Stichy

To przecie pisze - dostan sie do niego sciagajac polke i bedziesz widzial problem ... moze sprezynka spadla lub sie urwala ale co bede Cie namawial

Chodzi Ci o schemat elektryczny? Bo jesli o ten pedal co na niego grawitacja podzialala to zagladnij do czujnika przy pedale i go troszke podkrec i bedzie ok - dostaniesz sie do niego sciagajac boczek od strony dzrwi i wtedy sciagnij polke pod kierownica - chyba 4 srobki i juz masz na tacy wszystko co potrzebne

a moze cos z grupy VAG dalo by rade

mam maly problem - prawie sprzedalem komplet hebli 312mm koledze do A6 C5 '98 (mial 288mm )ale po rozebraniu okazalo sie ze sa inne jazma stalowa zwrotnica i pasowalo by takie jazma dobrac tylko w jakich modelach ich szukac

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_upgrade_hamulcow_przednich_w_oparciu_o_zacisk_s4_b6_i_tarcze_321mm-t29591.0.html W tym temacie byly takie sprawy poruszane - milej lektury

Sciagasz plastikowa maskownice z silnika, potem gorna obudowe rozrzadu - plastik trzyma sie na dwoch klamerkach, odpinasz je i sciagasz ten plastik ciagnac go do gory i masz wszystko w polu widzenia Uszkodzic - zawsze mozna cos uszkodzic takie zycie, mozesz srubke ukrecic jak nie masz czucia w rekach

Vag Wchodzimy w vaga> 01 ENGINE / MEAS. BLOCKS 08 / grupa 004 i ostatnia kolumna (po prawej) mowi nam o kacie synchronizacji. Czesc mechaniczna Odkrecamy 3 sruby 13mm a pozniej kluczem 18mm obracamy w prawo lub lewo. W lewo jedziemy na "+" a w prawo na "-". az osiagniemy na vagu 0. Robimy to bardzo delikatnie, dosłownie na milimetry, choć przy użyciu wystarczajacej siły do przesunięcia. Przesuwa się tylko ta cienka blaszka za zębatką a nie cała zębatka z paskiem. Po lekkim przesunięciu, przykręcamy śruby 13 i sprawdzamy na vag-u czy parametry uległy zmianie. Jeśli jest OK (tzn. 0 ) to tak zostawiamy , a jeżeli nie to powtarzamy operację az do ustawienia wartosci nas zadawalajacej. Po udanym zabiegu nakładamy osłonę rozrządu , zapinamy spinki i zakładamy osłonę silnika. Dzieki Yaqb-owi

Odrazu pisze ze nie jestem w tym dobry ale dobrze by bylo miec kont synchronizacji ustawiony na 0 (Twoje mieszcza sie w granicy) moze wtedy by lepiej smigal? Ale niech wypowiedza sie wtajemniczeni

Wyciag bezpiecznik

Slabo szukasz 255 i jarzma podmieniasz A moze od RS by podeszly bo cos mi sie o uszy obilo - kolo mial do sprzedania bo lotki bez klapy nie chce puscic

Mam obie plytki i jak pisalem - moge zaplanowac trase z miejsca w ktorym sie znajduje ale miejsce docelowe nie moze znajdowac sie w IE - wszedzie indziej dziala bez problemu np wezme Galway - Londyn i pokaze przez cala IE i Anglie bez problemu ale jak juz chce wziac Galway - Dublin to sie zawiesza w momencie zatwierdzenia miejsca docelowego i dlaczego nie moge vagiem polaczyc sie z radiem ani navigacja a w glosnikach slychac probe polaczenia - sam juz nie wiem co mam robic

Witam Ostatnio mam problem z moja navi, a mianowicie nie moge zaplanowac trasy w IE a wszedzie indziej smiga bez problemu. Moge tylko zaplanowac na wyjazd z IE pewnie bana dostalem i juz mnie tu nie chca Restartowalem,aku byl odpiety do ladowania, navi byla wyciagnieta na noc (tym raze tylko :>) i nic nie dalo - mapa u kolegi dziala, laser czyszczony, a i navi nowa Chcialem podpiac sie vagiem ale nie daje rady bo wyskakuje TOO MANY COMMUNICATIONS ERRORS TO CONTINUE Czy jestem sam w stanie cos zrobic ( w listopadzie sam montowalem i wsio dzialalo) Z gory dziekuje za pomoc

Szukali i znalezli Prosze o wpisanie na liste a termin - koniec lipca ustale telefonicznie

Ja bym sie zapisal ale na przelomie lipca i sierpnia bo wczesniej nie dam rady Jezeli taka opcja wchodzi w gre to sie pisze :good:Tylko nie wiem czy ktos prowadzi liste czy samemu nalezy dzwonic?

Tez mialem podobna sytuacje - firma z Gorzowa Wlk. podala zly pin :gwizdanie: i obwiniali mnie ze zle podlaczylem ale wkoncu dopialem swego i podali prawidlowy pin - dwie ostatnie cyfry byly zamienione miejscami Ale wracajac do tematu - pilnuj zegarka i przycisnij dowolny przycisk - to tak jak w kompie aby nie weszla w tryb uspienia ... przycisnij raz na 20 min i bedzie dobrze

A filtr paliwa wymienial? A swiece sprawdzil? Zacznij od tego i bedzie lepiej

Tak jak piszesz - przy zacisku

Bedzie razilo calu czas, ale jesli chcesz sprawdzic to rozepnij kostke i zrob mostek ze spinacza biurowego i bedziesz wiedzial U mnie w wigilie sie zaswiecilo i ten kabelek z klocka juz luzno byl wiec konce skrecilem i swieta objezdzilem a nawet wiecej bo jeszcze mialo co heblowac

Skoro nalegasz Dam rade pytalem tylko tak orientacyjnie ale i tak dzieki serdeczne za pomoc

I to jest odpowiedz jeszcze gdyby obok byly ceny (orientacyjne) to wtedy miod malina

Przejachalem wszystkie strony i nie znalazlem nic o klockach na tyl - jakies numery? Bylem w ASO i podali mi numer 4F0-698-451-D audi A6 a cena mnie powalila - 89yoyo Moze jakies sa superasne te klocki Co polecacie?

ok dzieki - to pomaluje tak jak koledzy maja - czerwono czarne co by sie z tlumu nie wybijac jakims pomaranczowym

zakupilem cale kompletne przod i tyl + blachy na tyl, klocki sa tyle co dotarte wiec chyba nic nie bede ruszal A co do malowania to cale na czerwono czy czarny z czerwonym?

Sprawdz swiece filtr paliwa - te male oringi moze juz nie trzymaja ... poszukaj bo juz bylo opisywane w tym dziale tylko pewnie kilka stro dalej

Przepraszam za blad zaciski sa ATE a tarcze nie wiem - dodaje zdjecie i wtedy bedzie wiadomo A oto numery - wszystko co bylo DE BDE 4 8E0615301AD 048 A