /100km. mial na blacie cos pod 200k km (rocznik 2002...) i silnik nie wygladal zle, za to zawias i wnetrze - tragedia...

ciekawe, ciekawe, jak znajde chwile czasu - pogadam z basketem

]jesli rozpatrujemy to w takich kwestiach, to musze przyznac Ci racje. kazde V6 brzmi pieknie, wiekszosc z nich to nie szczyty osiagow i ekonomii ale sound wynagradza wszystkie niedogodnosci!

niby piszesz, ze nie zalezy Ci na spalaniu a chcesz oszczedzac na paliwie... chyba lepiej bedzie Ci kupic 1.8T i traktowac turbinke rozsadnie (po skonczonej jezdzie, podczas jazdy mozesz dawac w palnik ile dusza zapragnie ). poza tym 1.8T to rozwojowy silnik, jak bedzie Ci malo - dorzucisz kucy na jeden z wielu sposobow

a ja jeszcze dodam (dopiero mi sie przypomnialo ), ze mnostwo informacji o uzywaniu dowiedzialem sie z forum AKP

http://www.audiklub.org/phpBB2/ tam powinni pomoc, my specjalizujemy sie w A-czworkach.

poza tym poszukaj w necie odcinkow Szkoly Szybkiej Jazdy z TVN Turbo - w jednym z nich gosc opisywal techniki jazdy roznymi napedami. w sumie sam szukam odcinkow SSJ, zaraz zapytam na forum

jedz na piaszczysty/trawiasty i rowny plac i sam sie dowiedz odzaluj te pare zlotych na paliwo i poznaj dobrze auto, ja lubilem sie w ten sposob odstresowywac quattro przede wszystkim potrafi byc zarowno nadsterowne jak i podsterowne, to zalezy od warunkow na drodze i Twojej reakcji, dlatego powinienes nauczyc sie panowania nad autem w nadsterownosci i podsterownosci. PS zmien sobie naped w profilu