pet3r

nie w ta strone chcesz isc - zawias podnosi sie w terenowkach!!!

pieknosc do szczescia brakuje tylko ale i tak wyglada bosko!

prawko mam od wrzesnia 2005 i nie mialem jeszcze ani jednej stluczki, nie mialem tez zbyt wielu niebezpiecznych sytuacji, w miescie staram sie trzymac 50-60 km/h a na trasie nie przekraczam 120 (brzmi pieknie, prawda?? ). dodam, ze jazdy uczylem sie na wozku widlowym, potem na zuku, kolejnymi pojazdami byl 3.3-litrowy automat i Scania 124L (prowadzi sie to latwiej niz VANa ). co innego moj kolega, prawko dostal miesiac po mnie, mial juz 2 stluczki, przejechal bokiem auta po scianie, zima walnal w zaspe a w miescie ciagnie auto do konca obrotomierza - 80-90 km/h to dla niego normalna predkosc. dodam, ze jezdzi punto 1.0... wszystko zalezy od wyobrazni i prawda jest, ze wiekszosc mlodych kierowcow ta wyobraznie zostawilo w eLce na egzaminie na prawo jazdy. najbardziej nie lubie chwalenia sie ile to jechalem ostatnio przez miasto po takiej a takiej ulicy...

nie przy sprawnym silniku, moze zdarzyc sie w przypadku awarii map-sensora (czujnika podcisnienia) lub generalnie problemow z zaworami (np nie domykajace sie zawory dolotowe, spozniony czas ich reakcji)

przy spalaniu stukowym silnik przestaje pracowac jak nalezy, nie ma mocy i oczywiscie jest to dla niego bardzo szkodliwe.

kolejnosc wg mnie: 1, 3, 4, 2.

moga to byc tez zapchane katy lub przedmuchy w wydechu.

nie bedzie mial wiekszej mocy, w silnikach o wiekszej kompresji eliminuje wystepowanie spalania stukowego, jak to napisal Silver88. w sumie jakby nie patrzec to spalanie stukowe obniza sprawnosc silnika ale stosowanie 98 nie zwiekszy bezposrednio mocy zadnego silnika.

nie robic mi tu OT bo :bicz: poleca!! na A5 mnie nie stac, Volvo mi sie nie podobaja

rzeczywiscie, dam sobie spokoj z TDSem, zaczne szukac 3.0d bo na 2.5d mnie nie stac spanky, jak z ta klasyfikacja diesli??

gdybym cala gotowke mial u siebie w kieszeni, zrobilbym tak samo, niestety ja nie dysponuje caloscia a ojciec, ktory doklada do interesu (tak wlasciwie to doklada wiekszosc ) nie zgodzilby sie na takie cos, nawet nie chce mi sie go przekonywac E46 - juz pisalem, jesli M3 to tak 330d tez byloby ok w ostatecznosci, jednak porownujac A4 do E46 - wybralbym A4 z quattro - do A4 mam sentyment, w koncu bylo to moje pierwsze auto jesli chodzi o stylistyke - BMW podoba mi sie bardziej w porownaniu 5 E39 z A6 C5. oczywiscie nie o stylistyke tu chodzi bo obydwa auta maja swoje style, ktore moga sie podobac lub nie a z fotela kierowcy widac tylko wnetrze oraz slychac i czuc to, co siedzi pod macha - i to jest wazne w samochodzie chyba, ze znajde sprawne, bezwypadkowe S4 B5 w kwocie sporo ponizej 30k PLN (pomarzyc zawsze mozna :polew: ) - wtedy postaram sie o S4

oj racja, racja!! swietnie wyglada, z Valeo lub innymi ladnymi lampami z przodu bylby ogien w szopie!

wlasnie, wazne sa tez plyty - zwyklej plyty wiele odtwarzaczy CD nie chce czytac, nawet jesli nagramy ja z niska predkoscia, z Audio CD nie bedzie takich problemow, nawet jesli nagramy z predkoscia wieksza.

A4 + chips - ok, ale musialoby kosztowac sporo ponizej tych 30k, zeby zostala mi jakas kasa na chipowanie. Avant moze byc, chociaz preferuje sedany volvo odpada - nie podoba mi sie profil marki (w volvo widze grubszego pana pod 50-tke a nie 19-latka ). chyba, ze mialoby to byc nowe S40 lub S60, ale to nie moja kasa stachu - co takiego dzialo sie z Twoja E39? moj kolega o jego 525d mowi w samych superlatywach - podobno nic tam sie nie dzieje... nadal meczy mnie ta 525TDS z gieldy najlepsze w niej jest to, ze na wyposazeniu nie ma tylko navi, jest skora, manual (to co lubie ), alufelgi, xenon, neonowe lampki tylne, pelna elektryka...

wlasnie zniechecaja mnie te walki i szukanie egzemplarza wolnego od wad, z tego co napisal Piotruś z AKP, nie ma na to reguly i kazdemu moze sie trafic a ja nie dysponuje gotowka na B6, w ktorych wady te wystepowaly rzadziej. mialem okazje przejechac sie 525d znajomego i lata to swietnie, w srodku jest bardzo cicho a Beemka dobrze trzyma sie drogi (pod warunkiem nie przesadzania z gazem oczywiscie ), niestety nie mam porownania do 2.5TDI w A6 czy A4. seria 3 mnie nie interesuje, chyba, ze M3 E46 na forum BMW TDSa chwalili, ktos tam wspomnial, ze pekla glowica ale nikt nie wspomnial nic wiecej

witam, niedawno na gieldzie wypatrzylem ladne BMW E39 525TDS, na poczatku spodobala sie ojcu (wiadomo, ja jestem za Audi ) ale pozniej zaczela podobac sie i mnie. niby TDS to stary konstrukcyjnie silnik ale po tym co wyczytalem tutaj i na AKP - kieruje sie bardziej w strone BMW! wszyscy narzekaja na 2.5TDI, ciagle przewija sie wymiana walkow, hydrauliki, troche przerazaja mnie te koszty. z tego, co wyczytalem na polskim forum Bawarskiej marki, takich problemow TDS a tym bardziej D nie ma... przy Audi trzyma mnie quattro, bo Bemka w wersji x to niezly okaz, ale quattro to nie obowiazek a ja chcialbym miec auto spore, w miare szybkie i wygodne. co prawda za ta kaske (30-35k) mozna kupic A4 na ladnym wypasie, a moze nawet S4 (na tym etapie wolalbym diesla - mniejszy stres przy tankowaniu ) ale ja do porownania biore raczej A6 i BMW serii 5 (ale A-czworka bron Boze nie pogardze!!). jak to jest z tymi dieslami? jezdzil ktos TDSem lub D w BMW serii 5 i ma porownanie do 2.5TDI?

najbardziej podoba mi sie kolor i silnik ale czy to na pewno AFN? czy po lifcie 110KM nie mialo innego oznaczenia?

jeszcze tylko zawias do obnizenia i dokladki do pomalowania poza tym bardzo ladne auto. i te fele... piekne

to bylo niesamowicie glupie pytanie... samochod sluzy do jazdy i ostre hamowanie jak najbardziej zawiera sie w zakresie jego pracy

telefon do stacji Neste: http://www.youtube.com/watch?v=lVAW5OrYAcc&mode=related&search= mocne

nie zeby auto nie wygladalo jak Allroad, zawias musialby pojsc kilka cm w dol.

Morgoth, masz lepszy wynik niż mój AJM !!!(ok.7l, cykl mieszany + klima). Mam pytanie: ten Twój wynik to na holu? już dużo lepiej... z tego co sie orientuje, 6.91 to spalanie Morgothowego 1Z, 15.4 to juz nowy silnik w nowym aucie

gratulacje auta! sam o takim marze co do scigania - jakies 7s do setki (przynajmniej powinno tyle byc) da rade niejednej calibrze masa nie jest tak duza (w koncu to aluminium), a quattro tylko pomaga przy starcie...

powitac! sluszny wybor

link nie bangla :/