siemian

witaj. głosuj

witaj. głosuj

witaj. głosuj

do mnie przynajmniej ktoś podchodził i się interesował jak się palił ten inkubator, a Ciebie przez 2 miesiące kijem przewracali bo nie wiedzieli co to i bali się podejść. a tak w ogóle to widzisz godzic dlatego mnie ciągnie do rzeczy spalonych... Wiesz ile szukałem mojego audi.... wszedzie s-line, dtm, s4... a burn edition to ze świecą szukać (dosłownie )... albo zapalniekiem :polew:

z tego co się orientuje to na pierwszy montaż chodzą chyba 3 firmy m.in. Ate

nie, ale za to twoja stara klepała ci na głowie kotlety jak byleś mały

trzeba wypalić stary soft jeszcze raz na płytke, ale przed tym zmienić w pliku index.txt SOFIDX: na wyższy niż poprzedni

jak to tak czytam, to tak jakby Godzic pisał do brata tylko w wersji żeńskiej: Pisze do ciebie tych parę linijek,żebyś wiedział,że do ciebie pisze.Jak ten list dostaniesz,to znaczy,że do ciebie doszedł.Jak go nie dostaniesz,to daj mi znać,to go wyśle jeszcze raz.Pisze do ciebie wolno,bo wiem,że nie potrafisz szybko czytać. Niedawno tata przeczytał w jakiejś gazecie,że najwięcej wypadków zdarza się kilometr od domu,więc przeprowadziliśmy się trochę dalej.Mieszkamy teraz w fajnej chałupce,jest tu pralka,choć nie jestem pewna,czy się nie zepsuła.Wczoraj wrzuciłam do niej pranie,pociągnęłam za sznurek i pranie gdzieś wsiąkło.Pogoda nie jest najgorsza,w zeszłym tygodniu padało tylko 2 razy, za pierwszym razem 3 dni,a za drugim 4.Co do kurtki,którą chciałeś wujek Piotr powiedział,że jak ci ją poślę z guzikami,to będzie dużo kosztować,bo guziki są ciężkie.Dlatego oderwałam guziki i włożyłam do kieszeni. Twoja siostra Julka,która wyszła za mąż,w końcu urodziła, nie znamy jeszcze płci,więc ci nie powiem czy jesteś ciociom czy wujkiem. Gorzej z twoim bratem Jankiem, zamknął samochód i zostawił w środku kluczyki.Musiał iść do domu po drugi komplet,żeby nas wyciągnąć. twoja mamusia Dusia. PS chciałam ci włożyć do listu parę złotych,ale już zakleiłam...[br]Dopisany: 03 Luty 2010, 22:45_________________________________________________ :polew:[br]Dopisany: 03 Luty 2010, 22:46_________________________________________________http://www.sadistic.pl/kamien-papier-nozyce-wersja-alternatywna-vt30452.htm :polew:

mnie tył się kończy średnio co 15000

witaj. Zachęcam do głosowania

witaj. Zachęcam do głosowania

witaj. Zachęcam do głosowania

witaj. Zachęcam do głosowania

witaj. Zachęcam do głosowania

o kurcze no popatrz. jezdziłem kiedyś z tydzien z nieprzyuczonym klimatronikiem i tego nie zauwazyłem... Człowiek uczy się całe życie To ja dodam jeszcze że klimatroniki z b6 i b7 są niekompatybilne. Występuje właśnie kłopot z grzaniem tylnej szyby (w ogóle nie działa)

nie, a co? Mówisz że będą lepsze? Ja z ATE jestem bardzo zadowolony. Super hamują tylko szybko się kończą. Zawsze używałem ATE. Przy tarczach 320mm jak dużo jezdziłem na trasie to wymieniałem co 6000 km. W ziemie wystarczają na dłużej ale w lecie tak co 2-3 miesiące wymieniam... Zobaczyły teraz na tarczach 345mm z przodu

Vagiem mogę sprawdzić numer licznika?? tak. Wchodzisz w instruments i się wyświetli

Mam takie pytanie. Zauważyłem duże rozbierznoci w klasach wagowych samochodów. A co najgorsze nie za bardzo wiem jak je sklasyfikować... Teoretycznie: 1.9 tdi ośka ma z przodu i z tyłu po "8" 2.0 tdi ośka ma z przodu i z tyłu po "9" (i tak np. ma kolega Mk4 z forum). Ja (mając praktycznie takie samo wyposażenie, silnik, skrzynie, rocznik jak kolega Mk4) wg. kodów wyposażenia mam z przodu kategorie 10 a z tyłu 11 (waga samochodów teoretycznie jest taka sama). Miałem pare VINów i w ETCE posprawdzałem kody wyposażenia a co za tym idzie klasy wagowe. I tak: 2.0 tdi BRD, ośka, anglik,manual ,avant 2007 rok. Klasy wagowe przód:7 , tył:7; 2.0 tdi BPW, ośka, multitronic, avant 2007r- przód:9, tył:10; 2.0 tdi BLB, ośka, manual, avant 2006r- przód:10, tył:11 (mój); 2.0 tdi BLB, ośka, manual, avant 2006r- przód:9, tył:9 (Mk4) 3.0 tdi BKN, quattro, manual, avant, 2005r- przód:10, tył:12; 2.5 tdi AKE, quattro, manual, avant, 2003r- przód:9, tył:11; 2.0 tdi BLB, ośka, manual, avant, 2006r- przód:9, tył:10; Jakieś pomysły...? Czy wiecie na jakiej zasadzie jest to wyznaczone. Przecież Helmut nie siedzi i zaznacza... tu bedzie 9 a tu 10... Zastanawiam się nad wymianą zawieszenia w przyszłości ale nie wiem czego szukać...

a napewno masz dobre tarcze w takim razie?

Ja mam identyczny problem w swojej audi tz; strona kierowcy na maxa wieje gorącym powietrzem nawet jak zrobię na LO a strona pasażera jest OK. Zauważyłem ze zanim auto się nagrzeje i ustawie na LO to zaczyna wiać zimne powietrze . A podpowiedzi typu ze trzeba podjąć pod vag-a to o tym to chyba każdy wie a kolega wyraźnie pyta czy miał możne ktoś podobny przypadek Przyczyn może być bardzo dużo... Dlatego najpierw się podpina VAGa. A nie każdy musi o tym wiedzieć. ja mialem kiedys podobną sytuacje. Po otwarciu i zamknieciu drzwi pasazera klima (mimo że było 30 stopni) zaczynała grzać na maxa na ok 3-4 minut. Błędów nie było. Nastawy podstawowe robiłem parokrotnie. Panel klimatronika poszedł do wymiany, bo podobno sterownik był padnięty. Teraz jest wszytko ok. W b7 w klimatroniku jest zapisany nr Win auta i jeśli wsadzi się nowy trzeba zrobić adaptację. Jeśli ktoś ma vaga wchodzi w blok centralna elektronika bodajże 09 i dalej adaptacja blok 10 i potem klika sie na kanał 81. Wpisuje się 5 cyfrowy kod ale w tej chwili nie pamiętam( jesli ktos ma oryginalnego vaga to ma w tym okienku podpowiedz ). DAjemy zapis i już jest zaadaptowany. hmmm... Patrox a że się tak zapytam... co ma piernik do wiatraka... Przecież nikt w temacie nie pytał o przyuczanie VINu klimatronika. Zresztą to nei ma wpływu na samo działanie. Bez przyuczenia bedzie poprostu wyskakiwał błąd VINu po podpięciu VAGa. Pozdrawiam

jakto mało?

bo nasz serwis jest BEZCENNY :kox:

to nie wiedziałem że aż taka dóza róznica jest. Z tymi weight rangeami to też dziwnie jest bo ja np. wg. kodów wyposażenia mam z przodu 10 a z tyłu 11. Kolega który ma takie samo auto ma z przodu i z tyłu po 9...

troszke śniegu jest, ale i tak w domu masz więcej

to się umyj a nie psikaj się miętowym dezodorantem cały czas